ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിലെ ഓയിൽ സമ്പിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ

ഈ ലേഖനം പ്രധാനമായും ജനറേറ്റർ സെറ്റിലെ ഓയിൽ സമ്പിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങളെയും ചികിത്സാ രീതികളെയും കുറിച്ചാണ്.

ദീർഘകാല ഉപയോഗ സമയത്ത് വെള്ളം തണുപ്പിച്ച ജനറേറ്റർ സെറ്റ് , ചിലപ്പോൾ വെള്ളം എണ്ണ സംമ്പിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.വെള്ളം ഓയിൽ സമ്പിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം, എണ്ണയും വെള്ളവും ചാര വെളുത്ത മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുന്നു, വിസ്കോസിറ്റി വളരെ കുറയുന്നു.ഇത് കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ സ്ലൈഡിംഗ് പോലുള്ള ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

1. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടായി. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് പ്രധാനമായും ഓരോ സിലിണ്ടറും ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും അനുബന്ധ ജല ചാനലും ഓയിൽ ചാനലും അടയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വെള്ളത്തിന് തന്നെ നല്ല ദ്രവത്വം ഉള്ളതിനാലും സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലെ ജലചംക്രമണ വേഗത വേഗത്തിലായതിനാലും സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, വാട്ടർ ചാനലിലെ വെള്ളം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഒഴുകുകയും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് വെള്ളം പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും.ഓയിൽ പാനിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ.സാധാരണ ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഡ്രൈ സിലിണ്ടർ ലൈനറുകളുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക്, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ പ്രാഥമികവും ചിലപ്പോൾ എണ്ണ വെള്ളം കയറുന്നതിനുള്ള ഏക കാരണവുമാണ്.സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിലേക്ക് മുറുക്കുകയോ നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയിൽ മുറുക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് ത്വരിതപ്പെടുത്താനോ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനോ എളുപ്പമാണ്.ഓയിൽ പാൻ വെള്ളം നിറച്ച ശേഷം, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്താൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ സീലിംഗ് വാട്ടർ ചാനലിനും ഓയിൽ ചാനലിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്ത് നനഞ്ഞ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.നനഞ്ഞ അടയാളങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, കാരണം മറ്റ് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉടനടി കണ്ടെത്തും.

2. സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് റിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ.എഫ് അല്ലെങ്കിൽ വെറ്റ് സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഘടിപ്പിച്ച ജനറേറ്ററിന്റെ എഞ്ചിൻ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് റിംഗ് ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദം വഹിക്കേണ്ടതിനാൽ, ചേർത്ത കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ ജലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെങ്കിൽ, അത് സീലിംഗ് റിംഗിൽ കൂടുതലോ കുറവോ നാശത്തിന് കാരണമാകും.അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചാൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് റിംഗ് കേടാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.സിലിണ്ടർ ലൈനർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് ഞെരുക്കുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യും, ഒടുവിൽ സിലിണ്ടറിലെ വെള്ളം നേരിട്ട് സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ പുറം ഭിത്തിയിൽ ഓയിൽ ചട്ടിയിൽ പ്രവേശിക്കും.സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ആദ്യം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാൻ നീക്കം ചെയ്ത് വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കുക.ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിനു കീഴിലുള്ള സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ പുറം ഭിത്തിയിൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് കണ്ടെത്തിയാൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായി;ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് മറ്റ് കാരണങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, പരിശോധനയ്ക്കായി സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. ഓയിൽ കൂളർ കേടായി. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ കേടുപാടുകൾ എഞ്ചിൻ വെള്ളത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ്.എഞ്ചിൻ ബോഡിയിലെ വാട്ടർ ചേമ്പറിൽ ഓയിൽ കൂളർ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ, ചേർത്ത കൂളന്റ് നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് കൂളറിനെ വളരെയധികം നശിപ്പിക്കുകയും കൂളറിൽ തുരുമ്പ് വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.ജലത്തിന്റെ നല്ല ദ്രവ്യത കാരണം, കൂളറിന് പുറത്തുള്ള വെള്ളം ആന്തരിക എണ്ണയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും ഒടുവിൽ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ ഒഴുകുകയും ചെയ്യും.സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ ഓയിൽ കൂളർ കേടുവരുത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ലാത്തതിനാൽ, ഈ കാരണം അവഗണിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

4. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലോ സിലിണ്ടർ തലയിലോ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. സാധാരണ ഉപയോഗ സമയത്ത്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലോ സിലിണ്ടർ തലയിലോ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല, കൂടാതെ മിക്ക വിള്ളലുകളും മനുഷ്യ ഘടകങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നതാണ്.ജോലി കഴിഞ്ഞ് താപനില കുറയുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ യഥാസമയം വറ്റിച്ചില്ലെങ്കിലോ എഞ്ചിൻ ബോഡി താപനില വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ബോഡിയിൽ വെള്ളം തെറിച്ചെങ്കിലോ, ഇത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലോ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ജല ചാലുകളുടെയും എണ്ണ പാതകളുടെയും പരസ്പരബന്ധം.

5. മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ. വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ കാരണം, ഓരോ എഞ്ചിന്റെയും ഘടനയും വ്യത്യസ്തമാണ്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാനിലെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് തകരാർ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ആദ്യം ചിന്തിക്കണം.

ഒരു വാക്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഘടനയുടെ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചട്ടിയിൽ വെള്ളം കയറുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.അതിനാൽ, വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഓയിൽ പാനിലെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് തകരാർ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, നമ്മൾ പല വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ആദ്യം നിർദ്ദിഷ്ട പ്രശ്നങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ അനുസരിച്ച് തകരാറിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം കണ്ടെത്തുകയും വേണം. ഘടന, ഉപയോഗം, മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ.