Az első rész: A dízelgenerátorok indítási hibáinak 9 oka és megoldása

A dízelgenerátorok nem vagy nehezen indíthatók.Ennek a kudarcnak számos oka van.A dízelgenerátorok hibáinak elemzésével kombinálva a Dingbo Power részletesen bemutatja, hogy miért nem tudnak elindulni a dízelgenerátorok, és hogyan lehet ezeket megoldani.

Kezdő kudarca dízel generátorok általában a következő 9 ok okozza:

1. Az akkumulátor alacsony feszültsége.

2. Az akkumulátor kábele meglazult és az érintkezés nem jó.

3.Az akkumulátorfej korrodált.

4.A modulvédelem nem aktiválódik az olajnyomás-kapcsoló meghibásodása miatt.

5. A vezérlőmodul sérült.

6.ESC hiba.

7. Üzemanyag-kör meghibásodása.

8. Indítómotor meghibásodása.

9. Ne cserélje ki a kenőolajat és a fűtőolajat az ütemterv szerint.

Ezután nézzük meg részletesen az egyes okok meghibásodási módját és megoldásait.

1.Az akkumulátor alacsony feszültsége.

Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége eléri-e a DC24V vagy 48V névleges feszültséget (a különböző feszültségektől stb. függően).

Mivel a generátor általában automatikus állapotban van, az elektronikus vezérlőmodul ECM felügyeli a teljes egység állapotát, és az EMCP központ közötti kommunikációt az akkumulátor tartja fenn.Ha a külső akkumulátortöltő meghibásodik, az akkumulátort nem lehet feltölteni, és a feszültség csökken.Ekkor az akkumulátort fel kell tölteni.A töltési idő az akkumulátor lemerülésétől és a töltő névleges áramától függ.Vészhelyzet esetén általában javasolt az akkumulátor cseréje.Az akkumulátor hosszú használat után, amikor az akkumulátor kapacitása erősen lecsökken, az akkumulátor akkor sem indítható el, ha eléri a névleges feszültséget.Ekkor az akkumulátort ki kell cserélni.

2. Az akkumulátor kábele meglazult és az érintkezés nem jó.

Ellenőrizze, hogy a generátor akkumulátor a terminál és a csatlakozó kábel rosszul érintkezik.

Ha a normál karbantartás során túl sok akkumulátor-elektrolitot töltenek fel, könnyen túlcsordulhat az akkumulátor, és felületi korróziót okozhat.A kivezetések növelik az érintkezési ellenállást és rosszvá teszik a kábelcsatlakozást.Ebben az esetben csiszolópapírral lehet polírozni a kivezetés és a kábelcsatlakozó korrodált rétegét, majd újra meg kell húzni a csavart, hogy teljesen érintkezzen vele.

3.Az akkumulátorfej korrodált.

Ellenőrizze, hogy az indítómotor pozitív és negatív kábelei nincsenek-e szorosan csatlakoztatva, és a generátor működése közben vibráció lép fel, ami meglazítja a vezetékeket és rossz érintkezést okoz.Az indítási motor meghibásodásának esélye viszonylag kicsi, de nem zárható ki.Az indítómotor működésének megítéléséhez érintse meg az indítómotor burkolatát a motor beindításának pillanatában.Ha az indítómotor nem mozog, és a burkolat hideg, az azt jelenti, hogy a motor nem mozog.Vagy az indítómotor erősen forró, és irritáló égett szaga van, és a motortekercs megégett.A motor javítása hosszú időt vesz igénybe, és ajánlatos közvetlenül cserélni.

4.A modulvédelem nem aktiválódik az olajnyomás-kapcsoló meghibásodása miatt.

Ha az olaj mennyisége nem elegendő, az olajszivattyú által szivattyúzott olaj mennyisége csökken, vagy a szivattyú nem lesz olajozva a beáramló levegő miatt, ami az olajnyomás csökkenését okozza, valamint a főtengely és a csapágyak, a hengerbetétek és a dugattyúk felerősödnek a rossz kenés miatt.Ezért minden nap munka előtt ellenőrizze az olajteknő olajszintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az olajszint normális.Ha nem elegendő, adjon hozzá azonos típusú, ugyanazon gyártó által gyártott motorolajat.Ha az olajnyomás-kapcsoló sérült, cserélje ki a nyomáskapcsolót.

5.A vezérlőmodul sérült.

Győződjön meg arról, hogy a vezérlőmodul sérült, csak cserélje ki a vezérlőmodult.