Защо има масло в охлаждащата течност на дизеловия генератор

Охлаждащата течност се нарича още охлаждаща течност против замръзване.Антифризът може да предотврати замръзване на охлаждащата течност и напукване на радиатора и повреда на цилиндровия блок на дизелов двигател когато дизеловият генератор е спрян през студения сезон.Но трябва да коригираме недоразумението, че антифриз не се използва само през зимата, а трябва да се използва през цялата година.

Наскоро някои потребители съобщиха, че дизеловият двигател на генераторния комплект постепенно е открил феномена на пръскане на масло в радиатора.С течение на времето маслото в радиатора е все повече и повече и то излиза от входа на водата, а феноменът на радиатора, който преобръща вода, също е все по-сериозен.Какво причинява това?Тази статия е кратко представяне на Dingbo Power.

Диагностика на неизправност: проверете уплътнението на главата на цилиндъра, охладителя на маслото, охладителя на преобразувателя на въртящия момент, няма проблем.Няма намаление на трансмисионното масло в трансмисията и няма вода в маслото на дизеловия двигател, само малко по-малко.

Тъй като дизел генераторен комплект на потребителя се използва на строителната площадка и условията на строителната площадка са ограничени, масленият охладител и охладителят на преобразувателя на въртящия момент от същия модел се сменят първо и повредата продължава да съществува след работа в продължение на 1 час.Разглобете втулката на цилиндъра и се уверете, че няма аномалия по повърхността на главата на цилиндъра.Изправете главата на цилиндъра със стоманена линийка, за да проверите равнината на главата на цилиндъра.Няма никаква деформация.Има малко въглеродни отлагания в горивната камера на буталото и горенето е нормално.Извадете втулките на 6 цилиндъра за проверка и износването е нормално и няма дупка от пясък или деформация на повърхността. По време на второто пробно пускане няма пръскане на масло в радиатора в началото.Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до 70 ℃, пръскането на маслото започва да се появява и колкото по-висока е температурата на охлаждащата течност, толкова повече е пръскането на маслото.Проверете внимателно главата на цилиндъра, отстранете водната преграда от двете страни на главата на цилиндъра и наблюдавайте вътрешността на водния канал.Не е открита аномалия, но има малко количество масло в охладителната течност, преливаща от водния канал.

Причина за неизправността: след стартиране на дизеловия двигател, внимателно наблюдавайте вътрешното състояние на водния канал и установете, че черната маслена жица се носи по водата вътре във водната преграда от страната на изпускателната тръба на цилиндровата глава на цилиндър 1 и цилиндър 2 и внимателно наблюдавайте с работещата лампа и открийте, че има малка пясъчна дупка, където е разлято маслото.Пясъчната дупка е свързана с масления канал.Когато машината не е стартирана, налягането от двете страни е балансирано;След стартиране налягането на маслото е по-високо от налягането на водата.Маслото тече към циркулиращата охлаждаща течност под действието на разликата в налягането.

Отстраняване на неизправности: след смяна на главата на цилиндъра грешката изчезва.

Какво е маслото в охлаждащата течност на дизелов двигател? Чрез горния анализ знаете ли причината и как да се справите с нея?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. винаги се ангажира да предоставя на клиентите всеобхватни и интимни решения за комплект дизел генератори на едно гише.От проектирането, доставката, пускането в експлоатация и поддръжката на продукта, ние ще разгледаме внимателно за вас навсякъде.Ние ще ви предоставим петзвездно безпроблемно следпродажбено обслужване, включително чисти резервни части, техническа консултация, ръководство за инсталиране, безплатно пускане в експлоатация, безплатна поддръжка, трансформация на модула и обучение на персонала.

Ако се интересувате от дизелов генератор или искате да научите повече за дизеловия генератор, моля свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com, ние можем да ви уведомим повече.