ហេតុអ្វីបានជាមានប្រេងនៅក្នុង Coolant នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

Coolant ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា antifreeze coolant ។ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចការពារការត្រជាក់ពីការកក និងបំបែកវិទ្យុសកម្ម និងបំផ្លាញប្លុកស៊ីឡាំងរបស់ ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត នៅពេលដែលអង្គភាពម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបិទនៅរដូវត្រជាក់។ប៉ុន្តែយើងត្រូវកែតម្រូវការយល់ច្រលំដែលថាការរបឆាមងនឹងកមនកមិនត្រឹមតែប្រើក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេ វាគួរតែប្រើពេញមួយឆ្នាំ។

ថ្មីៗនេះ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានរាយការណ៍ថា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង បានរកឃើញបន្តិចម្តងៗនូវបាតុភូតនៃការបញ្ចេញប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។ពេលវេលាកន្លងផុតទៅ ប្រេងនៅក្នុងរ៉ាឌីទ័រមានកាន់តែច្រើន ហើយវាចេញមកតាមច្រកចូលទឹក ហើយបាតុភូតវិទ្យុសកម្មងាកពីលើទឹកក៏កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។តើអ្វីបណ្តាលឱ្យនេះ?អត្ថបទនេះគឺជាការណែនាំខ្លីៗអំពី Dingbo Power ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស៖ ពិនិត្យមើលក្បាលស៊ីឡាំង, ធុងប្រេង, ម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ, គ្មានបញ្ហាទេ។ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមានការថយចុះទេ ហើយប្រេងម៉ាស៊ូតក៏មិនមានទឹកដែរ មានតែតិចជាងបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសារតែ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ហើយលក្ខខណ្ឌនៃការដ្ឋានសំណង់មានកម្រិត ឧបករណ៏ត្រជាក់ប្រេង និងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូដែលដូចគ្នាត្រូវបានជំនួសជាមុន ហើយកំហុសនៅតែមានបន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេល 1H ។រុះរើស្រទាប់ស៊ីឡាំងចេញ ហើយសង្កេតមើលថាមិនមានភាពមិនប្រក្រតីលើផ្ទៃនៃក្បាលស៊ីឡាំងទេ។ដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងបន្ទាត់ដែក ដើម្បីពិនិត្យមើលយន្តហោះរបស់ក្បាលស៊ីឡាំង។មិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយទេ។មានប្រាក់បញ្ញើកាបូនតិចតួចនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ piston ហើយការដុតគឺធម្មតា។យកដៃអាវស៊ីឡាំងចំនួន 6 ចេញដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ហើយការពាក់គឺធម្មតា ហើយមិនមានរន្ធខ្សាច់ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយលើផ្ទៃឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកទី 2 វាមិនមានការធ្លាយប្រេងនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មនៅដើមឡើយ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant ឡើងដល់ 70 ℃ ការប្រឡាក់ប្រេងចាប់ផ្តើមលេចចេញ ហើយសីតុណ្ហភាព coolant កាន់តែខ្ពស់ នោះការលេចចេញប្រេងកាន់តែច្រើន។ពិនិត្យក្បាលស៊ីឡាំងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោះបន្ទះទឹកចេញនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃក្បាលស៊ីឡាំង ហើយសង្កេតមើលផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រឡាយទឹក។គ្មានភាពមិនធម្មតាណាមួយត្រូវបានរកឃើញទេ ប៉ុន្តែមានបរិមាណប្រេងតិចតួចនៅក្នុង coolant ហៀរចេញពីបណ្តាញទឹក។

មូលហេតុនៃកំហុស៖ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយ សង្កេតមើលស្ថានភាពខាងក្នុងនៃប្រឡាយទឹកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយឃើញថាខ្សែប្រេងខ្មៅអណ្តែតតាមទឹកនៅខាងក្នុងធុងទឹកនៅផ្នែកខាងបំពង់ផ្សែងនៃក្បាលស៊ីឡាំង 1 និងស៊ីឡាំង។ 2 ហើយ​សង្កេត​មើល​ដោយ​ប្រយ័ត្នប្រយែង​ជាមួយ​ចង្កៀង​ធ្វើការ ហើយ​រក​ឃើញ​ថា​មាន​រន្ធ​ខ្សាច់​តូច​មួយ​ដែល​ប្រេង​កំពប់។រន្ធខ្សាច់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងច្រកប្រេង។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើម, សម្ពាធនៅលើភាគីទាំងពីរគឺមានតុល្យភាព;បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមសម្ពាធប្រេងគឺខ្ពស់ជាងសម្ពាធទឹក។ប្រេងហូរទៅ coolant ចរាចរនៅក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធខុសគ្នា។

ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ បន្ទាប់ពីជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង កំហុសនឹងរលាយបាត់។

តើប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុង coolant របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាអ្វី?តាមរយៈការវិភាគខាងលើ តើអ្នកដឹងពីមូលហេតុ និងរបៀបដោះស្រាយវាដែរឬទេ?ក្រុមហ៊ុន Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. តែងតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ដ៏ទូលំទូលាយ និងជិតស្និទ្ធ។ពីការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់ ការដាក់កំហិត និងការថែទាំផលិតផល យើងនឹងពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់សម្រាប់អ្នកគ្រប់ទីកន្លែង។យើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសេវាកម្មក្រោយការលក់ដោយមិនគិតថ្លៃលំដាប់ផ្កាយប្រាំ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់សុទ្ធ ការប្រឹក្សាបច្ចេកទេស ការណែនាំអំពីការដំឡើង ការផ្តល់កម្រៃជើងសារ ការថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ ការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាព និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ឬចង់ដឹងបន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមអ៊ីមែល dingbo@dieselgeneratortech.com យើងអាចប្រាប់អ្នកឱ្យដឹងបន្ថែម។