It earste diel: 9 redenen en oplossingen foar startfouten yn dieselgenerators

Dieselgenerators kinne net wurde starte of binne lestich om te begjinnen.D'r binne in protte redenen foar dit mislearjen.Yn kombinaasje mei de analyze fan 'e steuringen fan dieselgenerators sil Dingbo Power jo in detaillearre ynlieding jaan oer de redenen wêrom't dieselgenerators net kinne begjinne en hoe't se se kinne oplosse.

De start mislearring fan diesel generators wurdt algemien feroarsake troch de folgjende 9 redenen:

1. Batterij undervoltage.

2. De batterij kabel is los en it kontakt is net goed.

3.De batterijkop is korrodearre.

4.De module beskerming is net aktivearre troch it mislearjen fan 'e oalje druk switch.

5. De kontrôle module is skansearre.

6.ESC mislearring.

7.Fuel oalje circuit falen.

8.Starting motor falen.

9.Net ferfange lubricating oalje en brânstof oalje op skema.

Litte wy dan de mislearringsmodus fan elke reden yn detail en oplossingen besjen.

1.Battery undervoltage.

Kontrolearje oft de batterijspanning de nominearre spanning fan DC24V of 48V berikt (ôfhinklik fan ferskate spanningen, ensfh.).

Om't de generator meastentiids yn 'e automatyske steat is, kontrolearret de elektroanyske kontrôlemodule ECM de status fan' e hiele ienheid en de kommunikaasje tusken it EMCP-kontrôlepaniel wurdt bewarre troch de batterij.As de eksterne batterijlader mislearret, kin de batterij net oanfolle wurde en de spanning sakket.De batterij moat op dit stuit wurde opladen.De oplaadtiid hinget ôf fan 'e ûntlading fan' e batterij en de nominearre stroom fan 'e lader.Yn gefal fan need is it algemien oan te rieden om de batterij te ferfangen.Nei't de batterij foar in lange tiid is brûkt, as de batterijkapasiteit sterk sakket, kin de batterij net starte wurde, sels as it de nominale spanning berikt.De batterij moat op dit stuit wurde ferfongen.

2. De batterij kabel is los en it kontakt is net goed.

Kontrolearje oft de genset batterij terminal en de ferbining kabel binne yn min kontakt.

As de batterij electrolyte wurdt replenished tefolle by normaal ûnderhâld, it is maklik te oerstreame de batterij en feroarsaakje oerflak corrosie.De terminals fergrutsje de kontaktresistinsje en meitsje de kabelferbining min.Yn dit gefal kin skuorpapier brûkt wurde om de korrodearre laach fan 'e terminal en de kabelferbining te poetsjen, en dan de skroef opnij oan te draaien om it folslein te kontaktjen.

3.De batterijkop is korrodearre.

Kontrolearje oft de positive en negative kabels fan 'e startersmotor net stevich ferbûn binne, en as de generator rint, komt der trilling, dy't de wiring losmeitsje en min kontakt feroarsaakje.De kâns op in start motor falen is relatyf lyts, mar it kin net wurde útsletten.Om de wurking fan 'e startmotor te beoardieljen, kinne jo de behuizing fan' e startmotor oanreitsje op it momint fan it starten fan 'e motor.As der gjin beweging fan 'e startmotor is en de behuizing kâld is, betsjut dit dat de motor net beweecht.Of de startermotor is slim hyt en hat in irritante ferbaarnde geur, en de motorspoel is ferbaarnd.It duorret in lange tiid om de motor te reparearjen en it is oan te rieden om it direkt te ferfangen.

4.De module beskerming is net aktivearre troch it mislearjen fan 'e oalje druk switch.

As de hoemannichte oalje net genôch is, sil de hoemannichte oalje dy't troch de oaljepomp pompt wurde fermindere of de pomp sil net oalje wurde troch de loft dy't ynkomt, wêrtroch't de oaljedruk sakje sil, en de krukas en lagers, silinderliners en pistons wurde yntinsivearre troch min lubrication.Kontrolearje dêrom it oaljenivo yn 'e oaljepanne foardat jo elke dei wurkje om te soargjen dat it oaljenivo normaal is.As it net genôch is, foegje itselde type motoroalje ta produsearre troch deselde fabrikant.As de oalje druk switch is skansearre, ferfange de druk switch.

5.De kontrôle module is skansearre.

Befêstigje dat de kontrôle module is skansearre, gewoan ferfange de kontrôle module.