Uchambuzi wa Kifaa cha Mauzo ya Silinda cha Mstari wa Kusanyiko wa Jenereta ya Dizeli

Muhtasari: Ni rahisi kusababisha nafasi mbaya na upotezaji mwingi wa indexer wakati mstari wa kusanyiko wa jenereta ya dizeli kiwanda hugeuza kizuizi cha silinda.Kulingana na takwimu za 2021, kiwanda cha jenereta cha cummins kilifunga mashine ya kugeuza kwa mara 38 kwa matengenezo, na wakati mmoja wa matengenezo ni dakika 953, na kusababisha kuzima kwa basi kwa dakika 813.Utendaji maalum wa hitilafu ni kama ifuatavyo: Mstari wa mkutano wa A151 unakabiliwa na kugeuka juu ya kushindwa kwa mashine, jenereta ya dizeli inayoanguka ilisababisha moja kwa moja kizuizi cha silinda au mashine nzima kufutwa, na kusababisha matengenezo ya nje ya mtandao;Kielezo kimeharibika kwa njia isiyo ya kawaida.Viashiria viwili kwenye mstari A151 vimebadilishwa.

Mchakato wa hatua ya urejeshaji wa kuzuia silinda ni: baada ya utaratibu wa kuinua tray kuinuliwa mahali, mashine ya kugeuza inageuza motor, na utaratibu wa kukamata hubadilishwa na kuweka upya hadi sifuri;Utaratibu wa kuinua hushuka, silinda ya kushikilia inasonga, na pini ya kuweka utaratibu inachukuliwa kwenye shimo la mchakato wa jenereta ya dizeli (au pindua msaidizi);Baada ya kushikilia mahali, utaratibu wa kuinua huinuliwa, motor inayogeuka inageuka mbele, na jenereta ya dizeli imegeuka;Baada ya injini ya kuinua iko, utaratibu wa kuinua huendesha jenereta ya dizeli chini, shimo la mchakato wa jenereta ya dizeli huingia kwenye pini ya nafasi ya tray, na silinda imefungwa.Utaratibu wa kushinikiza hupunguza jenereta ya dizeli.

Baada ya uchunguzi, imebainika kuwa kuna matatizo yafuatayo katika mchakato wa mauzo yafuatayo: mauzo ya upya kwa sifuri si sahihi, siri ya nafasi haiwezi kuingia jenereta ya dizeli (au msaidizi wa mauzo) shimo la mchakato, na kosa la ripoti ya shutdown;Jenereta ya dizeli haigeuki mahali pake, tray inayoanguka na inayogeuka haiwezi kuingia kwenye pini ya nafasi, utaratibu wa kushinikiza umefunguliwa, na jenereta ya dizeli huanguka kwenye meza ya roller au kuharibiwa chini.

Ili kutatua matatizo hapo juu, tunaweka malengo ya uboreshaji: kuhakikisha usahihi wa kugeuka kwa mashine ya rotary, kuepuka kiwango cha chakavu cha mstari wa mkutano wa jenereta ya dizeli, na kupunguza gharama ya uzalishaji;Kupunguza kiwango cha kushindwa kwa vifaa, kupunguza nyakati za matengenezo, kuboresha ufanisi wa uzalishaji.Kwa lengo hili akilini, tumefanya mfululizo wa kazi.

Kwanza, uchambuzi wa sababu

Kutokana na mchakato wa uchambuzi, tulipata matatizo yafuatayo katika kazi: uteuzi wa kuunganisha sio busara, rahisi kufunguliwa na marekebisho ya kikomo cha nafasi si rahisi;Hali ya udhibiti wa mzunguko wa indexer haina maana, na kazi ya indexer haitumiki kikamilifu, kwa hiyo haiwezi kuzuiwa kwa usahihi na kuwekwa.

Uhusiano kati ya shimoni ya pembejeo na shimoni ya pato ya demultiplexer ina uhusiano wafuatayo: eneo la uunganisho na eneo la nafasi imegawanywa katika maeneo mawili ndani ya safu ya 360 ° ya shimoni ya pembejeo.Eneo la uunganisho huendesha shimoni la pato kuzunguka ndani ya anuwai ya 270 °, na eneo la pengo ni shimoni iliyobaki ya 90 ° ya kuzungusha lakini shimoni la pato limefungwa.Hali ya kawaida ya kufanya kazi ni kwamba shimoni la pembejeo huvuka kabisa hatua muhimu ya kanda wakati wa kuacha, na shimoni la pato liko katika nafasi ya kufungwa, ili kufungwa kwa indexer ni salama na ya kuaminika, na mzigo wa athari ni mkubwa.

Njia ya awali ya kugundua hutambua tu mwelekeo wa angular wa mhimili wa pato, ambayo inaweza kuweka wakati wowote kwa kanuni.Ikiwa itasimama kwenye nafasi isiyo ya kufungwa, upinzani wa mzigo wa athari wa protractor ni dhaifu, na mzigo wa athari utasababisha uharibifu mkubwa kwa protractor.Viashiria viwili kwenye mstari A151 vimeharibiwa kwa sababu ya hili.