Syyt veden virtaamiseen generaattorisarjojen öljypohjaan

Tämä artikkeli käsittelee pääasiassa generaattorisarjan öljypohjaan virtaavan veden syitä ja hoitomenetelmiä.

Pitkäaikaisen käytön aikana vesijäähdytteinen generaattorisarja , joskus vettä pääsee öljypohjaan.Kun vesi tulee öljypohjaan, öljy ja vesi muodostavat harmaan valkoisen seoksen ja viskositeetti pienenee huomattavasti.Jos sitä ei löydetä ajoissa, se aiheuttaa vakavia seurauksia, kuten moottorin liukumisen.

1. Sylinterin tiiviste on vaurioitunut. Moottorin sylinterin tiivistettä käytetään pääasiassa jokaisen sylinterin ja kunkin sylinterin vastaavan vesikanavan ja öljykanavan tiivistämiseen.Koska itse vedellä on hyvä juoksevuus ja veden kiertonopeus sylinterin rungossa on nopea, sylinterin tiivisteen vaurioitumisen jälkeen vesikanavassa oleva vesi virtaa moottorin öljykanavaan, jolloin vesi pääsee moottorin öljypohjaan.Sylinterin tiivisteen vauriot ovat yksi tärkeimmistä syistä veden pääsyyn öljypohjaan.Moottoreissa, joissa on kuivat sylinterivaipat normaalikäytössä, sylinterin tiivisteen vaurioituminen on ensisijainen ja joskus ainoa syy öljyveden sisäänpääsyyn.Jos sylinterin tiivistettä käytetään pitkään, muttereita ei kiristetä määrättyyn momenttiin tai niitä ei kiristetä määritellyssä järjestyksessä sylinterinkannen asennuksen yhteydessä, sylinterin tiivistettä on helppo kiihdyttää tai se vaurioittaa.Öljypohjan täytön jälkeen vedellä, jos sylinterin tiiviste poistetaan moottorin sylinterilohkosta, tulee sylinterin tiivisteen tiivistysvesikanavan ja öljykanavan välisessä osassa olla märkäjälkiä.Jos märkäjälkiä ei ole, syy on löydettävä muista näkökohdista välittömästi.

2. Sylinterin sisäosan tiivisterenkaan vaurioituminen.F tai generaattorisarjan moottori märällä sylinterin vuorauksella, koska sylinterin tiivisterenkaan on kestettävä tietty paine, jos lisätyn jäähdytysveden vedenlaatu on huono, se aiheuttaa myös enemmän tai vähemmän korroosiota tiivisterenkaaseen.Siksi, kun moottoria on käytetty pitkään, sylinteriputken tiivisterengas vaurioituu helposti.Jos sylinterin vuorausta ei ole asennettu oikein, tiivisterengas puristuu, vääntyy tai jopa vaurioituu ja lopuksi sylinterissä oleva vesi pääsee suoraan öljypohjaan sylinterin sisäseinää pitkin.Arvioidaksesi, onko sylinterin tiivisterengas vaurioitunut, irrota ensin moottoriöljypohja ja täytä vesisäiliö vedellä.Jos tällä hetkellä tippuvaa vettä havaitaan moottorin alla olevan sylinteriputken ulkoseinämästä, sylinteriputken tiivisterengas on vaurioitunut;Jos ei, se osoittaa muita syitä.Poista tässä vaiheessa sylinterin tiiviste tai muut osat tarkastusta varten.

3. Öljynjäähdytin on vaurioitunut. Moottoriöljyn jäähdyttimen vaurioituminen on yksi tärkeimmistä syistä moottorin veden virtaamiseen.Koska öljynjäähdytin on piilossa moottorin rungon vesikammiossa, jos lisätty jäähdytysneste ei täytä standardia, se syövyttää jäähdytintä suuresti ja aiheuttaa jopa ruostesäröjä jäähdyttimeen.Veden hyvän juoksevuuden ansiosta jäähdyttimen ulkopuolella oleva vesi tunkeutuu sisäiseen öljyyn ja valuu lopulta öljypohjaan.Koska öljynjäähdytin ei ole helppo vaurioitua normaalikäytössä, tämä syy on usein helppo jättää huomiotta.

4. Sylinterilohkoon tai sylinterinkanteen ilmestyy halkeamia. Normaalikäytössä sylinterilohkoon tai sylinterinkanteen ei synny halkeamia, ja suurin osa halkeamista johtuu inhimillisistä tekijöistä.Jos moottoria ei tyhjennetä ajoissa töiden jälkeen, kun lämpötila laskee, tai vettä roiskuu moottorin runkoon, kun moottorin rungon lämpötila on liian korkea, nämä voivat aiheuttaa halkeamia moottorin sylinterilohkoon tai sylinterinkanteen, mikä johtaa vesikanavien ja öljykanavien yhteensovittaminen.

5. Muut tekijät. Eri moottorivalmistajista johtuen jokaisen moottorin rakenne on myös erilainen, mikä kannattaa huomioida ensin moottoriöljypohjan vedenottovikaa käsiteltäessä.

Sanalla sanoen, moottorin rakenteen tekijöiden lisäksi on monia syitä veden pääsylle moottorin öljypohjaan.Siksi, kun käsitellään vesijäähdytteisen moottorin öljypohjan vedenottovirhettä, meidän on aloitettava monista näkökohdista, ja meidän on ensin analysoitava erityiset ongelmat ja selvitettävä vian todellinen syy eri moottorin mukaan. rakenne, käyttö ja muut ehdot.