Utambuzi wa Kitengo cha Kudhibiti Umeme Kushindwa kwa Volvo Dizeli Genset

Jinsi ya kuhukumu kutofaulu kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha seti ya jenereta ya Dizeli ya Volvo?Watengenezaji wa jenereta ya Dingbo Power hushiriki nawe.

1. Bila kujali kama jenereta ya dizeli inafanya kazi au la, ECU, kitambuzi na kiwezeshaji lazima zikatishwe muunganisho mradi swichi ya kuwasha imewashwa.Kutokana na uingizaji wa kujitegemea wa coil yoyote, voltage ya juu ya papo hapo itatolewa, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa ECU na sensor.Vifaa vya umeme ambavyo haviwezi kukatwa ni kama ifuatavyo: cable yoyote ya betri, prom ya kompyuta, waya wa kompyuta yoyote, nk.

2. Usichomoe plagi ya waya (kiunganishi) cha kihisi chochote wakati jenereta ya dizeli inapofanya kazi au ikiwa imewashwa, jambo ambalo litasababisha msimbo wa hitilafu (aina moja ya msimbo wa uwongo) katika ECU na kuathiri wafanyakazi wa matengenezo kuhukumu kwa usahihi. na kuondoa kosa.

3. Wakati wa kutenganisha mzunguko wa mafuta ya shinikizo la juu, shinikizo la mfumo wa mafuta litaondolewa kwanza.Jihadharini na kuzuia moto wakati wa kurekebisha mfumo wa mzunguko wa mafuta.

4. Wakati wa kulehemu arc jenereta ya dizeli yenye mfumo wa kudhibiti umeme, futa mstari wa usambazaji wa umeme wa ECU ili kuepuka uharibifu wa ECU unaosababishwa na voltage ya juu wakati wa kulehemu kwa arc;Wakati wa kutengeneza jenereta ya dizeli karibu na ECU au sensor, makini na kulinda vipengele hivi vya elektroniki.Wakati wa kufunga au kuondoa ECU, operator anapaswa kujiweka chini kwanza ili kuepuka umeme tuli kwenye mwili kuharibu mzunguko wa ECU.

5. Baada ya kuondoa waya wa kutuliza hasi wa betri, taarifa zote za makosa (misimbo) zilizohifadhiwa katika ECU zitafutwa.Kwa hiyo, ikiwa ni lazima, soma habari ya kosa kwenye kompyuta kabla ya kuondoa waya hasi ya kutuliza ya betri ya jenereta ya dizeli.

6. Wakati wa kuondoa na kufunga betri ya jenereta ya dizeli, swichi ya kuwasha na swichi zingine za vifaa vya umeme lazima ziwe kwenye nafasi ya kuzima.Kumbuka kwamba mfumo wa usambazaji wa nguvu unaotumiwa na jenereta ya dizeli inayodhibitiwa kielektroniki ni msingi hasi.Fito chanya na hasi za betri hazitaunganishwa kinyume chake.

7. Jenereta ya dizeli haipaswi kuwekwa na kituo cha redio na nguvu ya 8W.Wakati lazima iwe imewekwa, antenna inapaswa kuwa mbali na ECU iwezekanavyo, vinginevyo nyaya na vipengele katika ECU vitaharibiwa.

8. Wakati wa kurekebisha mfumo wa udhibiti wa umeme wa jenereta ya dizeli, epuka uharibifu wa mfumo wa udhibiti wa umeme kutokana na overload.Katika mfumo wa kudhibiti umeme wa jenereta ya dizeli, sasa ya kazi ya ECU na sensor kawaida ni ndogo.Kwa hiyo, uwezo wa mzigo wa vipengele vinavyolingana vya mzunguko pia ni kiasi kidogo.

Wakati wa ukaguzi wa hitilafu, ikiwa chombo cha kutambua kilicho na kizuizi kidogo cha uingizaji kinatumiwa, vipengele vinaweza kujazwa na kuharibiwa kutokana na matumizi ya zana ya kutambua.Kwa hivyo, makini na mambo matatu yafuatayo:

a.Taa ya mtihani haiwezi kutumika kuangalia sehemu ya sensor na ECU ya mfumo wa kudhibiti elektroniki wa jenereta ya dizeli (ikiwa ni pamoja na terminal).

b.Isipokuwa ikiwa imeainishwa vinginevyo katika taratibu za majaribio ya jenereta zingine za dizeli, kwa ujumla, upinzani wa mfumo wa kudhibiti umeme hauwezi kuchunguzwa na multimeter ya pointer, lakini multimeter ya juu ya impedance ya digital au chombo maalum cha kugundua kwa mfumo wa kudhibiti umeme inapaswa kutumika.

c.juu ya vifaa vya jenereta ya dizeli yenye mfumo wa kudhibiti umeme, ni marufuku kuangalia mzunguko na mtihani wa moto wa kutuliza au mwanzo wa moto wa kuondolewa kwa waya.

9. Kumbuka kutosafisha kitengo cha kudhibiti kompyuta na vifaa vingine vya kielektroniki vya seti ya kuzalisha dizeli na maji, na makini na ulinzi wa mfumo wa kudhibiti kompyuta ili kuepuka uendeshaji usiokuwa wa kawaida wa bodi ya mzunguko ECU, vipengele vya elektroniki, mzunguko jumuishi na sensor unasababishwa na unyevu.

Kwa ujumla, usifungue sahani ya kifuniko ya ECU ya jenereta ya dizeli, kwa sababu makosa mengi ya jenereta ya dizeli inayodhibitiwa kielektroniki ni hitilafu za vifaa vya nje, na hitilafu za ECU ni chache.Hata kama ECU ina kasoro, inapaswa kupimwa na kurekebishwa na wataalamu.

10. Unapoondoa kiunganishi cha waya, kulipa kipaumbele maalum ili kufungua chemchemi ya kufunga (pete ya snap) ya jenereta ya dizeli au bonyeza latch, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1-1 (a);Wakati wa kufunga kiunganishi cha waya, makini na kuziba chini na kufungia kufuli (kadi ya kufuli).

11. Wakati wa kuangalia kontakt na multimeter, uondoe kwa makini sleeve ya kuzuia maji ya maji kwa kontakt ya kuzuia maji ya jenereta ya dizeli;Wakati wa kuangalia kuendelea, usitumie nguvu nyingi kwenye terminal ya jenereta ya dizeli wakati kalamu ya kupima multimeter imeingizwa.