Koju grešku predstavlja nenormalan zvuk raznih dizelskih generatora

Nenormalan zvuk dizel generatora je uobičajena greška, ova greška će se pojaviti u različitim dijelovima dizel motora, a postoji mnogo vrsta abnormalnog zvuka, rješavanje problema je teško.Stoga ovaj rad pokušava analizirati uzroke različitih abnormalnih zvukova u dizelskim generatorima, te sažima relevantne dijagnostičke metode.Neuobičajeni zvuk dizelskog generatora Neuobičajeni zvuk dizelskog motora dijeli se na sustav goriva uzrokovan nenormalnim zvukom i mehanički sustav uzrokovan dvjema kategorijama.Prva vrsta abnormalnog zvuka je loša kvaliteta dizela ili kvar sustava goriva, rad dizel generatora će se činiti nepristojnim, treperavo treperenje ili veliki i mali zvuk;Druga vrsta abnormalnog zvuka su dijelovi dizel generatora između određenog razmaka, tako da će u radu emitirati blagi zvuk.U normalnim okolnostima, zvuk mehaničkog rada je ritmičan, ujednačen i tih.Kada su pokretni dijelovi cummins generatora s razmakom preveliki ili nedosljedni, doći će do sudara između dijelova, izravno utjecati na performanse dijelova i cummins generator postaviti uvjete rada.

1, dizelski generator radi grubo uzrokovano abnormalnim zvukom, poznatim kao "zvuk cilindra";Rad pri niskoj brzini, zvuk je jak, jasnije se čuje više od deset metara od dizelskog motora;U isto vrijeme, popraćeno poteškoćama pri pokretanju, požarom dizel motora, nestabilnim radom, bržom potrošnjom vode za hlađenje.Ovaj abnormalni zvuk uzrokovan je preranim vremenom ubrizgavanja ulja, potrebno je podesiti kut napredovanja dovoda ulja.

2, u cijeloj dužini bloka cilindra može se čuti poput malog čekića koji lagano udara o nakovanj "dangdang" zvuk, kada se brzina dizelskog motora iznenada promijeni, zvuk je očitiji.To je zato što je bočni zazor klipnog prstena prevelik, klipni prsten treba zamijeniti, ako je potrebno, klipni prsten zamijeniti zajedno.

3, dizelski motor izdaje "prazan dong", "prazan dong" zvuk kucanja, posebno očit u radu dizelskog motora pri niskoj brzini ili nagloj promjeni brzine, popraćen fenomenom sagorijevanja ulja.Ovaj abnormalni zvuk je zbog prevelikog zazora stijenke klipa i cilindra, kada je dizelski generator rad na povećanju utjecaja klipa na stijenku cilindra uzrokovan.Kako bi se dodatno potvrdilo, dizelski generator se može zaustaviti kada je temperatura normalna, dodati malo ulja u košuljicu cilindra i ponovno pokrenuti nakon 1 minute.Ako zvuk oslabi ili nestane, dokazano je da klip udara o stijenku cilindra.To je zato što uljni film koji nastaje dodavanjem ulja nadoknađuje razmak između klipa i cilindra, ali kada se potroši ulje koje treba dodati, ponovno se javlja zvuk sudara, a način da se to eliminira je promjena cilindra košuljica ili klip.

4, poklopac cilindra oko "klik", zvuk kucanja "klik", zvuk toplinskog motora je slab, zvuk hladnog stroja je velik, zvuk zaustavljanja dovoda ulja pri niskoj brzini ne nestaje.Glavni razlog je taj što je zazor ventila prevelik, što rezultira udarom glave šipke ventila i klackalice, tako da zazor ventila treba prilagoditi.