Mengapa Ada Minyak di Pendingin Genset Diesel?

Pendingin juga disebut pendingin antibeku.Antibeku dapat mencegah cairan pendingin membeku dan membuat radiator retak dan merusak blok silinder mesin diesel ketika unit generator diesel dimatikan di musim dingin.Tetapi kita harus mengoreksi kesalahpahaman bahwa antibeku tidak hanya digunakan di musim dingin, tetapi harus digunakan sepanjang tahun.

Baru-baru ini, beberapa pengguna telah melaporkan bahwa mesin diesel genset secara bertahap menemukan fenomena percikan minyak di radiator.Seiring berjalannya waktu, oli di radiator semakin banyak, dan keluar dari saluran masuk air, dan fenomena radiator membalik air juga semakin serius.Apa yang menyebabkan ini?Artikel ini adalah pengenalan singkat tentang Dingbo Power.

Diagnosis kesalahan: periksa paking kepala silinder, pendingin oli, pendingin konverter torsi, tidak ada masalah.Tidak ada pengurangan oli transmisi di transmisi, dan tidak ada air di oli mesin diesel, hanya sedikit lebih sedikit.

Karena genset diesel pengguna digunakan di lokasi konstruksi dan kondisi lokasi konstruksi terbatas, pendingin oli dan pendingin konverter torsi dari model yang sama diganti terlebih dahulu, dan kesalahan masih ada setelah berjalan selama 1 jam.Bongkar liner silinder dan amati tidak ada kelainan pada permukaan kepala silinder.Tegakkan kepala silinder dengan penggaris baja untuk memeriksa bidang kepala silinder.Tidak ada deformasi.Ada sedikit deposit karbon di ruang bakar piston dan pembakarannya normal.Keluarkan 6 lengan silinder untuk diperiksa, dan keausannya normal, dan tidak ada lubang pasir atau deformasi di permukaan. Selama uji coba kedua, tidak ada percikan oli di radiator di awal.Ketika suhu pendingin naik hingga 70 , percikan oli mulai muncul, dan semakin tinggi suhu cairan pendingin, semakin banyak percikan oli.Periksa kepala silinder dengan hati-hati, lepaskan penyekat air di kedua sisi kepala silinder, dan amati bagian dalam saluran air.Tidak ditemukan kelainan, namun ada sedikit oli pada cairan pendingin yang meluap dari saluran air.

Penyebab kesalahan: setelah menghidupkan mesin diesel, amati dengan cermat kondisi internal saluran air, dan temukan bahwa kabel oli hitam melayang di sepanjang air di dalam penyekat air di sisi pipa knalpot kepala silinder silinder 1 dan silinder 2, dan hati-hati mengamati dengan lampu kerja, dan menemukan bahwa ada lubang pasir kecil di mana minyak tumpah.Lubang pasir terhubung dengan saluran minyak.Ketika mesin tidak dimulai, tekanan di kedua sisi seimbang;Setelah memulai, tekanan oli lebih tinggi dari tekanan air.Oli mengalir ke pendingin yang bersirkulasi di bawah aksi perbedaan tekanan.

Pemecahan masalah: setelah mengganti kepala silinder, kesalahannya hilang.

Apakah oli pada cairan pendingin mesin diesel? Melalui analisa di atas, apakah anda mengetahui penyebab dan cara mengatasinya?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. selalu berkomitmen untuk menyediakan solusi genset diesel satu atap yang komprehensif dan intim kepada pelanggan.Dari desain, pasokan, commissioning, dan pemeliharaan produk, kami akan mempertimbangkan dengan cermat untuk Anda di mana pun.Kami akan memberi Anda layanan purna jual bebas kekhawatiran bintang lima, termasuk suku cadang murni, konsultasi teknis, panduan pemasangan, komisioning gratis, perawatan gratis, transformasi unit, dan pelatihan personel.

Jika Anda tertarik dengan generator diesel atau ingin tahu lebih banyak tentang generator diesel, silakan hubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com, kami dapat memberi tahu Anda lebih banyak.