Hvorfor er der olie i kølevæsken på dieselgeneratoren

Kølevæske kaldes også frostvæske.Frostvæske kan forhindre kølevæsken i at fryse og revne køleren og beskadige cylinderblokken dieselmotor når dieselgeneratorenheden er lukket ned i den kolde årstid.Men vi må rette en misforståelse om, at frostvæske ikke kun bruges om vinteren, det skal bruges hele året rundt.

For nylig har nogle brugere rapporteret, at dieselmotoren i generatorsættet gradvist fandt fænomenet med oliesprøjt i radiatoren.Med tiden bliver olien i radiatoren mere og mere, og den kommer ud fra vandindtaget, og fænomenet med, at radiatoren vender vandet, er også mere og mere alvorligt.Hvad forårsager dette?Denne artikel er en kort introduktion af Dingbo Power.

Fejldiagnose: Tjek cylinderhovedpakningen, oliekøleren, momentomformerens køler, intet problem.Der er ingen reduktion af transmissionsolie i transmissionen, og der er intet vand i dieselmotorolien, kun lidt mindre.

Fordi diesel generator sæt af brugeren bruges på byggepladsen og byggepladsforholdene er begrænsede, oliekøleren og momentomformerkøleren af ​​samme model udskiftes først, og fejlen eksisterer stadig efter at have kørt i 1H.Adskil cylinderforingen og bemærk, at der ikke er nogen unormalitet på cylinderhovedets overflade.Rejs topstykket med en stållineal for at kontrollere topstykkets plan.Der er ingen deformation.Der er lidt kulstofaflejringer i stemplets forbrændingskammer, og forbrændingen er normal.Tag 6 cylinderbøsninger ud til inspektion, og sliddet er normalt, og der er intet sandhul eller deformation på overfladen. Under den anden testkørsel er der ingen oliestænk i køleren i begyndelsen.Når kølevæsketemperaturen stiger til 70 ℃, begynder oliestænket at dukke op, og jo højere kølevæsketemperaturen er, jo mere er oliestænket.Kontroller topstykket omhyggeligt, fjern vandpladen på begge sider af topstykket, og observer indersiden af ​​vandkanalen.Ingen abnormitet er fundet, men der er en lille mængde olie i kølevæsken, der løber over fra vandkanalen.

Årsag til fejlen: efter start af dieselmotoren, observer omhyggeligt vandkanalens indvendige tilstand, og find ud af, at den sorte olietråd flød langs vandet inde i vandpladen på udstødningsrørsiden af ​​cylinderhovedet på cylinder 1 og cylinder 2, og observer omhyggeligt med arbejdslampen, og find ud af, at der er et lille sandhul, hvor olien spildt.Sandhullet er forbundet med oliepassagen.Når maskinen ikke startes, er trykket på begge sider afbalanceret;Efter start er olietrykket højere end vandtrykket.Olien strømmer til den cirkulerende kølevæske under påvirkning af trykforskel.

Fejlfinding: efter udskiftning af topstykket forsvinder fejlen.

Hvad er olien i dieselmotorens kølevæske?Ved du gennem ovenstående analyse årsagen og hvordan man håndterer det?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. er altid forpligtet til at give kunderne omfattende og intime one-stop dieselgeneratorsætløsninger.Fra design, levering, idriftsættelse og vedligeholdelse af produktet vil vi overveje nøje for dig overalt.Vi vil give dig femstjernet bekymringsfri eftersalgsservice, inklusive rene reservedele, teknisk rådgivning, installationsvejledning, gratis idriftsættelse, gratis vedligeholdelse, enhedstransformation og personaleuddannelse.

Hvis du er interesseret i dieselgenerator eller vil vide mere om dieselgenerator, så kontakt os venligst på mail dingbo@dieselgeneratortech.com, vi kan fortælle dig mere.