Welchen Fehler stellt das ungewöhnliche Geräusch verschiedener Dieselgeneratoren dar?

Abnormale Geräusche des Dieselgenerators sind ein häufiger Fehler, dieser Fehler tritt in verschiedenen Teilen des Dieselmotors auf, und es gibt viele Arten von abnormen Geräuschen, die Fehlersuche ist schwierig.Daher versucht diese Arbeit, die Ursachen verschiedener anormaler Geräusche in Dieselgeneratoren zu analysieren, und fasst die relevanten Diagnosemethoden zusammen.Abnormale Geräusche des Dieselgenerators Abnormale Geräusche des Dieselmotors werden in Kraftstoffsysteme, die durch abnorme Geräusche verursacht werden, und mechanische Systeme, die durch zwei Kategorien verursacht werden, unterteilt.Die erste Art von anormalem Geräusch ist die Dieselqualität zu schlecht oder ein Ausfall des Kraftstoffsystems, die Arbeit des Dieselgenerators erscheint unhöflich, flackernd flackernd oder großer und kleiner Ton;Die zweite Art von anormalem Geräusch sind die Teile des Dieselgenerators zwischen einer bestimmten Lücke, sodass bei der Arbeit ein leises Geräusch emittiert wird.Unter normalen Umständen ist das Geräusch des mechanischen Betriebs rhythmisch, gleichmäßig und weich.Wenn die beweglichen Teile des Cummins-Generatorsatzes mit Spiel zu groß oder inkonsistent sind, kommt es zu Kollisionen zwischen Teilen, die sich direkt auf die Leistung von Teilen auswirken und Cummins-Generator Arbeitsbedingungen festlegen.

1, Dieselgenerator arbeitet rau, verursacht durch anormales Geräusch, allgemein bekannt als "Zylindergeräusch";Betrieb bei niedriger Drehzahl, das Geräusch ist stark, mehr als zehn Meter vom Dieselmotor entfernt ist es deutlicher zu hören;Gleichzeitig, begleitet von Startschwierigkeiten, Dieselmotorbrand, instabilem Betrieb, Kühlwasserverbrauch schneller.Dieses anormale Geräusch wird durch eine zu frühe Öleinspritzzeit verursacht, der Ölvorschubwinkel sollte angepasst werden.

2, in der gesamten Länge des Zylinderblocks kann wie ein kleiner Hammer gehört werden, der sanft auf den Amboss "dangdang" schlägt, wenn sich die Dieselmotordrehzahl plötzlich ändert, ist der Klang offensichtlicher.Da das seitliche Spiel des Kolbenrings zu groß ist, sollte der Kolbenring ausgetauscht werden, ggf. der Kolbenring zusammen ausgetauscht werden.

3, der Dieselmotor gab "leeren Dong", "leeren Dong" Klopfgeräusch aus, besonders offensichtlich im Betrieb mit niedriger Drehzahl des Dieselmotors oder plötzlicher Geschwindigkeitsänderung, begleitet von dem Phänomen des brennenden Öls.Dieses ungewöhnliche Geräusch ist darauf zurückzuführen, dass das Spiel zwischen Kolben und Zylinderwand zu groß ist, wenn die Dieselgenerator Arbeit zur Erhöhung des Aufpralls des Kolbens auf die Zylinderwand verursacht.Zur weiteren Bestätigung kann der Dieselgenerator bei normaler Temperatur gestoppt, etwas Öl in die Zylinderlaufbuchse gegeben und nach 1 Minute neu gestartet werden.Wenn das Geräusch schwächer wird oder verschwindet, ist bewiesen, dass der Kolben gegen die Zylinderwand schlägt.Dies liegt daran, dass der durch das Hinzufügen von Öl erzeugte Ölfilm den Spalt zwischen dem Kolbenschaft und dem Zylinder ausgleicht, aber wenn das hinzuzufügende Öl erschöpft ist, tritt das Kollisionsgeräusch erneut auf und der Weg zur Beseitigung besteht darin, den Zylinder zu wechseln Laufbuchse oder Kolben.

4, die Zylinderabdeckung um das „Klick“, „Klick“-Klopfgeräusch, Geräusch der Wärmemaschine ist klein, Geräusch der kalten Maschine ist groß, Ölversorgungsgeräusch des Stopps bei niedriger Geschwindigkeit verschwindet nicht.Der Hauptgrund ist, dass das Ventilspiel zu groß ist, was zu einem Aufprall des Ventilstangenkopfes und des Kipphebels führt, daher sollte das Ventilspiel eingestellt werden.