பல்வேறு டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் அசாதாரண ஒலி என்ன தவறுகளைக் குறிக்கிறது

டீசல் ஜெனரேட்டரின் அசாதாரண ஒலி ஒரு பொதுவான தவறு, இந்த தவறு டீசல் இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் தோன்றும், மேலும் பல வகையான அசாதாரண ஒலிகள் உள்ளன, சரிசெய்தல் கடினம்.எனவே, இந்த தாள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் பல்வேறு அசாதாரண சத்தங்களின் காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய முயற்சிக்கிறது, மேலும் தொடர்புடைய நோயறிதல் முறைகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் அசாதாரண ஒலி டீசல் எஞ்சின் அசாதாரண ஒலி, அசாதாரண ஒலியால் ஏற்படும் எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் இரண்டு வகைகளால் ஏற்படும் இயந்திர அமைப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அசாதாரண ஒலியின் முதல் வகை டீசல் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு செயலிழப்பு, டீசல் ஜெனரேட்டர் வேலை முரட்டுத்தனமாக தோன்றும், மினுமினுப்பது அல்லது பெரிய மற்றும் சிறிய ஒலி;இரண்டாவது வகை அசாதாரண ஒலி ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளிக்கு இடையில் டீசல் ஜெனரேட்டர் பாகங்கள் ஆகும், எனவே வேலையில் ஒரு சிறிய ஒலியை வெளியிடும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், இயந்திர செயல்பாட்டின் ஒலி தாளமாகவும், சமமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்.கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் க்ளியரன்ஸ் கொண்ட நகரும் பாகங்கள் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது சீரற்றதாகவோ இருந்தால், பாகங்களுக்கு இடையே மோதல்கள் ஏற்பட்டு, பாகங்களின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கும் மற்றும் கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் வேலை நிலைமைகளை அமைக்கவும்.

1, டீசல் ஜெனரேட்டர் பொதுவாக "சிலிண்டர் ஒலி" என்று அழைக்கப்படும் அசாதாரண ஒலியால் கடினமானதாக வேலை செய்கிறது;குறைந்த வேக செயல்பாடு, ஒலி வலுவானது, டீசல் இயந்திரத்திலிருந்து பத்து மீட்டருக்கும் அதிகமான தொலைவில் இன்னும் தெளிவாகக் கேட்க முடியும்;அதே நேரத்தில், தொடக்க சிரமங்கள், டீசல் என்ஜின் தீ, நிலையற்ற செயல்பாடு, குளிர்ந்த நீர் நுகர்வு வேகமாக.இந்த அசாதாரண ஒலியானது எண்ணெய் உட்செலுத்தப்படும் நேரத்தின் காரணமாக மிக விரைவாக ஏற்படுகிறது, எண்ணெய் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

2, சிலிண்டர் பிளாக்கின் முழு நீளத்திலும், டீசல் இன்ஜின் வேகம் திடீரென மாறும்போது, ​​ஒரு சிறிய சுத்தியல் ஒரு சிறிய சுத்தியலை மெதுவாக அடிப்பது போல் கேட்கும்.பிஸ்டன் வளையத்தின் பக்க அனுமதி மிகவும் பெரியதாக இருப்பதால், பிஸ்டன் வளையத்தை மாற்ற வேண்டும், தேவைப்பட்டால், பிஸ்டன் வளையத்தை ஒன்றாக மாற்ற வேண்டும்.

3, டீசல் எஞ்சின் "காலி டாங்", "காலி டாங்" நாக் ஒலியை வெளியிட்டது, குறிப்பாக டீசல் எஞ்சினில் குறைந்த வேகத்தில் செயல்படும் அல்லது வேகத்தில் திடீர் மாற்றம், எரியும் எண்ணை நிகழ்வுடன் வெளிப்படுகிறது.இந்த அசாதாரண ஒலி பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் அனுமதி மிக அதிகமாக உள்ளது, போது டீசல் ஜெனரேட்டர் சிலிண்டர் சுவரில் பிஸ்டனின் தாக்கத்தை அதிகரிக்கும் வேலை.மேலும் உறுதிப்படுத்த, வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருக்கும்போது டீசல் ஜெனரேட்டரை நிறுத்தி, சிலிண்டர் லைனரில் சிறிது எண்ணெய் சேர்த்து, 1 நிமிடம் கழித்து மீண்டும் தொடங்கவும்.ஒலி பலவீனமடைந்து அல்லது மறைந்துவிட்டால், பிஸ்டன் சிலிண்டர் சுவரில் தாக்கியது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.ஏனென்றால், எண்ணெய் சேர்ப்பதால் உருவாகும் ஆயில் ஃபிலிம் பிஸ்டன் ஸ்கர்ட் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை ஈடுசெய்கிறது, ஆனால் சேர்க்க வேண்டிய எண்ணெய் தீர்ந்துவிட்டால், மீண்டும் மோதலின் சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டரை மாற்றுவதே அகற்றும் வழி. லைனர் அல்லது பிஸ்டன்.

4, சிலிண்டர் கவர் சுற்றி "கிளிக்", "கிளிக்" தட்டும் ஒலி, வெப்ப இயந்திர ஒலி சிறியது, குளிர் இயந்திர ஒலி பெரியது, குறைந்த வேக நிறுத்த எண்ணெய் விநியோக ஒலி மறைந்துவிடாது.முக்கிய காரணம், வால்வு அனுமதி மிகவும் பெரியது, இதன் விளைவாக வால்வு ராட் ஹெட் மற்றும் ராக்கர் கையின் தாக்கம் ஏற்படுகிறது, எனவே வால்வு அனுமதி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.