Proč je v chladicí kapalině dieselového generátoru olej

Chladicí kapalina se také nazývá nemrznoucí chladicí kapalina.Nemrznoucí směs může zabránit zamrznutí chladicí kapaliny a prasknutí chladiče a poškození bloku válců dieselový motor když je dieselgenerátor vypnutý v chladném období.Musíme ale napravit nedorozumění, že nemrznoucí směs se nepoužívá jen v zimě, ale měla by se používat po celý rok.

V poslední době někteří uživatelé hlásili, že dieselový motor generátorového soustrojí postupně našel fenomén rozstřikování oleje v chladiči.Postupem času je oleje v chladiči čím dál tím více a vytéká z přívodu vody a také jev chladiče převrací vodu je stále vážnější.co to způsobuje?Tento článek je stručným představením Dingbo Power.

Diagnostika závad: zkontrolujte těsnění hlavy válců, chladič oleje, chladič měniče momentu, žádný problém.Nedochází k redukci převodového oleje v převodovce a v oleji naftového motoru není voda, jen o něco méně.

Protože dieselagregát uživatele se používá na staveništi a podmínky na staveništi jsou omezené, nejprve se vymění chladič oleje a chladič měniče točivého momentu u stejného modelu a závada přetrvává i po 1h provozu.Demontujte vložku válce a pozorujte, že na povrchu hlavy válců nejsou žádné abnormality.Postavte hlavu válců pomocí ocelového pravítka, abyste zkontrolovali rovinu hlavy válců.Nedochází k deformaci.V pístové spalovací komoře je malý uhlík a spalování je normální.Vyjměte 6 objímek válců ke kontrole a opotřebení je normální a na povrchu nejsou žádné pískové díry ani deformace. Během druhého zkušebního běhu nedochází na začátku k žádnému rozstřiku oleje v chladiči.Když teplota chladicí kapaliny stoupne na 70 ℃, začne se objevovat rozstřikování oleje a čím vyšší je teplota chladicí kapaliny, tím větší je rozstřikování oleje.Pečlivě zkontrolujte hlavu válců, odstraňte vodní přepážku na obou stranách hlavy válců a prohlédněte si vnitřek vodního kanálu.Nebyla nalezena žádná abnormalita, ale v chladicí kapalině přetékající z vodního kanálu je malé množství oleje.

Příčina závady: po nastartování vznětového motoru pozorně sledujte vnitřní stav vodního kanálu a zjistěte, že černý olejový drát plaval podél vody uvnitř vodní přepážky na straně výfuku hlavy válců 1 a válce 2 a pečlivě pozorujte pomocí pracovní lampy a zjistěte, že tam, kde se olej rozlil, je malý pískový otvor.Pískový otvor je spojen s olejovým kanálem.Když stroj není spuštěn, tlak na obou stranách je vyrovnaný;Po nastartování je tlak oleje vyšší než tlak vody.Působením tlakového rozdílu proudí olej do cirkulujícího chladicího média.

Odstraňování závad: po výměně hlavy válců závada zmizí.

Jaký je olej v chladicí kapalině vznětového motoru? Víte díky výše uvedené analýze důvod a jak s ním naložit?Společnost Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. je vždy odhodlána poskytovat zákazníkům komplexní a intimní řešení dieselových generátorů na jednom místě.Od návrhu, dodávky, uvedení do provozu a údržby výrobku za vás všude pečlivě zvážíme.Poskytneme vám pětihvězdičkový bezstarostný poprodejní servis, včetně čistých náhradních dílů, technických konzultací, pokynů k instalaci, bezplatného uvedení do provozu, bezplatné údržby, transformace jednotky a školení personálu.

Pokud máte zájem o dieselový generátor nebo se chcete dozvědět více o dieselagregátu, kontaktujte nás na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com, můžeme vám dát vědět více.