Το πρώτο μέρος: 9 λόγοι και λύσεις βλαβών εκκίνησης σε γεννήτριες ντίζελ

Οι γεννήτριες ντίζελ δεν μπορούν να ξεκινήσουν ή είναι δύσκολο να ξεκινήσουν.Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτήν την αποτυχία.Σε συνδυασμό με την ανάλυση των δυσλειτουργιών των γεννητριών ντίζελ, η Dingbo Power θα σας δώσει μια λεπτομερή εισαγωγή στους λόγους για τους οποίους οι γεννήτριες ντίζελ δεν μπορούν να ξεκινήσουν και πώς να τις επιλύσετε.

Η αρχική αποτυχία του γεννήτριες ντίζελ προκαλείται γενικά από τους ακόλουθους 9 λόγους:

1. Υποτάση μπαταρίας.

2. Το καλώδιο της μπαταρίας είναι χαλαρό και η επαφή δεν είναι καλή.

3.Η κεφαλή της μπαταρίας είναι διαβρωμένη.

4.Η προστασία της μονάδας δεν ενεργοποιείται λόγω βλάβης του διακόπτη πίεσης λαδιού.

5. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι κατεστραμμένη.

6.Αποτυχία ESC.

7.Βλάβη κυκλώματος καυσίμου.

8. Αστοχία κινητήρα εκκίνησης.

9. Μην αντικαθιστάτε το λιπαντικό και το μαζούτ σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο αποτυχίας κάθε αιτίας λεπτομερώς και στις λύσεις.

1.Υπόταση μπαταρίας.

Ελέγξτε εάν η τάση της μπαταρίας φτάνει την ονομαστική τάση DC24V ή 48V (ανάλογα με τις διαφορετικές τάσεις κ.λπ.).

Επειδή η γεννήτρια είναι συνήθως στην αυτόματη κατάσταση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ECM παρακολουθεί την κατάσταση ολόκληρης της μονάδας και η επικοινωνία μεταξύ του πίνακα ελέγχου EMCP διατηρείται από την μπαταρία.Όταν ο εξωτερικός φορτιστής μπαταρίας αποτύχει, η ισχύς της μπαταρίας δεν μπορεί να αναπληρωθεί και η τάση πέφτει.Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί αυτή τη στιγμή.Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από την αποφόρτιση της μπαταρίας και το ονομαστικό ρεύμα του φορτιστή.Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, συνιστάται γενικά η αντικατάσταση της μπαταρίας.Μετά τη χρήση της μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά, η μπαταρία δεν μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και αν φτάσει στην ονομαστική τάση.Η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή.

2. Το καλώδιο της μπαταρίας είναι χαλαρό και η επαφή δεν είναι καλή.

Ελέγξτε αν το μπαταρία γεννήτριας ο ακροδέκτης και το καλώδιο σύνδεσης βρίσκονται σε κακή επαφή.

Εάν ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας ανανεωθεί πάρα πολύ κατά τη διάρκεια της κανονικής συντήρησης, είναι εύκολο να ξεχειλίσει η μπαταρία και να προκληθεί διάβρωση της επιφάνειας.Οι ακροδέκτες αυξάνουν την αντίσταση επαφής και κάνουν κακή τη σύνδεση του καλωδίου.Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί γυαλόχαρτο για τη στίλβωση του διαβρωμένου στρώματος του ακροδέκτη και του συνδετήρα του καλωδίου και, στη συνέχεια, σφίξτε ξανά τη βίδα για να έρθει σε πλήρη επαφή.

3.Η κεφαλή της μπαταρίας είναι διαβρωμένη.

Ελέγξτε εάν τα θετικά και αρνητικά καλώδια του κινητήρα της μίζας δεν είναι καλά συνδεδεμένα και ότι εμφανίζεται δόνηση όταν λειτουργεί η γεννήτρια, η οποία θα χαλαρώσει την καλωδίωση και θα προκαλέσει κακή επαφή.Η πιθανότητα αστοχίας του κινητήρα εκκίνησης είναι σχετικά μικρή, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί.Για να κρίνετε τη λειτουργία του κινητήρα εκκίνησης, μπορείτε να αγγίξετε το περίβλημα του κινητήρα εκκίνησης τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα.Εάν δεν υπάρχει κίνηση του κινητήρα εκκίνησης και το περίβλημα είναι κρύο, σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν κινείται.Ή ο κινητήρας της μίζας είναι πολύ ζεστός και έχει μια ερεθιστική μυρωδιά καμένου και το πηνίο του κινητήρα έχει καεί.Χρειάζεται πολύς χρόνος για την επισκευή του κινητήρα και συνιστάται η απευθείας αντικατάστασή του.

4.Η προστασία της μονάδας δεν ενεργοποιείται λόγω βλάβης του διακόπτη πίεσης λαδιού.

Εάν η ποσότητα λαδιού είναι ανεπαρκής, η ποσότητα λαδιού που αντλείται από την αντλία λαδιού θα μειωθεί ή η αντλία δεν θα λαδωθεί λόγω του αέρα που εισέρχεται, γεγονός που θα προκαλέσει πτώση της πίεσης λαδιού και τον στροφαλοφόρο άξονα και τα ρουλεμάν, τις επενδύσεις κυλίνδρων και τα έμβολα θα ενταθούν λόγω κακής λίπανσης.Επομένως, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στη λεκάνη λαδιού πριν εργάζεστε καθημερινά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού είναι κανονική.Εάν είναι ανεπαρκές, προσθέστε τον ίδιο τύπο λαδιού κινητήρα που παράγεται από τον ίδιο κατασκευαστή.Εάν ο διακόπτης πίεσης λαδιού είναι κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον διακόπτη πίεσης.

5.Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι κατεστραμμένη.

Επιβεβαιώστε ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι κατεστραμμένη, απλώς αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου.