რა ბრალია სხვადასხვა დიზელის გენერატორის არანორმალური ხმა

დიზელის გენერატორის არანორმალური ხმა ჩვეულებრივი ხარვეზია, ეს გაუმართაობა გამოჩნდება დიზელის ძრავის სხვადასხვა ნაწილში და არსებობს მრავალი სახის არანორმალური ხმა, პრობლემების მოგვარება რთულია.ამიტომ, ეს ნაშრომი ცდილობს გაანალიზოს დიზელის გენერატორებში სხვადასხვა არანორმალური ხმაურის გამომწვევი მიზეზები და შეაჯამოს შესაბამისი დიაგნოსტიკური მეთოდები.დიზელის გენერატორის არანორმალური ხმა დიზელის ძრავის არანორმალური ხმა იყოფა საწვავის სისტემად, რომელიც გამოწვეულია არანორმალური ხმით და მექანიკურ სისტემად, რომელიც გამოწვეულია ორი კატეგორიით.არანორმალური ხმის პირველი ტიპი არის დიზელის ხარისხი ძალიან ცუდი ან საწვავის სისტემის გაუმართაობა, დიზელის გენერატორის მუშაობა გამოჩნდება უხეში, მბჟუტავი მბჟუტავი ან დიდი და პატარა ხმა;მეორე ტიპის არანორმალური ხმა არის დიზელის გენერატორის ნაწილები გარკვეულ უფსკრულის შორის, ამიტომ ნაწარმოებში გამოსცემს მსუბუქ ხმას.ნორმალურ პირობებში, მექანიკური მუშაობის ხმა არის რიტმული, თანაბარი და რბილი.როდესაც cummins გენერატორის კომპლექტი მოძრავი ნაწილები კლირენსით არის ძალიან დიდი ან არათანმიმდევრული, მაშინ იქნება შეჯახება ნაწილებს შორის, რაც პირდაპირ გავლენას მოახდენს ნაწილების მუშაობაზე და cummins გენერატორი სამუშაო პირობების დაყენება.

1, დიზელის გენერატორის უხეში მუშაობა გამოწვეული არანორმალური ხმით, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც "ცილინდრის ხმა";დაბალი სიჩქარით მუშაობა, ხმა არის ძლიერი, დიზელის ძრავიდან ათ მეტრზე მეტის დაშორებით უფრო მკაფიოდ ისმის;ამავდროულად, თან ახლავს გაშვების სირთულეები, დიზელის ძრავის ხანძარი, არასტაბილური მუშაობა, გაგრილების წყლის უფრო სწრაფად მოხმარება.ეს არანორმალური ხმა გამოწვეულია ზეთის ნაადრევი ინექციის დროით, ზეთის მიწოდების წინსვლის კუთხე უნდა დარეგულირდეს.

2, ცილინდრის ბლოკის მთელ სიგრძეზე ისმის, როგორც პატარა ჩაქუჩი ნაზად ურტყამს კოჭის "დანგდანგის" ხმას, როდესაც დიზელის ძრავის სიჩქარე მოულოდნელად იცვლება, ხმა უფრო აშკარაა.ეს იმის გამო ხდება, რომ დგუშის რგოლის გვერდითი კლირენსი ძალიან დიდია, დგუშის რგოლი უნდა შეიცვალოს, საჭიროების შემთხვევაში, დგუშის რგოლი ერთად შეიცვალოს.

3, დიზელის ძრავმა გამოსცა "ცარიელი დონგი", "ცარიელი დონგი" კაკუნის ხმა, განსაკუთრებით აშკარაა დიზელის ძრავის დაბალი სიჩქარით მუშაობისას ან სიჩქარის უეცარი ცვლილებისას, რომელსაც თან ახლავს ზეთის წვის ფენომენი.ეს არანორმალური ხმა გამოწვეულია დგუშისა და ცილინდრის კედლის კლირენსი ძალიან დიდი, როდესაც დიზელის გენერატორი ცილინდრის კედელზე დგუშის ზემოქმედების გაზრდის სამუშაოები გამოიწვია.შემდგომი დასადასტურებლად, დიზელის გენერატორი შეიძლება გამორთოთ, როდესაც ტემპერატურა ნორმალურია, დაამატეთ ცოტა ზეთი ცილინდრის ლაინერში და გადატვირთეთ 1 წუთის შემდეგ.თუ ხმა დასუსტებულია ან გაქრება, დასტურდება, რომ დგუში ხვდება ცილინდრის კედელს.ეს იმის გამო ხდება, რომ ზეთის დამატების შედეგად წარმოქმნილი ზეთის ფილმი ანაზღაურებს დგუშის კალთასა და ცილინდრს შორის არსებულ უფსკრულის, მაგრამ როდესაც დასამატებელი ზეთი ამოიწურება, შეჯახების ხმა ისევ ისმის და აღმოფხვრის გზა არის ცილინდრის შეცვლა. ლაინერი ან დგუში.

4, ცილინდრის საფარი "დაწკაპუნების" გარშემო, "დაწკაპუნება" კაკუნის ხმა, სითბოს ძრავის ხმა არის პატარა, ცივი მანქანის ხმა დიდია, დაბალი სიჩქარით გაჩერების ზეთის მიწოდების ხმა არ ქრება.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ სარქვლის კლირენსი ძალიან დიდია, რის შედეგადაც ხდება სარქვლის ღეროს თავისა და როკერის მკლავის ზემოქმედება, ამიტომ სარქვლის კლირენსი უნდა დარეგულირდეს.