Каква повреда представлява необичайният звук на различни дизелови генератори

Необичайният звук на дизеловия генератор е често срещана повреда, тази повреда ще се появи в различни части на дизеловия двигател и има много видове ненормален звук, отстраняването на неизправности е трудно.Следователно, тази статия се опитва да анализира причините за различни необичайни шумове в дизеловите генератори и обобщава съответните методи за диагностика.Необичаен звук на дизелов генератор Ненормален звук на дизелов двигател се разделя на горивна система, причинена от необичаен звук, и механична система, причинена от две категории.Първият вид необичаен звук е качеството на дизела е твърде лошо или повреда на горивната система, работата на дизеловия генератор ще изглежда груба, трептене, трептене или силен и слаб звук;Вторият тип необичаен звук е частите на дизеловия генератор между определена празнина, така че в работата ще издава лек звук.При нормални обстоятелства звукът от механичната работа е ритмичен, равномерен и мек.Когато движещите се части на генераторния комплект cummins с хлабина са твърде големи или непоследователни, тогава ще има сблъсъци между частите, което пряко ще повлияе на работата на частите и генератор cumins определени условия на труд.

1, дизеловият генератор работи грубо, причинено от необичаен звук, известен като "цилиндров звук";Работа с ниска скорост, звукът е силен, повече от десет метра от дизеловия двигател може да се чуе по-ясно;В същото време, придружено от трудности при стартиране, пожар на дизелов двигател, нестабилна работа, по-бърза консумация на охлаждаща вода.Този необичаен звук е причинен от времето за впръскване на маслото твърде рано, трябва да се коригира ъгълът на подаване на масло.

2, по цялата дължина на цилиндровия блок може да се чуе като малък чук, който леко удря наковалнята "dangdang", когато скоростта на дизеловия двигател внезапно се промени, звукът е по-очевиден.Това е така, защото страничната хлабина на буталния пръстен е твърде голяма, буталния пръстен трябва да се смени, ако е необходимо, буталния пръстен се смени заедно.

3, дизеловият двигател издава "празен донг", "празен донг" чукащ звук, особено очевиден при работа на дизелов двигател с ниска скорост или внезапна промяна на скоростта, придружена от феномена на изгаряне на масло.Този необичаен звук се дължи на твърде голямото разстояние между стените на буталото и цилиндъра, когато дизел генератор работа за увеличаване на въздействието на буталото върху причинената стена на цилиндъра.За по-нататъшно потвърждение, дизеловият генератор може да бъде спрян, когато температурата е нормална, добавете малко масло към цилиндровата обшивка и рестартирайте след 1 минута.Ако звукът отслабне или изчезне, доказано е, че буталото се удря в стената на цилиндъра.Това е така, защото масленият филм, генериран от добавянето на масло, компенсира празнината между полата на буталото и цилиндъра, но когато маслото, което трябва да се добави, е изчерпано, звукът от сблъсък се появява отново и начинът да се елиминира е да се смени цилиндъра втулка или бутало.

4, капакът на цилиндъра около "щракване", чукащ звук "щракване", звукът на топлинния двигател е слаб, звукът на студената машина е голям, звукът при спиране на подаването на масло при ниска скорост не изчезва.Основната причина е, че хлабината на клапана е твърде голяма, което води до удар на главата на пръта на клапана и кобилицата, така че хлабината на клапана трябва да се регулира.