Prečo je v chladiacej kvapaline dieselového generátora olej

Chladiaca kvapalina sa tiež nazýva nemrznúca chladiaca kvapalina.Nemrznúca zmes môže zabrániť zamrznutiu chladiacej kvapaliny a prasknutiu chladiča a poškodeniu bloku valcov naftový motor keď je dieselgenerátor vypnutý v chladnom období.Musíme však napraviť nedorozumenie, že nemrznúca zmes sa nepoužíva len v zime, ale mala by sa používať po celý rok.

V poslednej dobe niektorí používatelia hlásili, že dieselový motor generátora postupne našiel fenomén striekania oleja v chladiči.Postupom času je oleja v chladiči stále viac a viac a vyteká z prívodu vody a čoraz vážnejší je aj fenomén pretáčania chladiča vodou.čo to spôsobuje?Tento článok je krátkym predstavením Dingbo Power.

Diagnostika poruchy: skontrolujte tesnenie hlavy valcov, chladič oleja, chladič meniča krútiaceho momentu, žiadny problém.V prevodovke nedochádza k redukcii prevodového oleja a v oleji naftového motora nie je voda, len o niečo menej.

Pretože súprava dieselového generátora používateľa sa na stavenisku používa a podmienky na stavenisku sú obmedzené, najskôr sa vymení chladič oleja a chladič meniča krútiaceho momentu toho istého modelu a porucha pretrváva aj po 1 hodine prevádzky.Demontujte vložku valca a skontrolujte, či na povrchu hlavy valca nie sú žiadne abnormality.Postavte hlavu valca pomocou oceľového pravítka, aby ste skontrolovali rovinu hlavy valca.Nedochádza k deformácii.V piestovej spaľovacej komore je malý uhlík a spaľovanie je normálne.Vyberte 6 vložiek valcov na kontrolu a opotrebovanie je normálne a na povrchu nie je žiadna piesková diera ani deformácia. Počas druhej skúšobnej prevádzky sa v chladiči na začiatku nestrieka olej.Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na 70 ℃, začne sa objavovať striekanie oleja a čím vyššia je teplota chladiacej kvapaliny, tým viac je striekanie oleja.Starostlivo skontrolujte hlavu valca, odstráňte vodnú priehradku na oboch stranách hlavy valca a pozorujte vnútro vodného kanála.Nezistili sa žiadne abnormality, ale v chladiacej kvapaline pretekajúcej z vodného kanála je malé množstvo oleja.

Príčina poruchy: po naštartovaní naftového motora pozorne sledujte vnútorný stav vodného kanála a zistite, že čierny olejový drôt pláva pozdĺž vody vo vodnej priehradke na strane výfukového potrubia hlavy valca 1 a valca 2 a pozorne sledujte pomocou pracovnej lampy a zistite, že tam, kde sa olej rozlial, je malý pieskový otvor.Pieskový otvor je spojený s olejovým kanálom.Keď sa stroj nespustí, tlak na oboch stranách je vyrovnaný;Po naštartovaní je tlak oleja vyšší ako tlak vody.Olej prúdi do cirkulujúceho chladiva pôsobením tlakového rozdielu.

Riešenie problémov: po výmene hlavy valcov porucha zmizne.

Aký je olej v chladiacej kvapaline naftového motora? Vďaka vyššie uvedenej analýze viete dôvod a ako ho riešiť?Spoločnosť Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. sa vždy zaviazala poskytovať zákazníkom komplexné a intímne riešenia dieselových generátorov na jednom mieste.Od návrhu, dodávky, uvedenia do prevádzky a údržby produktu za vás všade dôkladne zvážime.Poskytneme vám päťhviezdičkový bezstarostný popredajný servis vrátane čistých náhradných dielov, technických konzultácií, pokynov na inštaláciu, bezplatného uvedenia do prevádzky, bezplatnej údržby, transformácie jednotky a školenia personálu.

Ak máte záujem o dieselový generátor alebo sa chcete dozvedieť viac o dieselagregáte, kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com, môžeme vám dať vedieť viac.