Příčiny přítoku vody do olejové vany generátorových soustrojí

Tento článek je především o příčinách a způsobech léčby zatékání vody do olejové vany generátorového soustrojí.

Při dlouhodobém užívání vodou chlazený generátor , někdy se voda dostane do olejové vany.Poté, co voda vstoupí do olejové vany, olej a voda vytvoří šedobílou směs a viskozita se výrazně sníží.Pokud se nenajde včas, způsobí vážné následky, jako je prokluzování motoru.

1. Těsnění válce je poškozené. Těsnění válce motoru se používá hlavně k utěsnění každého válce a odpovídajícího vodního kanálu a olejového kanálu každého válce.Protože voda sama o sobě má dobrou tekutost a rychlost cirkulace vody v těle válce je rychlá, jakmile je těsnění válce poškozeno, voda ve vodním kanálku vteče do průchodu motorového oleje, což způsobí, že se voda dostane do olejové vany motoru.Poškození těsnění válce je jednou z hlavních příčin vnikání vody do olejové vany.U motorů se suchými vložkami válců při běžném používání je poškození těsnění válců primární a někdy i jedinou příčinou vnikání olejové vody.Pokud je těsnění válce používáno delší dobu, matice nejsou při montáži hlavy válce utaženy předepsaným momentem nebo nejsou utaženy v uvedeném pořadí, je snadné urychlit nebo způsobit poškození těsnění válce.Pokud je po naplnění olejové vany vodou odstraněno těsnění válce z bloku válců motoru, část mezi těsnícím vodním kanálem těsnění válce a olejovým kanálem musí mít mokré stopy.Pokud nejsou žádné mokré stopy, musí se okamžitě zjistit příčina z jiných hledisek.

2. Poškození těsnicího kroužku vložky válce.F nebo motor generátoru s mokrou vložkou válce, protože těsnicí kroužek vložky válce musí vydržet určitý tlak, pokud je kvalita vody přidávané chladicí vody špatná, způsobí to také větší či menší korozi těsnicího kroužku.Proto se při dlouhodobém používání motoru snadno poškodí těsnicí kroužek vložky válce.Pokud není vložka válce namontována správně, těsnící kroužek bude stlačen, zdeformován nebo dokonce poškozen a nakonec se voda ve válci dostane přímo do olejové vany podél vnější stěny vložky válce.Chcete-li posoudit, zda není poškozen těsnicí kroužek vložky válce, nejprve vyjměte olejovou vanu motoru a naplňte nádrž vodou.V tomto okamžiku, pokud se na vnější stěně vložky válce pod motorem objeví kapající voda, dojde k poškození těsnicího kroužku vložky válce;Pokud ne, znamená to jiné důvody.V tomto okamžiku odstraňte těsnění válce nebo jiné díly pro kontrolu.

3. Chladič oleje je poškozený. Poškození chladiče motorového oleje je jednou z hlavních příčin zatékání vody do motoru.Protože je chladič oleje schován ve vodní komoře tělesa motoru, pokud přidaná chladicí kapalina nevyhovuje normě, značně zkoroduje chladič a dokonce způsobí praskliny v chladiči od rzi.Díky dobré tekutosti vody pronikne voda vně chladiče do vnitřního oleje a nakonec vyteče do olejové vany.Protože při běžném používání není snadné poškodit chladič oleje, je často snadné tento důvod ignorovat.

4. Na bloku válců nebo hlavě válců se objevují praskliny. Při běžném používání se trhliny v bloku válců ani v hlavě válců neobjeví a většina prasklin je způsobena lidským faktorem.Pokud není motor po práci včas vypuštěn, když teplota klesne, nebo pokud se na těleso motoru rozstříkne voda, když je teplota tělesa motoru příliš vysoká, pravděpodobně to způsobí praskliny v bloku válců motoru nebo hlavě válců, což má za následek propojení vodních kanálů a olejových kanálů.

5. Další faktory. Vzhledem k různým výrobcům motorů je také struktura každého motoru odlišná, na což je třeba myslet nejprve při řešení závady na vstupu vody do olejové vany motoru.

Jedním slovem, kromě faktorů struktury motoru existuje mnoho důvodů pro pronikání vody do olejové vany motoru.Proto při řešení závady na přívodu vody do olejové vany vodou chlazeného motoru bychom měli začít z mnoha aspektů a nejprve musíme analyzovat konkrétní problémy a zjistit skutečnou příčinu závady podle jiného motoru. struktura, použití a další podmínky.