Ինչ մեղք է ներկայացնում տարբեր դիզելային գեներատորների աննորմալ ձայնը

Դիզելային գեներատորի աննորմալ ձայնը սովորական անսարքություն է, այս անսարքությունը կհայտնվի դիզելային շարժիչի տարբեր մասերում, և կան բազմաթիվ տեսակի աննորմալ ձայներ, անսարքությունների վերացումը դժվար է:Հետևաբար, այս հոդվածը փորձում է վերլուծել դիզելային գեներատորներում տարբեր աննորմալ աղմուկների պատճառները և ամփոփել համապատասխան ախտորոշման մեթոդները:Դիզելային գեներատորի աննորմալ ձայնը Դիզելային շարժիչի աննորմալ ձայնը բաժանվում է վառելիքի համակարգի՝ առաջացած աննորմալ ձայնի և մեխանիկական համակարգի՝ առաջացած երկու կատեգորիայի:Աննորմալ ձայնի առաջին տեսակն այն է, որ դիզելային վառելիքի որակը չափազանց վատ է կամ վառելիքի համակարգի խափանումը, դիզելային գեներատորի աշխատանքը կթվա կոպիտ, թարթող թարթում կամ մեծ ու փոքր ձայն;Աննորմալ ձայնի երկրորդ տեսակը դիզելային գեներատորի մասերն են որոշակի բացվածքի միջև, ուստի աշխատանքում թույլ ձայն կարձակեն:Նորմալ պայմաններում մեխանիկական աշխատանքի ձայնը ռիթմիկ է, հարթ և մեղմ:Երբ cummins գեներատորի հավաքածուի շարժական մասերը բացթողմամբ չափազանց մեծ են կամ անհամապատասխան, ապա մասերի միջև բախումներ կլինեն, ուղղակիորեն կազդեն մասերի աշխատանքի վրա և cummins գեներատոր սահմանել աշխատանքային պայմաններ.

1, դիզելային գեներատորի աշխատանքը կոպիտ է, որը պայմանավորված է աննորմալ ձայնով, որը սովորաբար հայտնի է որպես «գլանային ձայն»;Ցածր արագությամբ աշխատանք, ձայնը ուժեղ է, դիզելային շարժիչից ավելի քան տասը մետր հեռավորության վրա ավելի պարզ է լսվում;Միևնույն ժամանակ, ուղեկցվում է գործարկման դժվարություններով, դիզելային շարժիչի բռնկմամբ, անկայուն աշխատանքով, հովացման ջրի ավելի արագ սպառմամբ։Այս աննորմալ ձայնը պայմանավորված է նավթի ներարկման շատ վաղ ժամանակով, նավթի մատակարարման առաջընթացի անկյունը պետք է ճշգրտվի:

2, բալոնի բլոկի ողջ երկարությամբ կարելի է լսել, ինչպես փոքր մուրճը, որը մեղմորեն հարվածում է կոճին «դանգդանգ» ձայնին, երբ դիզելային շարժիչի արագությունը հանկարծակի փոխվում է, ձայնն ավելի ակնհայտ է:Դա պայմանավորված է նրանով, որ մխոցի օղակի կողային բացվածքը չափազանց մեծ է, մխոցի օղակը պետք է փոխարինվի, անհրաժեշտության դեպքում մխոցի օղակը փոխարինվի միասին:

3, դիզելային շարժիչը թողարկել է «դատարկ դոնգ», «դատարկ դոնգ» թակոց ձայն, հատկապես ակնհայտ է դիզելային շարժիչի ցածր արագության շահագործման կամ արագության հանկարծակի փոփոխության դեպքում՝ ուղեկցվող յուղի այրման երևույթով:Այս աննորմալ ձայնը պայմանավորված է մխոցի և մխոցի պատի բացթողմամբ, երբ այն չափազանց մեծ է դիզելային գեներատոր աշխատանքը բարձրացնելու մխոցի ազդեցությունը մխոցի պատի վրա առաջացած:Հետագա հաստատման համար դիզելային գեներատորը կարող է դադարեցվել, երբ ջերմաստիճանը նորմալ է, մի քիչ յուղ լցնել բալոնի երեսպատման վրա և վերագործարկել 1 րոպե հետո:Եթե ​​ձայնը թուլանում է կամ անհետանում է, ապա ապացուցվում է, որ մխոցը հարվածում է բալոնի պատին։Դա պայմանավորված է նրանով, որ յուղի ավելացման արդյունքում առաջացած յուղի թաղանթը փոխհատուցում է մխոցի փեշի և մխոցի միջև եղած բացը, բայց երբ ավելացվող յուղը սպառվում է, բախման ձայնը կրկին տեղի է ունենում, և վերացնելու միջոցը մխոցը փոխելն է: ներդիր կամ մխոց:

4, մխոցի կափարիչը «սեղմեք», «կտտացրեք» թակելու ձայնը, ջերմային շարժիչի ձայնը փոքր է, սառը մեքենայի ձայնը մեծ է, ցածր արագությամբ կանգառի նավթի մատակարարման ձայնը չի անհետանում:Հիմնական պատճառն այն է, որ փականի բացվածքը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է փականի ձողի գլխի և ճոճվող թևի ազդեցությանը, ուստի փականի բացվածքը պետք է ճշգրտվի: