Vzroki dotoka vode v oljno korito generatorskih agregatov

Ta članek govori predvsem o vzrokih in metodah zdravljenja dotoka vode v oljno korito generatorskega agregata.

Med dolgotrajno uporabo vodno hlajeni generatorski set , včasih voda pride v oljno korito.Ko voda vstopi v oljno korito, olje in voda tvorita sivo belo mešanico, viskoznost pa se močno zmanjša.Če ga ne najdemo pravočasno, bo povzročil resne posledice, kot je zdrs motorja.

1. Tesnilo cilindra je poškodovano. Tesnilo cilindra motorja se uporablja predvsem za tesnjenje vsakega valja in ustreznega vodnega kanala ter oljnega kanala vsakega valja.Ker ima sama voda dobro pretočnost in je hitrost kroženja vode v ohišju valja hitra, bo voda v vodnem kanalu, ko je poškodovano tesnilo valja, stekla v kanal za motorno olje, zaradi česar bo voda vstopila v posodo za olje motorja.Poškodba tesnila cilindra je eden glavnih vzrokov za vdor vode v oljno korito.Pri motorjih s suhimi oblogami cilindrov pri normalni uporabi je poškodba tesnila cilindra glavni in včasih edini vzrok za vdor oljne vode.Če se tesnilo valja uporablja dlje časa, matice niso zategnjene na predpisani navor ali niso zategnjene v določenem zaporedju pri namestitvi glave valja, je lahko pospešiti ali povzročiti poškodbo tesnila valja.Ko je posoda za olje napolnjena z vodo, če je tesnilo valja odstranjeno iz bloka cilindra motorja, mora imeti del med kanalom tesnilne vode tesnila valja in kanalom za olje mokre sledi.Če mokrih madežev ni, je treba vzrok takoj poiskati z drugih vidikov.

2. Poškodba tesnilnega obroča plašča valja.F ali motor generatorskega agregata z mokro oblogo cilindra, ker mora tesnilni obroč obloge valja prenašati določen pritisk, če je kakovost dodane hladilne vode slaba, bo to povzročilo tudi večjo ali manjšo korozijo tesnilnega obroča.Zato se po dolgotrajni uporabi motorja zlahka poškoduje tesnilni obroč plašča valja.Če ohišje cilindra ni pravilno nameščeno, bo tesnilni obroč stisnjen, deformiran ali celo poškodovan, na koncu pa bo voda v jeklenki neposredno vstopila v oljno korito vzdolž zunanje stene ohišja valja.Če želite presoditi, ali je tesnilni obroč plašča valja poškodovan, najprej odstranite posodo motornega olja in napolnite rezervoar za vodo z vodo.Če v tem času kaplja voda na zunanji steni plašča valja pod motorjem, je tesnilni obroč plašča valja poškodovan;Če ne, nakazuje druge razloge.V tem času odstranite tesnilo cilindra ali druge dele za pregled.

3. Hladilnik olja je poškodovan. Poškodba hladilnika motornega olja je eden glavnih vzrokov za dotok vode v motor.Ker je hladilnik olja skrit v vodni komori ohišja motorja, bo dodana hladilna tekočina, ki ne ustreza standardu, močno razjedala hladilnik in celo povzročila rjaste razpoke v hladilniku.Zaradi dobre pretočnosti vode bo voda zunaj hladilnika prodrla v notranje olje in sčasoma stekla v oljno korito.Ker hladilnika olja pri običajni uporabi ni enostavno poškodovati, je ta razlog pogosto preprosto prezreti.

4. Na bloku cilindra ali glavi valja se pojavijo razpoke. Med normalno uporabo se razpoke ne bodo pojavile v bloku cilindra ali glavi valja, večino razpok pa povzroči človeški dejavnik.Če motorja po delu ne izpraznite pravočasno, ko temperatura pade, ali če voda poškropi ohišje motorja, ko je temperatura ohišja motorja previsoka, lahko to povzroči razpoke v bloku cilindrov ali glavi valja, kar povzroči medsebojno delovanje vodnih kanalov in oljnih kanalov.

5. Drugi dejavniki. Zaradi različnih proizvajalcev motorjev je tudi struktura vsakega motorja drugačna, na kar moramo najprej pomisliti, ko se ukvarjamo z napako na dovodu vode v koritu motornega olja.

Z eno besedo, poleg dejavnikov zgradbe motorja obstaja veliko razlogov za vdor vode v posodo motornega olja.Zato bi morali pri obravnavi napake na dovodu vode v oljni posodi vodno hlajenega motorja izhajati iz več vidikov, najprej pa moramo analizirati specifične težave in ugotoviti pravi vzrok napake glede na različne motorje zgradba, uporaba in drugi pogoji.