Af hverju er olía í kælivökva dísilrafalls

Kælivökvi er einnig kallaður frostlegi kælivökvi.Frostvörn getur komið í veg fyrir að kælivökvinn frjósi og sprungi ofninn og skemmi strokkablokkina dísel vél þegar dísilrafallseiningin er stöðvuð á köldu tímabili.En við verðum að leiðrétta þann misskilning að frostlögur sé ekki bara notaður á veturna heldur eigi að nota hann allan ársins hring.

Nýlega hafa sumir notendur greint frá því að dísilvél rafala settsins hafi smám saman fundið fyrirbæri olíuskvettu í ofninum.Með tímanum er olían í ofninum meira og meira og hún kemur út úr vatnsinntakinu og fyrirbærið að ofninn veltir vatni er líka alvarlegra og alvarlegra.Hvað veldur þessu?Þessi grein er stutt kynning á Dingbo Power.

Bilunargreining: athugaðu strokkahausþéttingu, olíukælir, snúningsbreytir kælir, ekkert mál.Það er engin lækkun á gírolíu í skiptingunni, og það er ekkert vatn í dísilvélarolíu, aðeins minna.

Vegna þess að dísel rafala sett notandans er notaður á byggingarsvæðinu og aðstæður á byggingarsvæðinu eru takmarkaðar, skipt er um olíukælir og torque converter kælir af sömu gerð fyrst og bilunin er enn til staðar eftir að hafa keyrt í 1H.Taktu strokkafóðrið í sundur og athugaðu að ekkert óeðlilegt er á yfirborði strokkahaussins.Settu strokkahausinn upp með stálreglustiku til að athuga plan strokkahaussins.Það er engin aflögun.Lítil kolefnisútfelling er í stimplabrennsluhólfinu og bruninn er eðlilegur.Taktu út 6 strokka múffur til skoðunar og slitið er eðlilegt og það er ekkert sandgat eða aflögun á yfirborðinu. Í seinni prufukeyrslunni er engin olíuskvetta í ofninum í upphafi.Þegar hitastig kælivökva hækkar í 70 ℃ byrjar olíuskvettan að birtast og því hærra sem hitastig kælivökvans er, því meira er olíuskvettan.Athugaðu strokkahausinn vandlega, fjarlægðu vatnsskífuna á báðum hliðum strokkahaussins og athugaðu innra hluta vatnsrásarinnar.Ekkert óeðlilegt finnst, en lítil olía er í kælivökvanum sem flæðir yfir vatnsrásina.

Orsök bilunarinnar: eftir að dísilvélin hefur verið ræst, athugaðu vandlega innra ástand vatnsrásarinnar og komdu að því að svarti olíuvírinn flaut meðfram vatninu inni í vatnsdælunni á útblástursrörhlið strokkahaussins á strokki 1 og strokks. 2, og athugaðu vandlega með vinnulampanum og komdu að því að það er örlítið sandgat þar sem olían helltist niður.Sandholið er tengt við olíuganginn.Þegar vélin er ekki ræst er þrýstingurinn á báðum hliðum jafnvægi;Eftir ræsingu er olíuþrýstingurinn hærri en vatnsþrýstingurinn.Olían rennur til kælivökvans í hringrásinni undir áhrifum þrýstingsmismunar.

Bilanaleit: Eftir að skipt hefur verið um strokkhaus hverfur bilunin.

Hver er olían í kælivökva dísilvélar? Í gegnum ofangreinda greiningu, veistu ástæðuna og hvernig á að takast á við það?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. er alltaf skuldbundinn til að veita viðskiptavinum alhliða og náinn einn-stöðva dísel rafala sett lausnir.Frá hönnun, framboði, gangsetningu og viðhaldi vörunnar munum við íhuga vandlega fyrir þig alls staðar.Við munum veita þér fimm stjörnu áhyggjulausa þjónustu eftir sölu, þar á meðal hreina varahluti, tæknilega ráðgjöf, uppsetningarleiðbeiningar, ókeypis gangsetningu, ókeypis viðhald, umbreytingu eininga og þjálfun starfsmanna.

Ef þú hefur áhuga á dísel rafall eða vilt vita meira um dísel rafall, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com, við getum látið þig vita meira.