Oorsake van waterinvloei in die olieopvangbak van kragopwekkerstelle

Hierdie artikel handel hoofsaaklik oor oorsake en behandelingsmetodes van waterinvloei in oliebak van kragopwekkerstel.

Tydens die langtermyn gebruik van die waterverkoelde kragopwekkerstel , soms gaan die water die oliebak binne.Nadat die water die oliebak binnegegaan het, vorm die olie en water 'n gryswit mengsel, en die viskositeit word aansienlik verminder.As dit nie betyds gevind word nie, sal dit ernstige gevolge soos enjingly veroorsaak.

1. Die silinderpakking is beskadig. Die enjinsilinderpakking word hoofsaaklik gebruik om elke silinder en die ooreenstemmende waterkanaal en oliekanaal van elke silinder te seël.Omdat die water self goeie vloeibaarheid het en die watersirkulasiespoed in die silinderliggaam vinnig is, sodra die silinderpakking beskadig is, sal die water in die waterkanaal in die enjinoliegang vloei, wat veroorsaak dat water die enjinoliepan binnegaan.Beskadiging van die silinderpakking is een van die hoofoorsake van water wat in die oliepan binnedring.Vir enjins met droë silindervoerings wat normaalweg gebruik word, is skade aan die silinderpakking die primêre en soms die enigste oorsaak van die binnedring van oliewater.As die silinderpakking vir 'n lang tyd gebruik word, word die moere nie vasgedraai tot die gespesifiseerde wringkrag of nie in die gespesifiseerde volgorde vasgedraai wanneer die silinderkop geïnstalleer word nie, dit is maklik om die silinderpakking te versnel of skade te veroorsaak.Nadat die oliepan met water gevul is, as die silinderpakking van die enjinsilinderblok verwyder word, sal die deel tussen die seëlwaterkanaal van die silinderpakking en die oliekanaal natmerke hê.Indien daar geen nat merke is nie, moet die oorsaak onmiddellik uit ander aspekte gevind word.

2. Skade van silindervoering seëlring.F of die enjin van kragopwekkerstel met nat silindervoering, want die silindervoering seëlring moet 'n sekere druk dra, as die waterkwaliteit van die bygevoegde koelwater swak is, sal dit ook min of meer korrosie aan die seëlring veroorsaak.Dus, sodra die enjin vir 'n lang tyd gebruik word, is die silindervoering seëlring maklik om beskadig te word.As die silindervoering nie korrek geïnstalleer is nie, sal die seëlring ingedruk, vervorm of selfs beskadig word, en uiteindelik sal die water in die silinder direk langs die buitenste wand van die silindervoering in die oliepan binnedring.Om te bepaal of die silindervoering seëlring beskadig is, verwyder eers die enjinoliepan en vul die watertenk met water.Op hierdie tydstip, as drupwater op die buitewand van die silindervoering onder die enjin gevind word, is die silindervoering seëlring beskadig;Indien nie, dui dit op ander redes.Op hierdie tydstip, verwyder die silinder pakking of ander dele vir inspeksie.

3. Die olieverkoeler is beskadig. Die skade van enjinolieverkoeler is een van die hoofoorsake van enjinwaterinvloei.Omdat die olieverkoeler in die waterkamer van die enjinliggaam versteek is, sal dit, as die bygevoegde koelmiddel nie aan die standaard voldoen nie, die verkoeler baie roes en selfs roeskrake in die koeler veroorsaak.As gevolg van die goeie vloeibaarheid van water, sal die water buite die koeler in die interne olie binnedring en uiteindelik in die oliepan vloei.Omdat dit nie maklik is om die olieverkoeler tydens normale gebruik te beskadig nie, is hierdie rede dikwels maklik om geïgnoreer te word.

4. Krake verskyn op silinderblok of silinderkop. Tydens normale gebruik sal krake nie in die silinderblok of silinderkop verskyn nie, en die meeste van die krake word deur menslike faktore veroorsaak.As die enjin nie betyds ná werk gedreineer word wanneer die temperatuur daal nie, of water op die enjinliggaam gespat word wanneer die enjinliggaamstemperatuur te hoog is, sal dit waarskynlik krake in die enjinsilinderblok of silinderkop veroorsaak, wat lei tot die samewerking van waterkanale en oliegange.

5. Ander faktore. As gevolg van verskillende enjinvervaardigers is die struktuur van elke enjin ook anders, waaraan eers gedink moet word wanneer die waterinlaatfout van enjinoliepan hanteer word.

In 'n woord, bykomend tot die faktore van enjinstruktuur, is daar baie redes vir water in die enjinoliepan.Daarom, wanneer ons die waterinlaatfout van die oliepan van die waterverkoelde enjin hanteer, moet ons van baie aspekte begin, en ons moet eers die spesifieke probleme ontleed en die werklike oorsaak van die fout volgens die verskillende enjins uitvind. struktuur, gebruik en ander toestande.