Por que hai aceite no refrixerante do xerador diésel

O refrixerante tamén se denomina anticongelante.O anticongelante pode evitar que o refrixerante se conxele e rache o radiador e dane o bloque de cilindros. motor diésel cando a unidade xeradora diésel se apaga na estación fría.Pero temos que corrixir un malentendido de que o anticongelante non só se usa no inverno, debe usarse todo o ano.

Recentemente, algúns usuarios informaron de que o motor diésel do grupo xerador atopou gradualmente o fenómeno de salpicaduras de aceite no radiador.Co paso do tempo, o aceite no radiador é cada vez máis, e sae da entrada de auga, e o fenómeno do radiador virando a auga tamén é cada vez máis grave.Que causa isto?Este artigo é unha breve introdución de Dingbo Power.

Diagnóstico de avarías: verifique a xunta de culata, o enfriador de aceite, o enfriador do convertidor de par, sen problema.Non hai unha redución do aceite de transmisión na transmisión e non hai auga no aceite do motor diésel, só un pouco menos.

Porque o grupo electrógeno diésel do usuario utilízase no lugar de construción e as condicións do lugar de construción son limitadas, o enfriador de aceite e o conversor de par do mesmo modelo substitúense primeiro e o fallo aínda existe despois de funcionar durante 1 h.Desmonte a camisa do cilindro e observe que non hai anormalidades na superficie da culata.Ergue a culata cunha regra de aceiro para comprobar o plano da culata.Non hai deformación.Hai pouco depósito de carbono na cámara de combustión do pistón e a combustión é normal.Saque 6 mangas de cilindro para inspeccionar e o desgaste é normal e non hai buracos de area nin deformacións na superficie. Durante a segunda proba, non hai salpicaduras de aceite no radiador ao principio.Cando a temperatura do refrixerante sobe a 70 ℃, comeza a aparecer salpicadura de aceite e canto máis alta sexa a temperatura do refrixerante, máis salpicadura de aceite.Comprobe a culata con coidado, retire o deflector de auga a ambos os dous lados da culata e observe o interior da canle de auga.Non se atopa ningunha anormalidade, pero hai unha pequena cantidade de aceite no refrixerante que desborda da canle de auga.

Causa da avaría: despois de iniciar o motor diésel, observe coidadosamente o estado interno da canle de auga e descubra que o fío de aceite negro flotaba ao longo da auga dentro do deflector de auga no lado do tubo de escape da culata do cilindro 1 e do cilindro. 2, observa coidadosamente coa lámpada de traballo e descubre que hai un pequeno burato de area onde se derramou o aceite.O burato de area está conectado co paso de aceite.Cando a máquina non está en marcha, a presión en ambos os lados é equilibrada;Despois de comezar, a presión do aceite é maior que a presión da auga.O aceite flúe ao refrixerante circulante baixo a acción da diferenza de presión.

Solución de problemas: despois de substituír a culata, o fallo desaparece.

Cal é o aceite no líquido de refrixeración do motor diésel? A través da análise anterior, sabes o motivo e como tratalo?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. sempre está comprometida en ofrecer aos clientes solucións completas e íntimas de conxunto de xeradores diésel.Desde o deseño, subministración, posta en servizo e mantemento do produto, teremos en conta coidadosamente para ti en todas partes.Proporcionarémosche un servizo posvenda sen preocupacións de cinco estrelas, incluíndo recambios puros, consulta técnica, guía de instalación, posta en servizo gratuíta, mantemento gratuíto, transformación de unidades e adestramento do persoal.

Se estás interesado no xerador diésel ou queres saber máis sobre o xerador diésel, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, podemos informarte máis.