Зошто има масло во течноста за ладење на дизел генераторот

Течноста за ладење се нарекува и антифризно средство за ладење.Антифризот може да спречи замрзнување на течноста за ладење и пукање на радијаторот и оштетување на блокот на цилиндрите на дизел мотор кога единицата на дизел генератор е исклучена во студената сезона.Но, мораме да го поправиме недоразбирањето дека антифризот не се користи само во зима, туку треба да се користи во текот на целата година.

Неодамна, некои корисници известија дека дизел моторот на генераторот постепено го открил феноменот на прскање масло во радијаторот.Со текот на времето маслото во радијаторот е се повеќе и излегува од доводот за вода, а се посериозен е и феноменот на превртување на вода од радијаторот.Што го предизвикува ова?Оваа статија е краток вовед на Dingbo Power.

Дијагноза на дефект: проверете ја заптивката на главата на цилиндерот, ладилникот за масло, ладилникот на конверторот на вртежниот момент, нема проблем.Нема намалување на маслото за менувач во менувачот, а нема вода во маслото од дизел моторот, само малку помалку.

Затоа што комплет дизел генератор на корисникот се користи на градилиштето и условите на градилиштето се ограничени, прво се заменуваат ладилникот за масло и ладилникот на конверторот на вртежниот момент од истиот модел, а дефектот сè уште постои откако ќе работи 1H.Расклопете ја облогата на цилиндерот и забележете дека нема абнормалности на површината на главата на цилиндерот.Подигнете ја главата на цилиндерот со челичен линијар за да ја проверите рамнината на главата на цилиндерот.Нема деформација.Има малку јаглерод во комората за согорување на клипот и согорувањето е нормално.Извадете 6 навлаки на цилиндрите за преглед, абењето е нормално и нема дупка од песок или деформација на површината.Кога температурата на течноста за ладење ќе се искачи на 70 ℃, почнува да се појавува прскање со масло, а колку е повисока температурата на течноста за ладење, толку повеќе е прскањето на маслото.Внимателно проверете ја главата на цилиндерот, извадете ја преградата за вода од двете страни на главата на цилиндерот и набљудувајте ја внатрешноста на каналот за вода.Не е пронајдена абнормалност, но има мала количина на масло во течноста за ладење што се прелева од каналот за вода.

Причина за дефектот: откако ќе го вклучите дизел моторот, внимателно набљудувајте ја внатрешната состојба на каналот за вода и откријте дека црната жица за масло лебдела по водата во внатрешноста на преградата за вода на страната на издувната цевка на главата на цилиндерот на цилиндерот 1 и цилиндерот 2, и внимателно набљудувајте со работната светилка и откријте дека има мала дупка од песок каде што се излеа маслото.Дупката за песок е поврзана со преминот за масло.Кога машината не е стартувана, притисокот на двете страни е избалансиран;По стартувањето, притисокот на маслото е поголем од притисокот на водата.Маслото тече до циркулирачката течност за ладење под дејство на разликата во притисокот.

Решавање проблеми: по замена на главата на цилиндерот, дефектот исчезнува.

Кое е маслото во течноста за ладење на дизел моторот? Преку горната анализа, дали ја знаете причината и како да се справите со тоа?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. секогаш е посветена да им обезбеди на клиентите сеопфатни и интимни решенија за комплет дизел генератори на едно место.Од дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на производот, внимателно ќе размислиме за вас насекаде.Ќе ви обезбедиме пост-продажна услуга со пет ѕвездички, вклучувајќи чисти резервни делови, технички консултации, упатства за инсталација, бесплатно пуштање во работа, бесплатно одржување, трансформација на единицата и обука на персоналот.

Ако сте заинтересирани за дизел генератор или сакате да дознаете повеќе за дизел генератор, ве молиме контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com, можеме да ве известиме повеќе.