Generator Dəstələrinin Yağ Çərçivəsinə Suyun daxil olmasının səbəbləri

Bu məqalə əsasən generator dəstinin yağ qabına suyun daxil olmasının səbəbləri və müalicə üsullarından bəhs edir.

Uzun müddətli istifadə zamanı su ilə soyudulmuş generator dəsti , bəzən su neft çəninə daxil olur.Su neft çəninə daxil olduqdan sonra yağ və su boz ağ qarışıq əmələ gətirir və özlülük çox azalır.Əgər vaxtında tapılmazsa, mühərrikin sürüşməsi kimi ciddi nəticələrə səbəb olacaq.

1. Silindr contası zədələnib. Mühərrik silindrinin contası əsasən hər bir silindri və hər bir silindrin müvafiq su kanalını və yağ kanalını möhürləmək üçün istifadə olunur.Suyun özü yaxşı axıcılığa malik olduğundan və silindr gövdəsində suyun dövriyyə sürəti sürətli olduğundan, silindr contası zədələndikdən sonra su kanalındakı su mühərrik yağı keçidinə axacaq və suyun mühərrik yağı qabına daxil olmasına səbəb olacaq.Silindr contasının zədələnməsi suyun yağ qabına daxil olmasının əsas səbəblərindən biridir.Normal istifadədə quru silindr laynerləri olan mühərriklər üçün silindr contasının zədələnməsi yağ suyunun daxil olmasının əsas və bəzən yeganə səbəbidir.Silindr contası uzun müddət istifadə olunarsa, qoz-fındıq müəyyən edilmiş torkda bərkidilməmişdirsə və ya silindr başını quraşdırarkən müəyyən edilmiş ardıcıllıqla bərkidilməmişdirsə, silindr contasını sürətləndirmək və ya zədələmək asandır.Yağ qabı su ilə doldurulduqdan sonra silindr contası mühərrik silindr blokundan çıxarılarsa, silindr contasının sızdırmazlıq su kanalı ilə yağ kanalı arasındakı hissədə yaş izləri olmalıdır.Əgər yaş izlər yoxdursa, səbəb dərhal digər aspektlərdən tapılmalıdır.

2. Silindr laynerinin mühürleme halqasının zədələnməsi.F və ya nəm silindr layneri olan generator dəstinin mühərriki, çünki silindr laynerinin möhürləyici halqası müəyyən təzyiqə məruz qalmalıdır, əgər əlavə edilən soyuducu suyun suyun keyfiyyəti zəifdirsə, bu da möhürləyici halqanın az və ya çox dərəcədə korroziyasına səbəb olacaqdır.Buna görə də, mühərrik uzun müddət istifadə edildikdən sonra silindr laynerinin möhürləyici halqası asanlıqla zədələnir.Silindr layneri düzgün quraşdırılmadıqda, sızdırmazlıq halqası sıxılacaq, deformasiyaya uğrayacaq və ya hətta zədələnəcək və nəhayət, silindrdəki su silindr laynerinin xarici divarı boyunca birbaşa yağ qabına daxil olacaq.Silindr laynerinin möhürləyici halqasının zədələndiyini müəyyən etmək üçün əvvəlcə mühərrik yağı qabını çıxarın və su çənini su ilə doldurun.Bu zaman mühərrikin altındakı silindr gövdəsinin xarici divarında damcı su aşkar edilərsə, silindr laynerinin möhürləyici halqası zədələnmişdir;Əgər yoxsa, bu, başqa səbəbləri göstərir.Bu zaman yoxlama üçün silindr contasını və ya digər hissələrini çıxarın.

3. Yağ soyuducu zədələnib. Mühərrik yağı soyuducusunun zədələnməsi mühərrikə suyun daxil olmasının əsas səbəblərindən biridir.Yağ soyuducusu mühərrik gövdəsinin su kamerasında gizləndiyi üçün əlavə olunan soyuducu standarta uyğun gəlmirsə, o, soyuducunu xeyli korroziyaya uğradacaq və hətta soyuducuda pas çatlarına səbəb olacaq.Suyun yaxşı axıcılığına görə, soyuducudan kənar su daxili yağa nüfuz edəcək və nəticədə yağ qabına axacaq.Yağ soyuducusu normal istifadədə zədələnmək asan olmadığından, bu səbəbə tez-tez göz yummaq asandır.

4. Silindr blokunda və ya silindr başlığında çatlar görünür. Normal istifadə zamanı silindr blokunda və ya silindr başlığında çatlar əmələ gəlməyəcək və çatların əksəriyyəti insan faktorları ilə bağlıdır.Əgər işdən sonra temperatur aşağı düşəndə ​​mühərrik vaxtında boşaldılmazsa və ya mühərrik gövdəsinin temperaturu çox yüksək olduqda mühərrik gövdəsinə su sıçrayırsa, bu, mühərrik silindr blokunda və ya silindr başlığında çatlara səbəb ola bilər və nəticədə su kanallarının və neft keçidlərinin qarşılıqlı işləməsi.

5. Digər amillər. Fərqli mühərrik istehsalçılarına görə, hər bir mühərrikin quruluşu da fərqlidir, ilk növbədə mühərrik yağı qabının su giriş nasazlığı ilə məşğul olarkən bu barədə düşünmək lazımdır.

Bir sözlə, mühərrikin quruluşu faktorlarından əlavə, suyun mühərrikin yağ qabına daxil olmasının bir çox səbəbi var.Buna görə də, su ilə soyudulmuş mühərrikin yağ qabının su giriş nasazlığı ilə məşğul olarkən, bir çox aspektdən başlamalıyıq və ilk növbədə konkret problemləri təhlil etməli və müxtəlif mühərriklərə uyğun olaraq nasazlığın əsl səbəbini öyrənməliyik. quruluşu, istifadəsi və digər şərtləri.