Je, Sauti Isiyo ya Kawaida ya Jenereta Mbalimbali za Dizeli Inawakilisha Kosa Gani

Sauti isiyo ya kawaida ya jenereta ya dizeli ni kosa la kawaida, kosa hili litaonekana katika sehemu mbalimbali za injini ya dizeli, na kuna aina nyingi za sauti isiyo ya kawaida, utatuzi wa matatizo ni vigumu.Kwa hiyo, karatasi hii inajaribu kuchambua sababu za kelele mbalimbali zisizo za kawaida katika jenereta za dizeli, na muhtasari wa mbinu za utambuzi zinazofaa.Jenereta ya dizeli sauti isiyo ya kawaida ya injini ya dizeli sauti isiyo ya kawaida imegawanywa katika mfumo wa mafuta unaosababishwa na sauti isiyo ya kawaida na mfumo wa mitambo unaosababishwa na makundi mawili.Aina ya kwanza ya sauti isiyo ya kawaida ni ubora wa dizeli ni mbaya sana au kushindwa kwa mfumo wa mafuta, kazi ya jenereta ya dizeli itaonekana kuwa mbaya, flickering flickering au sauti kubwa na ndogo;Aina ya pili ya sauti isiyo ya kawaida ni sehemu za jenereta za dizeli kati ya pengo fulani, hivyo katika kazi itatoa sauti kidogo.Katika hali ya kawaida, sauti ya uendeshaji wa mitambo ni rhythmic, hata na laini.Wakati jenereta ya cummins kuweka sehemu zinazohamia na kibali ni kubwa sana au haiendani, basi kutakuwa na migongano kati ya sehemu, kuathiri moja kwa moja utendaji wa sehemu na jenereta ya cummins kuweka mazingira ya kazi.

1, dizeli jenereta kazi mbaya unasababishwa na sauti usiokuwa wa kawaida, inajulikana kama "sauti silinda";Operesheni ya kasi ya chini, sauti ni nguvu, zaidi ya mita kumi mbali na injini ya dizeli inaweza kusikilizwa kwa uwazi zaidi;Wakati huo huo, ikifuatana na matatizo ya kuanzia, moto wa injini ya dizeli, uendeshaji usio na utulivu, matumizi ya maji ya baridi kwa kasi zaidi.Sauti hii isiyo ya kawaida husababishwa na wakati wa sindano ya mafuta mapema sana, Angle ya usambazaji wa mafuta inapaswa kurekebishwa.

2, katika urefu mzima wa kuzuia silinda inaweza kusikika kama nyundo ndogo upole kupiga anvil "dangdang" sauti, wakati injini ya dizeli kasi mabadiliko ghafla sauti ni wazi zaidi.Hii ni kwa sababu kibali cha upande wa pete ya pistoni ni kubwa sana, pete ya pistoni inapaswa kubadilishwa, ikiwa ni lazima, pete ya pistoni kubadilishwa pamoja.

3, injini ya dizeli ilitoa "dong tupu", "dong tupu" kubisha sauti, hasa dhahiri katika injini ya dizeli operesheni ya kasi ya chini au mabadiliko ya ghafla ya kasi, akifuatana na uzushi wa kuungua mafuta.Sauti hii isiyo ya kawaida ni kutokana na pistoni na kibali ukuta silinda ni kubwa mno, wakati jenereta ya dizeli kazi ya kuongeza athari za pistoni kwenye ukuta wa silinda unaosababishwa.Ili kuthibitisha zaidi, jenereta ya dizeli inaweza kusimamishwa wakati hali ya joto ni ya kawaida, kuongeza mafuta kidogo kwenye mstari wa silinda, na uanze upya baada ya 1 min.Ikiwa sauti imepungua au kutoweka, inathibitishwa kuwa pistoni hupiga ukuta wa silinda.Hii ni kwa sababu filamu ya mafuta inayotokana na kuongeza mafuta hulipa fidia pengo kati ya sketi ya pistoni na silinda, lakini wakati mafuta ya kuongezwa yamechoka, sauti ya mgongano hutokea tena, na njia ya kuondoa ni kubadili silinda. mjengo au pistoni.

4, cover silinda kuzunguka "click", "click" kugonga sauti, joto injini sauti ni ndogo, baridi mashine sauti ni kubwa, kasi ya chini kuacha ugavi wa mafuta sauti haina kutoweka.Sababu kuu ni kwamba kibali cha valve ni kikubwa sana, na kusababisha athari ya kichwa cha fimbo ya valve na mkono wa rocker, hivyo kibali cha valve kinapaswa kubadilishwa.