Watter fout verteenwoordig die abnormale klank van verskillende dieselopwekkers

Abnormale klank van dieselgenerator is 'n algemene fout, hierdie fout sal in verskillende dele van die dieselenjin voorkom, en daar is baie soorte abnormale klanke, probleemoplossing is moeilik.Daarom probeer hierdie artikel om die oorsake van verskeie abnormale geluide in dieselopwekkers te ontleed, en som die relevante diagnosemetodes op.Dieselgenerator abnormale klank dieselenjin abnormale klank word verdeel in brandstofstelsel wat veroorsaak word deur abnormale klank en meganiese stelsel wat deur twee kategorieë veroorsaak word.Die eerste tipe abnormale klank is die dieselkwaliteit is te swak of brandstofstelsel mislukking, diesel kragopwekker werk sal onbeskof voorkom, flikkerende flikker of groot en klein klank;Die tweede tipe abnormale klank is die diesel kragopwekker dele tussen 'n sekere gaping, so in die werk sal 'n effense geluid uitstraal.Onder normale omstandighede is die klank van meganiese werking ritmies, egalig en sag.Wanneer die cummins kragopwekkerstel bewegende dele met speling te groot of inkonsekwent is, sal daar botsings tussen dele wees, wat die werkverrigting van onderdele direk beïnvloed en cummins kragopwekker werksomstandighede stel.

1, diesel kragopwekker werk rof veroorsaak deur abnormale klank, algemeen bekend as "silinder klank";Lae spoed werking, die klank is sterk, meer as tien meter weg van die dieselenjin kan duideliker gehoor word;Terselfdertyd, gepaard met beginprobleme, dieselenjinbrand, onstabiele werking, koelwaterverbruik vinniger.Hierdie abnormale klank word veroorsaak deur die olie-inspuitingstyd te vroeg, die olietoevoer-voorskothoek moet aangepas word.

2, in die hele lengte van die silinder blok kan gehoor word soos 'n klein hamer liggies slaan die aambeeld "dangdang" geluid, wanneer die diesel enjin spoed skielik verander die klank is meer voor die hand liggend.Dit is omdat die syspeling van die suierring te groot is, die suierring moet vervang word, indien nodig, die suierring saam vervang.

3, die diesel enjin uitgereik "leë dong", "leë dong" klop klank, veral duidelik in die diesel enjin lae spoed werking of skielike verandering van spoed, vergesel deur die verskynsel van brandende olie.Hierdie abnormale klank is as gevolg van die suier en silinder muur klaring is te groot, wanneer die diesel kragopwekker werk om die impak van die suier op die silinderwand veroorsaak te verhoog.Om dit verder te bevestig, kan die dieselopwekker gestop word wanneer die temperatuur normaal is, voeg 'n bietjie olie by die silinder voering, en herbegin na 1 min.As die klank verswak of verdwyn word, is dit bewys dat die suier die silinderwand tref.Dit is omdat die oliefilm wat gegenereer word deur die byvoeging van olie die gaping tussen die suierrok en die silinder kompenseer, maar wanneer die olie wat bygevoeg moet word uitgeput is, vind die geluid van botsing weer plaas, en die manier om dit uit te skakel is om die silinder te verander voering of suier.

4, die silinder omhulsel om die "klik", "klik" klop geluid, hitte enjin klank is klein, koue masjien klank is groot, lae spoed stop olie toevoer klank verdwyn nie.Die hoofrede is dat die klepspeling te groot is, wat lei tot die impak van die klepstangkop en wiparm, dus moet die klepspeling aangepas word.