디젤 발전기의 냉각수에 오일이 있는 이유

냉각수는 부동액 냉각수라고도 합니다.부동액은 냉각수가 얼고 라디에이터에 균열을 일으키고 실린더 블록을 손상시키는 것을 방지합니다. 디젤 엔진 추운 계절에 디젤 발전기 장치가 정지될 때.그러나 부동액은 겨울에만 사용하는 것이 아니라 1년 내내 사용해야 한다는 오해를 바로잡아야 합니다.

최근 일부 사용자는 발전기 세트의 디젤 엔진이 점차적으로 라디에이터에서 오일이 튀는 현상을 발견했다고보고했습니다.시간이 지남에 따라 라디에이터의 오일이 점점 더 많아지고 물 유입구에서 빠져 나오며 라디에이터가 물을 뒤집는 현상도 점점 더 심각합니다.원인은 무엇입니까?이 글은 딩보파워에 대한 간략한 소개입니다.

오류 진단: 실린더 헤드 개스킷, 오일 쿨러, 토크 컨버터 쿨러를 확인하십시오. 문제 없습니다.변속기에서 변속기 오일의 감소는 없으며 디젤 엔진 오일에는 물이 없으며 약간만 있습니다.

왜냐하면 디젤 발전기 세트 사용자가 건설현장에서 사용하고 건설현장의 여건이 제한되어 있어 같은 모델의 오일쿨러와 토크컨버터쿨러를 먼저 교체하고 1시간동안 계속해서 고장이 발생합니다.실린더 라이너를 분해하고 실린더 헤드 표면에 이상이 없는지 관찰합니다.실린더 헤드의 평면을 확인하기 위해 강철 자로 실린더 헤드를 세웁니다.변형이 없습니다.피스톤 연소실에 탄소 침전물이 거의 없고 연소가 정상입니다.검사를 위해 6 개의 실린더 슬리브를 꺼내고 마모는 정상이며 표면에 모래 구멍이나 변형이 없습니다. 두 번째 테스트 실행 중에 처음에는 라디에이터에 기름이 튀지 않습니다.냉각수 온도가 70℃까지 올라가면 오일 튀김이 나타나기 시작하며, 냉각수 온도가 높을수록 오일 튀김이 더 많이 발생합니다.실린더 헤드를 주의 깊게 확인하고 실린더 헤드의 양쪽에 있는 워터 배플을 제거하고 수로 내부를 관찰합니다.이상은 없으나 수로에서 흘러나오는 냉각수에 소량의 오일이 있습니다.

결함의 원인: 디젤 엔진을 시동한 후 수로의 내부 상태를 주의 깊게 관찰하고 실린더 1 및 실린더의 실린더 헤드의 배기관 측면에 있는 워터 배플 내부의 물을 따라 검은색 오일 와이어가 떠 있는 것을 찾으십시오. 2, 작동 램프로 주의 깊게 관찰하고 기름이 엎질러진 곳에 작은 모래 구멍이 있음을 찾으십시오.모래 구멍은 오일 통로와 연결됩니다.기계가 시작되지 않으면 양쪽의 압력이 균형을 이룹니다.시동 후 오일 압력이 수압보다 높습니다.오일은 압력 차이의 작용으로 순환 냉각수로 흐릅니다.

문제 해결: 실린더 헤드를 교체한 후 오류가 사라집니다.

디젤엔진 냉각수의 오일은 무엇인가요?위의 분석을 통해 원인과 대처방법을 알고 계신가요?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.는 항상 고객에게 포괄적이고 친밀한 원스톱 디젤 발전기 세트 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.제품의 설계, 공급, 시운전 및 유지 보수에서 어디에서나 귀하를 위해 신중하게 고려할 것입니다.우리는 순수한 예비 부품, 기술 상담, 설치 지침, 무료 시운전, 무료 유지 보수, 장치 변환 및 인력 교육을 포함하여 5 성급 걱정없는 애프터 서비스를 제공합니다.

디젤 발전기에 관심이 있거나 디젤 발전기에 대해 더 알고 싶은 경우 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 이메일을 보내주시면 자세히 알려드리겠습니다.