किन हुन्छ डिजेल जेनरेटरको कूलेन्टमा तेल ?

कूलेन्टलाई एन्टीफ्रिज कूलेन्ट पनि भनिन्छ।एन्टिफ्रिजले शीतलकलाई फ्रिज गर्न र रेडिएटरलाई क्र्याक गर्न र सिलिन्डर ब्लकलाई क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्न सक्छ। डिजेल इन्जिन जब चिसो मौसममा डिजेल जेनेरेटर एकाइ बन्द हुन्छ।तर हामीले एन्टिफ्रिजलाई जाडोमा मात्र प्रयोग गर्दैन, यो वर्षभरि प्रयोग गर्नुपर्छ भन्ने गलत बुझाइ सच्याउनुपर्छ।

भर्खरै, केहि प्रयोगकर्ताहरूले रिपोर्ट गरेका छन् कि जेनरेटर सेटको डिजेल इन्जिनले बिस्तारै रेडिएटरमा तेल छिप्ने घटना फेला पारेको छ।समय बित्दै जाँदा, रेडिएटरमा तेल बढ्दै गएको छ, र यो पानीको इनलेटबाट बाहिर निस्कन्छ, र रेडिएटर पानी माथि घुम्ने घटना पनि अधिक र अधिक गम्भीर छ।यसको कारण के हो?यो लेख Dingbo Power को संक्षिप्त परिचय हो।

दोष निदान: सिलिन्डर हेड ग्यास्केट, तेल कूलर, टोक़ कन्भर्टर कूलर जाँच गर्नुहोस्, कुनै समस्या छैन।ट्रान्समिसनमा ट्रान्समिसन तेलको कमी छैन, र डिजेल इन्जिन तेलमा पानी छैन, अलि कम मात्र।

किनकि त्यो डिजेल जेनरेटर सेट प्रयोगकर्ताको निर्माण साइटमा प्रयोग गरिएको छ र निर्माण साइट सर्तहरू सीमित छन्, एउटै मोडेलको तेल कूलर र टर्क कन्भर्टर कूलर पहिले प्रतिस्थापन गरिन्छ, र 1H को लागि दौडिए पछि पनि त्रुटि अवस्थित छ।सिलिन्डर लाइनर डिस्सेम्बल गर्नुहोस् र सिलिन्डर टाउकोको सतहमा कुनै असामान्यता छैन भनेर हेर्नुहोस्।सिलिन्डर टाउकोको प्लेन जाँच गर्न स्टिल रुलरको साथ सिलिन्डर टाउको खडा गर्नुहोस्।त्यहाँ कुनै विकृति छैन।पिस्टन दहन कक्षमा थोरै कार्बन निक्षेप छ र दहन सामान्य छ।निरीक्षणको लागि 6 सिलिन्डर आस्तीनहरू बाहिर निकाल्नुहोस्, र पहिरन सामान्य छ, र सतहमा बालुवाको प्वाल वा विकृति छैन। दोस्रो परीक्षण रनको क्रममा, रेडिएटरमा सुरुमा कुनै तेल छर्किएको छैन।जब शीतलकको तापक्रम ७० ℃ सम्म पुग्छ, तेलको छर्रा देखा पर्न थाल्छ, र कूलेन्टको तापक्रम जति उच्च हुन्छ, तेलको छर्रा पनि त्यति नै बढी हुन्छ।सिलिन्डर टाउको होसियारीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्, सिलिन्डर टाउकोको दुबै छेउमा रहेको पानीको बफल हटाउनुहोस्, र पानीको च्यानलको भित्री भाग अवलोकन गर्नुहोस्।कुनै असामान्यता फेला परेन, तर पानीको च्यानलबाट ओभरफ्लो कूलेन्टमा थोरै मात्रामा तेल छ।

गल्तीको कारण: डिजेल इन्जिन सुरु गरेपछि, पानीको च्यानलको आन्तरिक अवस्था होसियारीपूर्वक अवलोकन गर्नुहोस्, र सिलिन्डर १ र सिलिन्डरको सिलिन्डर हेडको निकास पाइपको छेउमा वाटर बाफल भित्र पानीमा कालो तेलको तार तैरिएको पत्ता लगाउनुहोस्। 2, र काम गर्ने बत्तीको साथ ध्यानपूर्वक अवलोकन गर्नुहोस्, र पत्ता लगाउनुहोस् कि त्यहाँ एउटा सानो बालुवाको प्वाल छ जहाँ तेल फैलिएको छ।बालुवा प्वाल तेल मार्ग संग जोडिएको छ।जब मेसिन सुरु हुँदैन, दुवै पक्षको दबाब सन्तुलित हुन्छ;सुरु गरेपछि, तेलको दबाब पानीको दबाव भन्दा बढी हुन्छ।दबाब भिन्नताको कार्य अन्तर्गत तेल परिसंचरण शीतलकमा बग्छ।

समस्या निवारण: सिलिन्डर हेड प्रतिस्थापन पछि, दोष गायब हुन्छ।

डिजेल इन्जिनको कूलेन्टमा के तेल हुन्छ? माथिको विश्लेषण मार्फत, के तपाईलाई यसको कारण र कसरी व्यवहार गर्ने थाहा छ?Guangxi Dingbo पावर उपकरण निर्माण कं, लिमिटेड सधैं व्यापक र घनिष्ठ एक-स्टप डिजेल जेनेरेटर सेट समाधान संग ग्राहकहरु प्रदान गर्न प्रतिबद्ध छ।उत्पादनको डिजाइन, आपूर्ति, कमीशन र मर्मतसम्भारबाट, हामी तपाईंको लागि जताततै ध्यानपूर्वक विचार गर्नेछौं।हामी तपाईलाई शुद्ध स्पेयर पार्ट्स, प्राविधिक परामर्श, स्थापना मार्गदर्शन, नि:शुल्क कमीशन, नि:शुल्क मर्मत, इकाई रूपान्तरण र कर्मचारी तालिम सहित पाँच तारे चिन्तामुक्त बिक्री पछि सेवा प्रदान गर्नेछौं।

यदि तपाईं डिजेल जेनेरेटरमा रुचि राख्नुहुन्छ वा डिजेल जेनरेटरको बारेमा थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया हामीलाई इमेल dingbo@dieselgeneratortech.com मा सम्पर्क गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई थप जानकारी गराउन सक्छौं।