De ce există ulei în lichidul de răcire al generatorului diesel

Lichidul de răcire se mai numește și lichid de răcire antigel.Antigelul poate împiedica lichidul de răcire să înghețe și să spargă radiatorul și să deterioreze blocul cilindrilor. motor diesel când unitatea generatoare diesel este oprită în sezonul rece.Dar trebuie să corectăm o neînțelegere conform căreia antigelul nu se folosește doar iarna, ci trebuie folosit tot timpul anului.

Recent, unii utilizatori au raportat că motorul diesel al generatorului a găsit treptat fenomenul de stropire de ulei în radiator.Odată cu trecerea timpului, uleiul din calorifer este din ce în ce mai mult și iese din orificiul de admisie a apei, iar fenomenul de întoarcere a radiatorului peste apă este tot mai grav.Ce cauzează asta?Acest articol este o scurtă introducere a Dingbo Power.

Diagnosticare defecțiuni: verificați garnitura chiulasei, răcitorul de ulei, răcitorul convertizorului de cuplu, nicio problemă.Nu există o reducere a uleiului de transmisie în transmisie și nu există apă în uleiul de motor diesel, doar puțin mai puțin.

Pentru că grup electrogen diesel al utilizatorului este utilizat pe șantier și condițiile de șantier sunt limitate, răcitorul de ulei și răcitorul convertizorului de cuplu ale aceluiași model sunt înlocuite mai întâi, iar defecțiunea mai există după funcționarea timp de 1H.Dezasamblați căptușeala cilindrului și observați că nu există nicio anomalie pe suprafața chiulasei.Ridicați chiulasa cu o riglă de oțel pentru a verifica planul chiulasei.Nu există deformare.Există puține depuneri de carbon în camera de ardere a pistonului și arderea este normală.Scoateți 6 manșoane de cilindru pentru inspecție, iar uzura este normală și nu există nicio gaură de nisip sau deformare pe suprafață. În timpul celui de-al doilea test, nu există stropi de ulei în radiator la început.Când temperatura lichidului de răcire crește la 70 ℃, stropii de ulei începe să apară, iar cu cât temperatura lichidului de răcire este mai mare, cu atât stropii de ulei sunt mai mari.Verificați cu atenție chiulasa, îndepărtați deflectorul de apă de pe ambele părți ale chiulasei și observați interiorul canalului de apă.Nu se găsește nicio anomalie, dar există o cantitate mică de ulei în lichidul de răcire care revarsă din canalul de apă.

Cauza defecțiunii: după pornirea motorului diesel, observați cu atenție starea internă a canalului de apă și găsiți că firul de ulei negru a plutit de-a lungul apei în interiorul deflectorului de apă pe partea conductei de evacuare a chiulasei cilindrului 1 și a cilindrului. 2 și observați cu atenție lampa de lucru și găsiți că există o mică gaură de nisip unde uleiul s-a vărsat.Orificiul de nisip este conectat cu trecerea uleiului.Când mașina nu este pornită, presiunea pe ambele părți este echilibrată;După pornire, presiunea uleiului este mai mare decât presiunea apei.Uleiul curge către lichidul de răcire în circulație sub acțiunea diferenței de presiune.

Depanare: după înlocuirea chiulasei, defecțiunea dispare.

Care este uleiul din lichidul de răcire al motorului diesel? Prin analiza de mai sus, știți motivul și cum să faceți față acestuia?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. se angajează întotdeauna să ofere clienților soluții complete și intime de generatoare diesel.De la proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea produsului, vom lua în considerare cu atenție pentru dvs. peste tot.Vă vom oferi un serviciu post-vânzare de cinci stele fără griji, inclusiv piese de schimb pure, consultanță tehnică, îndrumări de instalare, punere în funcțiune gratuită, întreținere gratuită, transformarea unității și instruirea personalului.

Dacă sunteți interesat de generatorul diesel sau doriți să aflați mai multe despre generatorul diesel, vă rugăm să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, vă putem informa mai multe.