Hvorfor er det olje i kjølevæsken til dieselgeneratoren

Kjølevæske kalles også frostvæske.Frostvæske kan forhindre at kjølevæsken fryser og sprekker radiatoren og skader sylinderblokken til dieselmotor når dieselaggregatet er slått av i kalde årstider.Men vi må rette opp i en misforståelse om at frostvæske ikke bare brukes om vinteren, det skal brukes hele året.

Nylig har noen brukere rapportert at dieselmotoren til generatorsettet gradvis fant fenomenet oljesprut i radiatoren.Med tiden blir oljen i radiatoren mer og mer, og den kommer ut fra vanninntaket, og fenomenet med at radiatoren snur over vann er også mer og mer alvorlig.Hva forårsaker dette?Denne artikkelen er en kort introduksjon av Dingbo Power.

Feildiagnose: sjekk sylinderhodepakningen, oljekjøleren, momentomformerens kjøler, ikke noe problem.Det er ingen reduksjon av girolje i girkassen, og det er ikke vann i dieselmotoroljen, bare litt mindre.

Fordi det diesel generator sett av brukeren brukes på byggeplassen og byggeplassforholdene er begrenset, oljekjøleren og momentomformerkjøleren av samme modell skiftes ut først, og feilen eksisterer fortsatt etter å ha kjørt i 1H.Demonter sylinderforingen og observer at det ikke er noe unormalt på overflaten av sylinderhodet.Reis sylinderhodet med en stållinjal for å sjekke sylinderhodets plan.Det er ingen deformasjon.Det er lite karbonavleiring i stempelforbrenningskammeret og forbrenningen er normal.Ta ut 6 sylinderhylser for inspeksjon, og slitasjen er normal, og det er ingen sandhull eller deformasjon på overflaten. Under den andre prøvekjøringen er det ingen oljesprut i radiatoren i begynnelsen.Når kjølevæsketemperaturen stiger til 70 ℃, begynner oljespruten å vises, og jo høyere kjølevæsketemperaturen er, desto mer er oljespruten.Sjekk sylinderhodet nøye, fjern vannskjermen på begge sider av sylinderhodet, og observer innsiden av vannkanalen.Ingen unormalt er funnet, men det er en liten mengde olje i kjølevæsken som renner over fra vannkanalen.

Årsak til feilen: etter å ha startet dieselmotoren, observer nøye den indre tilstanden til vannkanalen, og finn ut at den svarte oljetråden fløt langs vannet inne i vannskjermen på eksosrørsiden av sylinderhodet til sylinder 1 og sylinder 2, og observer nøye med arbeidslampen, og finn ut at det er et lite sandhull der oljen sølt.Sandhullet er forbundet med oljepassasjen.Når maskinen ikke startes, balanseres trykket på begge sider;Etter start er oljetrykket høyere enn vanntrykket.Oljen strømmer til den sirkulerende kjølevæsken under påvirkning av trykkforskjell.

Feilsøking: etter utskifting av sylinderhodet forsvinner feilen.

Hva er oljen i kjølevæsken til dieselmotoren?Vet du gjennom analysen ovenfor årsaken og hvordan du skal håndtere den?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. er alltid forpliktet til å gi kundene omfattende og intime one-stop dieselgeneratorsettløsninger.Fra design, levering, igangkjøring og vedlikehold av produktet, vil vi vurdere nøye for deg overalt.Vi vil gi deg femstjerners bekymringsfri ettersalgsservice, inkludert rene reservedeler, teknisk konsultasjon, installasjonsveiledning, gratis igangkjøring, gratis vedlikehold, enhetstransformasjon og opplæring av personell.

Hvis du er interessert i dieselgenerator eller ønsker å vite mer om dieselgenerator, vennligst kontakt oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, vi kan fortelle deg mer.