Ursachen des Wassereinbruchs in den Ölsumpf von Stromaggregaten

In diesem Artikel geht es hauptsächlich um Ursachen und Behandlungsmethoden des Wassereintritts in die Ölwanne des Stromaggregats.

Bei längerem Gebrauch des Wassergekühlter Generatorsatz , manchmal dringt das Wasser in die Ölwanne ein.Nachdem das Wasser in die Ölwanne gelangt ist, bilden Öl und Wasser eine grau-weiße Mischung und die Viskosität wird stark reduziert.Wenn es nicht rechtzeitig gefunden wird, hat dies schwerwiegende Folgen wie Motorrutschen.

1. Die Zylinderdichtung ist beschädigt. Die Motorzylinderdichtung wird hauptsächlich verwendet, um jeden Zylinder und den entsprechenden Wasserkanal und Ölkanal jedes Zylinders abzudichten.Da das Wasser selbst eine gute Fließfähigkeit hat und die Wasserzirkulationsgeschwindigkeit im Zylinderkörper schnell ist, fließt das Wasser im Wasserkanal in den Motorölkanal, sobald die Zylinderdichtung beschädigt ist, wodurch Wasser in die Motorölwanne eindringt.Schäden an der Zylinderdichtung sind eine der Hauptursachen für das Eindringen von Wasser in die Ölwanne.Bei Motoren mit trockenen Zylinderlaufbuchsen im normalen Betrieb ist die Beschädigung der Zylinderdichtung die primäre und manchmal die einzige Ursache für das Eindringen von Ölwasser.Wenn die Zylinderdichtung längere Zeit verwendet wird und die Muttern beim Einbau des Zylinderkopfs nicht mit dem angegebenen Drehmoment oder nicht in der angegebenen Reihenfolge angezogen werden, kann die Zylinderdichtung leicht beschleunigt oder beschädigt werden.Nachdem die Ölwanne mit Wasser gefüllt ist und die Zylinderdichtung vom Motorzylinderblock entfernt wird, muss der Teil zwischen dem Sperrwasserkanal der Zylinderdichtung und dem Ölkanal nasse Spuren aufweisen.Sind keine Nassspuren vorhanden, ist die Ursache umgehend anderweitig zu finden.

2. Beschädigung des Dichtrings der Zylinderlaufbuchse.F oder der Motor von Stromaggregaten mit nasser Zylinderlaufbuchse, da der Zylinderlaufbuchsen-Dichtring einem gewissen Druck standhalten muss, führt dies bei schlechter Wasserqualität des zugeführten Kühlwassers auch zu mehr oder weniger Korrosion am Dichtring.Daher kann der Zylinderlaufbuchsen-Dichtring leicht beschädigt werden, sobald der Motor für eine lange Zeit verwendet wird.Wenn die Zylinderlaufbuchse nicht korrekt eingebaut ist, wird der Dichtring gequetscht, verformt oder sogar beschädigt, und schließlich gelangt das Wasser im Zylinder direkt entlang der Außenwand der Zylinderlaufbuchse in die Ölwanne.Um zu beurteilen, ob der Zylinderlaufbuchsen-Dichtring beschädigt ist, entfernen Sie zuerst die Motorölwanne und füllen Sie den Wasserbehälter mit Wasser.Wenn sich zu diesem Zeitpunkt tropfendes Wasser an der Außenwand der Zylinderlaufbuchse unter dem Motor befindet, ist der Dichtring der Zylinderlaufbuchse beschädigt;Wenn nicht, weist es auf andere Gründe hin.Entfernen Sie zu diesem Zeitpunkt die Zylinderdichtung oder andere Teile zur Inspektion.

3. Der Ölkühler ist beschädigt. Die Beschädigung des Motorölkühlers ist eine der Hauptursachen für das Eindringen von Motorwasser.Da der Ölkühler in der Wasserkammer des Motorkörpers verborgen ist, wird das hinzugefügte Kühlmittel den Kühler stark korrodieren und sogar Rostrisse im Kühler verursachen, wenn es nicht der Norm entspricht.Aufgrund der guten Fließfähigkeit von Wasser dringt das Wasser außerhalb des Kühlers in das interne Öl ein und fließt schließlich in die Ölwanne.Da der Ölkühler bei normalem Gebrauch nicht leicht beschädigt werden kann, kann dieser Grund oft leicht ignoriert werden.

4. Am Zylinderblock oder Zylinderkopf treten Risse auf. Bei normalem Gebrauch treten keine Risse im Zylinderblock oder Zylinderkopf auf, und die meisten Risse werden durch menschliche Faktoren verursacht.Wenn der Motor nicht rechtzeitig nach der Arbeit abgelassen wird, wenn die Temperatur sinkt, oder Wasser auf den Motorkörper spritzt, wenn die Motorkörpertemperatur zu hoch ist, können dies wahrscheinlich Risse im Motorzylinderblock oder Zylinderkopf verursachen, was zu Zusammenwirken von Wasserkanälen und Ölkanälen.

5. Andere Faktoren. Aufgrund unterschiedlicher Motorenhersteller ist auch der Aufbau jedes Motors unterschiedlich, was bei der Behandlung des Wassereintrittsfehlers der Motorölwanne zuerst berücksichtigt werden sollte.

Mit einem Wort, zusätzlich zu den Faktoren der Motorstruktur gibt es viele Gründe für das Eindringen von Wasser in die Motorölwanne.Wenn wir uns also mit dem Wassereinlassfehler der Ölwanne des wassergekühlten Motors befassen, sollten wir von vielen Aspekten ausgehen, und wir müssen zuerst die spezifischen Probleme analysieren und die wahre Ursache des Fehlers je nach Motor herausfinden Struktur, Verwendung und andere Bedingungen.