ڊيزل جنريٽر جي کولنٽ ۾ تيل ڇو آهي؟

Coolant به antifreeze coolant سڏيو ويندو آهي.اينٽي فريز کولنٽ کي منجمد ٿيڻ ۽ ريڊيٽر کي ٽوڙڻ ۽ سلنڈر بلاڪ کي نقصان پهچائڻ کان بچائي سگهي ٿو. ڊيزل انجڻ جڏهن ته ڊيزل جنريٽر يونٽ سردي جي موسم ۾ بند ڪيو ويندو آهي.پر اسان کي هڪ غلط فهمي کي درست ڪرڻو پوندو ته اينٽي فريز صرف سياري ۾ استعمال نه ڪيو وڃي، اهو سڄو سال استعمال ڪيو وڃي.

تازو، ڪجهه صارفين ٻڌايو آهي ته جنريٽر سيٽ جي ڊيزل انجڻ کي آهستي آهستي ريڊيٽر ۾ تيل ڦاڙڻ جو رجحان مليو.وقت گذرڻ سان گڏ ريڊيئيٽر ۾ تيل وڌندو وڃي ٿو ۽ اهو پاڻي جي انٽ مان نڪرندو آهي ۽ ريڊيئيٽر جو پاڻي مٿان ڦرڻ جو واقعو به وڌيڪ سنجيده ٿيندو پيو وڃي.هي ڪهڙو سبب آهي؟هي مضمون ڊنگبو پاور جو مختصر تعارف آهي.

غلطي جي تشخيص: چيڪ ڪريو سلنڈر هيڊ گيسڪ، آئل کولر، ٽوڪ ڪنورٽر کولر، ڪو مسئلو ناهي.ٽرانسميشن ۾ ٽرانسميشن تيل جي ڪا به گهٽتائي ناهي، ۽ ڊيزل انجڻ جي تيل ۾ پاڻي نه آهي، صرف ٿورو گهٽ.

ڇاڪاڻ ته ڊيزل جنريٽر سيٽ استعمال ڪندڙ جي تعميراتي سائيٽ ۾ استعمال ڪئي وئي آهي ۽ تعميراتي سائيٽ جون حالتون محدود آهن، ساڳئي ماڊل جو آئل کولر ۽ ٽورڪ ڪنورٽر کولر پهريون ڀيرو تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ غلطي اڃا تائين 1H تائين هلڻ کان پوء موجود آهي.سلنڈر لائنر کي ڌار ڪريو ۽ ڏسو ته سلنڈر جي مٿاڇري تي ڪابه غير معمولي نه آهي.سلنڈر هيڊ کي اسٽيل جي حڪمران سان اڏايو ته سلنڈر هيڊ جي جهاز کي چيڪ ڪريو.ڪابه خرابي ناهي.پسٽن جي ڪمبشن چيمبر ۾ ڪاربان جو ٿورو ذرو هوندو آهي ۽ ڪمبشن عام آهي.چڪاس لاءِ 6 سلنڈر آستين ڪڍو، ۽ لباس عام آھي، ۽ سطح تي ڪو به سٽي سوراخ يا خرابي نه آھي. ٻئي ٽيسٽ رن جي دوران، ريڊيٽر ۾ ڪو تيل ڦوٽو نه آھي.جڏهن کولنٽ جو گرمي پد 70 ° سي تائين وڌي ٿو، تيل ڦاٿل ظاهر ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ کولنٽ جو گرمي پد جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو وڌيڪ آئل اسپلش هوندو آهي.سلنڈر جي سر کي احتياط سان چيڪ ڪريو، سلنڈر جي سر جي ٻنهي پاسن تي پاڻي جي بيفل کي هٽايو، ۽ پاڻي جي چينل جي اندر جو مشاهدو ڪريو.ڪا به غير معمولي ڳالهه نه ملي آهي، پر پاڻي جي چينل مان وهندڙ کولنٽ ۾ تيل جي ٿوري مقدار آهي.

خرابي جو سبب: ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ، احتياط سان واٽر چينل جي اندروني حالت جو جائزو وٺو، ۽ معلوم ڪريو ته ڪارو تيل جي تار پاڻيءَ جي اندر پاڻيءَ جي اندر تري رهي آهي، سلنڈر 1 جي سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر جي ايگزاسٽ پائپ پاسي. 2، ۽ ڪم ڪندڙ ڏيئو سان غور سان ڏسو، ۽ معلوم ڪريو ته اتي هڪ ننڍڙو ريل جو سوراخ آهي جتي تيل پکڙجي ويو آهي.ريت جو سوراخ تيل جي گذرڻ سان ڳنڍيل آهي.جڏهن مشين شروع نه ڪئي وئي آهي، ٻنهي پاسن تي دٻاء متوازن آهي؛شروع ڪرڻ کان پوء، تيل جو دٻاء پاڻي جي دٻاء کان وڌيڪ آهي.تيل دٻاء جي فرق جي عمل هيٺ گردش ڪندڙ کولنٽ ڏانهن وهندو آهي.

مسئلو حل ڪرڻ: سلنڈر سر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، غلطي غائب ٿي.

ڊيزل انجڻ جي کولنٽ ۾ تيل ڪهڙو آهي؟ مٿي ڏنل تجزيي ذريعي، ڇا توهان ڄاڻو ٿا ته سبب ۽ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟Guangxi Dingbo بجلي جو سامان ٺاهيندڙ ڪمپني، لميٽيڊ هميشه گراهڪن کي جامع ۽ مبهم ون-اسٽاپ ڊيزل جنريٽر سيٽ حل فراهم ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي.پيداوار جي ڊيزائن، سپلائي، ڪميشن ۽ سار سنڀال کان، اسان توهان لاء هر جڳهه تي غور ڪنداسين.اسان توهان کي فائيو اسٽار فراهم ڪنداسين پريشان مفت کانپوءِ سيلز سروس، جنهن ۾ خالص اسپيئر پارٽس، ٽيڪنيڪل مشاورت، تنصيب جي رهنمائي، مفت ڪميشننگ، مفت سار سنڀال، يونٽ جي تبديلي ۽ عملي جي تربيت شامل آهي.

جيڪڏھن توھان ڊيزل جنريٽر ۾ دلچسپي رکو ٿا يا ڊيزل جنريٽر بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، مھرباني ڪري اسان سان رابطو ڪريو اي ميل dingbo@dieselgeneratortech.com، اسان توھان کي وڌيڪ ٻڌائي سگھون ٿا.