Perché c'è olio nel liquido di raffreddamento del generatore diesel

Il liquido di raffreddamento è anche chiamato liquido di raffreddamento antigelo.L'antigelo può impedire al liquido di raffreddamento di congelare e rompere il radiatore e danneggiare il blocco cilindri motore diesel quando il gruppo elettrogeno diesel viene spento nella stagione fredda.Ma dobbiamo correggere un malinteso secondo cui l'antigelo non viene utilizzato solo in inverno, ma dovrebbe essere usato tutto l'anno.

Recentemente, alcuni utenti hanno riferito che il motore diesel del gruppo elettrogeno ha riscontrato gradualmente il fenomeno degli schizzi d'olio nel radiatore.Con il passare del tempo l'olio nel radiatore è sempre di più, e fuoriesce dall'ingresso dell'acqua, ed è sempre più grave anche il fenomeno del ribaltamento dell'acqua del radiatore.Cosa causa questo?Questo articolo è una breve introduzione di Dingbo Power.

Diagnosi guasti: controllo guarnizione testata, radiatore olio, radiatore convertitore di coppia, nessun problema.Non c'è riduzione dell'olio della trasmissione nella trasmissione e non c'è acqua nell'olio del motore diesel, solo un po' meno.

Perché il gruppo elettrogeno diesel dell'utente viene utilizzato in cantiere e le condizioni del cantiere sono limitate, il radiatore dell'olio e il radiatore del convertitore di coppia dello stesso modello vengono sostituiti per primi e l'errore persiste anche dopo il funzionamento per 1H.Smontare la camicia del cilindro e osservare che non vi siano anomalie sulla superficie della testata.Montare la testata con un righello in acciaio per controllare il piano della testata.Non c'è deformazione.C'è poco deposito di carbonio nella camera di combustione del pistone e la combustione è normale.Estrarre le maniche dei 6 cilindri per l'ispezione e l'usura è normale e non vi sono fori di sabbia o deformazioni sulla superficie. Durante il secondo ciclo di prova, all'inizio non ci sono schizzi d'olio nel radiatore.Quando la temperatura del liquido di raffreddamento sale a 70 ℃, iniziano a comparire schizzi d'olio e maggiore è la temperatura del liquido di raffreddamento, maggiore è lo spruzzo d'olio.Controllare attentamente la testata, rimuovere il deflettore dell'acqua su entrambi i lati della testata e osservare l'interno del canale dell'acqua.Non è stata rilevata alcuna anomalia, ma è presente una piccola quantità di olio nel liquido di raffreddamento che trabocca dal canale dell'acqua.

Causa del guasto: dopo aver avviato il motore diesel, osservare attentamente le condizioni interne del canale dell'acqua e verificare che il filo nero dell'olio galleggiasse lungo l'acqua all'interno del deflettore dell'acqua sul lato tubo di scarico della testata del cilindro 1 e del cilindro 2, e osserva attentamente con la lampada da lavoro, e scopri che c'è un minuscolo foro di sabbia dove è uscito l'olio.Il foro di sabbia è collegato al passaggio dell'olio.Quando la macchina non viene avviata, la pressione su entrambi i lati è bilanciata;Dopo l'avvio, la pressione dell'olio è superiore alla pressione dell'acqua.L'olio scorre al liquido di raffreddamento in circolazione sotto l'azione della differenza di pressione.

Risoluzione dei problemi: dopo aver sostituito la testata, l'errore scompare.

Qual è l'olio nel liquido di raffreddamento del motore diesel? Attraverso l'analisi di cui sopra, conosci il motivo e come affrontarlo?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. è sempre impegnata a fornire ai clienti soluzioni complete e intime per gruppi elettrogeni diesel one-stop.Dalla progettazione, fornitura, messa in servizio e manutenzione del prodotto, valuteremo attentamente per te ovunque.Ti forniremo un servizio post-vendita senza preoccupazioni a cinque stelle, inclusi pezzi di ricambio puri, consulenza tecnica, guida all'installazione, messa in servizio gratuita, manutenzione gratuita, trasformazione dell'unità e formazione del personale.

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