ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ Coolant တွင် ဆီဘာကြောင့်ရှိနေသနည်း။

Coolant ကို antifreeze coolant လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။Antifreeze သည် coolant ကို အေးခဲစေပြီး ရေတိုင်ကီကို ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါတုံးကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အေးတဲ့ရာသီမှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စက်ပိတ်တဲ့အခါ၊ဒါပေမဲ့ အအေးဓာတ်ကို ဆောင်းရာသီမှာသာမကဘဲ တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုသင့်တယ်ဆိုတဲ့ နားလည်မှုလွဲမှားတာကို ပြင်ရပါမယ်။

မကြာသေးမီက၊ အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် generator set ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရေတိုင်ကီအတွင်း ဆီပက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို တဖြည်းဖြည်းတွေ့ရှိလာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဆီများ ပိုများလာကာ ရေဝင်ပေါက်မှ ထွက်လာကာ ရေတိုင်ကီမှ ရေပြန်ကွေ့ခြင်း၏ ဖြစ်စဉ်မှာလည်း ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ဒါကဘာကိုဖြစ်စေတာလဲ။ဤဆောင်းပါးသည် Dingbo Power ၏ အကျဉ်းချုပ် နိဒါန်းဖြစ်သည်။

အမှားရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်း- ဆလင်ဒါခေါင်း gasket၊ ဆီအေးပေးစက်၊ torque converter cooler ကို စစ်ဆေးပါ၊ ပြဿနာမရှိပါ။ဂီယာတွင် ဂီယာဆီလျော့ချခြင်း မရှိသလို ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ရေလည်းမရှိ၊ အနည်းငယ်သာ သက်သာပါသည်။

အကြောင်းမှာ၊ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ အသုံးပြုသူ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် အသုံးပြုပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ကန့်သတ်ထားပြီး မော်ဒယ်တူ၏ ဆီအေးပေးစက်နှင့် torque converter cooler ကို ဦးစွာ အစားထိုးကာ 1H ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက် အမှားသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ဆလင်ဒါလိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မူမမှန်မှုမရှိကြောင်း သတိပြုပါ။ဆလင်ဒါခေါင်း၏ လေယာဉ်ကို စစ်ဆေးရန် စတီးပေတံဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကို စိုက်ထူပါ။ပုံပျက်ခြင်း မရှိပါ။ပစ္စတင်လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ကာဗွန်အနည်အနည်းငယ်သာရှိပြီး လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။စစ်ဆေးရန်အတွက် ဆလင်ဒါအင်္ကျီ ၆ ထည်ကို ထုတ်ယူပြီး ဝတ်ဆင်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သဲအပေါက် သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း မရှိပါ။ ဒုတိယစမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ အစပိုင်းတွင် ရေတိုင်ကီတွင် ဆီများပေါက်ခြင်း မရှိပါ။coolant အပူချိန် 70 ℃ တက်လာသောအခါတွင် oil splash ပေါ်လာပြီး coolant temperature မြင့်လေ၊ oil splash များလေဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါခေါင်းကို သေချာစစ်ဆေးပါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရေကွက်များကို ဖယ်ရှားပြီး ရေလမ်းကြောင်းအတွင်းပိုင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။မူမမှန်မှုမတွေ့သော်လည်း ရေလမ်းကြောင်းမှ ပြည့်လျှံနေသော coolant တွင် ဆီအနည်းငယ်သာရှိသည်။

ချို့ယွင်းရခြင်း အကြောင်းရင်း- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် ရေလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းပိုင်းအခြေအနေကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပြီး ဆလင်ဒါ ၁ နှင့် ဆလင်ဒါ၏ ဆလင်ဒါ ၁ နှင့် ဆလင်ဒါ၏ အိတ်ဇောပိုက်ဘက်ရှိ ရေအတွင်းဘက်ခြမ်းရှိ အနက်ရောင်ဆီဝိုင်ယာကြိုးသည် ရေထဲတွင် လွင့်နေသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ 2၊ အလုပ်မီးခွက်ကို ဂရုတစိုက်ကြည့်၍ ဆီကျဲသွားသော သဲအပေါက်သေးသေးလေးတစ်ပေါက် ရှိနေသည်ကို တွေ့ရှိပါ။သဲတွင်းသည် ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။စက်ကိုမစတင်သောအခါ၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိဖိအားသည်မျှတသည်။စတင်ပြီးနောက်၊ ဆီဖိအားသည် ရေဖိအားထက် ပိုမြင့်သည်။ဖိအားကွာခြားမှုအရ ဆီသည် လည်ပတ်နေသော coolant သို့ စီးဆင်းသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း- ဆလင်ဒါခေါင်းကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ချို့ယွင်းချက် ပျောက်သွားသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့ coolant ထဲမှာ ဆီဆိုတာ ဘာလဲ ? အထက်ဖော်ပြပါ ဆန်းစစ်ချက် အရ အကြောင်းရင်းကို သိပြီး မည်ကဲ့သို့ ဖြေရှင်းရမည်နည်း။Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် သုံးစွဲသူများအား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နှင့် ရင်းနှီးသော one-stop ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက် ဖြေရှင်းချက်များအား ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အမြဲတမ်း ကတိပြုပါသည်။ထုတ်ကုန်၏ဒီဇိုင်း၊ ပံ့ပိုးမှု၊ ခန့်အပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှနေ၍ နေရာတိုင်းတွင် သင့်အတွက် ဂရုတစိုက် စဉ်းစားပေးပါမည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား သန့်စင်သောအပိုပစ္စည်းများ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှု၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်မှု၊ အခမဲ့တာဝန်ယူမှု၊ အခမဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ယူနစ်အသွင်ပြောင်းမှုနှင့် ဝန်ထမ်းလေ့ကျင့်ရေးများအပါအဝင် ကြယ်ငါးပွင့်မှ စိတ်ပူစရာ အခမဲ့ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် ဒီဇယ်မီးစက်ကို စိတ်ဝင်စားပါက သို့မဟုတ် ဒီဇယ်မီးစက်အကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ သင့်ကို ပိုမိုသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။