டீசல் ஜெனரேட்டரின் குளிரூட்டியில் ஏன் எண்ணெய் இருக்கிறது?

குளிரூட்டியை ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டியை உறைய வைப்பதிலிருந்தும், ரேடியேட்டரை விரிசல் செய்வதிலிருந்தும், சிலிண்டர் தொகுதியை சேதப்படுத்துவதிலிருந்தும் தடுக்கலாம். டீசல் இயந்திரம் குளிர் காலத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டர் யூனிட் மூடப்படும் போது.ஆனால் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிர்காலத்தில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற தவறான புரிதலை நாம் சரிசெய்ய வேண்டும்.

சமீபத்தில், சில பயனர்கள் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் டீசல் என்ஜின் படிப்படியாக ரேடியேட்டரில் எண்ணெய் தெறிக்கும் நிகழ்வைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.காலப்போக்கில், ரேடியேட்டரில் உள்ள எண்ணெய் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அது நீர் நுழைவாயிலிலிருந்து வெளியேறுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டர் தண்ணீரைத் திருப்பும் நிகழ்வு மேலும் மேலும் தீவிரமானது.இதற்கு என்ன காரணம்?இந்தக் கட்டுரை டிங்போ பவர் பற்றிய சுருக்கமான அறிமுகமாகும்.

பிழை கண்டறிதல்: சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட், ஆயில் கூலர், டார்க் கன்வெர்ட்டர் கூலர், பிரச்சனை இல்லை.டிரான்ஸ்மிஷனில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலின் குறைப்பு இல்லை, டீசல் என்ஜின் எண்ணெயில் தண்ணீர் இல்லை, கொஞ்சம் குறைவாகவே உள்ளது.

ஏனெனில் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு பயனர் கட்டுமான தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் நிலைமைகள் குறைவாக உள்ளது, அதே மாதிரி எண்ணெய் குளிர்விப்பான் மற்றும் முறுக்கு மாற்றி குளிர்விப்பான் முதலில் மாற்றப்பட்டது, மற்றும் தவறு இன்னும் 1H இயங்கும் பிறகு உள்ளது.சிலிண்டர் லைனரை பிரித்து, சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பில் எந்த அசாதாரணமும் இல்லை என்பதைக் கவனிக்கவும்.சிலிண்டர் தலையின் விமானத்தை சரிபார்க்க எஃகு ஆட்சியாளருடன் சிலிண்டர் தலையை அமைக்கவும்.உருமாற்றம் இல்லை.பிஸ்டன் எரிப்பு அறையில் சிறிய கார்பன் வைப்பு உள்ளது மற்றும் எரிப்பு சாதாரணமானது.ஆய்வுக்கு 6 சிலிண்டர் ஸ்லீவ்களை வெளியே எடுக்கவும், மற்றும் உடைகள் சாதாரணமானது, மற்றும் மேற்பரப்பில் மணல் துளை அல்லது சிதைப்பது இல்லை. இரண்டாவது சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​ஆரம்பத்தில் ரேடியேட்டரில் எண்ணெய் ஸ்பிளாஸ் இல்லை.குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 70 ℃ ஆக உயரும் போது, ​​எண்ணெய் தெறிப்பு தோன்றத் தொடங்குகிறது, மேலும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் தெறிக்கும்.சிலிண்டர் தலையை கவனமாகச் சரிபார்த்து, சிலிண்டர் தலையின் இருபுறமும் உள்ள நீர்த் தடுப்பை அகற்றி, தண்ணீர் சேனலின் உட்புறத்தைக் கவனிக்கவும்.எந்த அசாதாரணமும் காணப்படவில்லை, ஆனால் நீர் சேனலில் இருந்து நிரம்பி வழியும் குளிரூட்டியில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் உள்ளது.

பிழைக்கான காரணம்: டீசல் எஞ்சினை இயக்கிய பிறகு, நீர் சேனலின் உள் நிலையை கவனமாகக் கவனித்து, சிலிண்டர் 1 மற்றும் சிலிண்டரின் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பைப் பக்கத்தில் உள்ள வாட்டர் பேஃபிலுக்குள் பிளாக் ஆயில் கம்பி தண்ணீருடன் மிதப்பதைக் கண்டறியவும். 2, மற்றும் வேலை செய்யும் விளக்கைக் கவனமாகக் கவனித்து, எண்ணெய் சிந்திய இடத்தில் ஒரு சிறிய மணல் துளை இருப்பதைக் கண்டறியவும்.மணல் துளை எண்ணெய் பத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இயந்திரம் தொடங்கப்படாதபோது, ​​இருபுறமும் அழுத்தம் சமநிலையில் உள்ளது;தொடங்கிய பிறகு, எண்ணெய் அழுத்தம் நீர் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.அழுத்தம் வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் சுழலும் குளிரூட்டிக்கு எண்ணெய் பாய்கிறது.

சரிசெய்தல்: சிலிண்டர் தலையை மாற்றிய பின், தவறு மறைந்துவிடும்.

டீசல் எஞ்சின் குளிரூட்டியில் உள்ள எண்ணெய் என்ன?மேற்கூறிய பகுப்பாய்வு மூலம், அதற்கான காரணத்தையும் அதை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்களா?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரிவான மற்றும் நெருக்கமான டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் தீர்வுகளை வழங்குவதற்கு எப்போதும் உறுதிபூண்டுள்ளது.தயாரிப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து, எல்லா இடங்களிலும் உங்களுக்காக நாங்கள் கவனமாக பரிசீலிப்போம்.சுத்தமான உதிரி பாகங்கள், தொழில்நுட்ப ஆலோசனை, நிறுவல் வழிகாட்டுதல், இலவச ஆணையிடுதல், இலவச பராமரிப்பு, யூனிட் மாற்றம் மற்றும் பணியாளர்கள் பயிற்சி உள்ளிட்ட ஐந்து நட்சத்திர கவலையற்ற விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.

நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டரில் ஆர்வமாக இருந்தால் அல்லது டீசல் ஜெனரேட்டரைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களை dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் தொடர்பு கொள்ளவும், நாங்கள் உங்களுக்கு மேலும் தெரியப்படுத்தலாம்.