Punca Aliran Masuk Air ke dalam Oil Sump Set Generator

Artikel ini terutamanya mengenai punca dan kaedah rawatan aliran masuk air ke dalam tangki minyak set penjana.

Semasa penggunaan jangka panjang set penjana yang disejukkan dengan air , kadang-kadang air masuk ke dalam tong minyak.Selepas air memasuki bah minyak, minyak dan air membentuk campuran putih kelabu, dan kelikatan berkurangan.Jika ia tidak ditemui dalam masa, ia akan menyebabkan akibat yang serius seperti enjin gelongsor.

1. Gasket silinder rosak. Gasket silinder enjin digunakan terutamanya untuk mengelak setiap silinder dan saluran air dan saluran minyak yang sepadan bagi setiap silinder.Kerana air itu sendiri mempunyai kecairan yang baik dan kelajuan peredaran air dalam badan silinder adalah cepat, apabila gasket silinder rosak, air dalam saluran air akan mengalir ke laluan minyak enjin, menyebabkan air memasuki kuali minyak enjin.Kerosakan gasket silinder adalah salah satu punca utama kemasukan air ke dalam kuali minyak.Untuk enjin dengan pelapik silinder kering dalam penggunaan biasa, kerosakan gasket silinder adalah punca utama dan kadangkala satu-satunya punca kemasukan air minyak.Jika gasket silinder digunakan untuk masa yang lama, nat tidak diketatkan kepada tork yang ditentukan atau tidak diketatkan dalam urutan yang ditentukan semasa memasang kepala silinder, ia mudah untuk mempercepatkan atau menyebabkan kerosakan pada gasket silinder.Selepas kuali minyak diisi dengan air, jika gasket silinder dikeluarkan dari blok silinder enjin, bahagian antara saluran air pengedap gasket silinder dan saluran minyak hendaklah mempunyai tanda basah.Sekiranya tiada kesan basah, puncanya hendaklah dicari dari aspek lain dengan segera.

2. Kerosakan cincin pengedap pelapik silinder.F atau enjin set penjana dengan pelapik silinder basah, kerana cincin pengedap pelapik silinder perlu menanggung tekanan tertentu, jika kualiti air air penyejuk yang ditambah adalah buruk, ia juga akan menyebabkan lebih kurang kakisan pada cincin pengedap.Oleh itu, apabila enjin digunakan untuk jangka masa yang lama, cincin pengedap pelapik silinder mudah rosak.Jika pelapik silinder tidak dipasang dengan betul, gelang pengedap akan terhimpit, cacat atau rosak, dan akhirnya air dalam silinder akan terus memasuki kuali minyak di sepanjang dinding luar pelapik silinder.Untuk menilai sama ada cincin pengedap pelapik silinder rosak, mula-mula keluarkan kuali minyak enjin dan isi tangki air dengan air.Pada masa ini, jika air menitis ditemui pada dinding luar pelapik silinder di bawah enjin, cincin pengedap pelapik silinder rosak;Jika tidak, ia menunjukkan sebab lain.Pada masa ini, keluarkan gasket silinder atau bahagian lain untuk pemeriksaan.

3. Oil cooler rosak. Kerosakan penyejuk minyak enjin adalah antara punca utama aliran masuk air enjin.Kerana penyejuk minyak tersembunyi di dalam ruang air badan enjin, jika penyejuk tambahan tidak memenuhi piawaian, ia akan sangat menghakis penyejuk malah menyebabkan keretakan karat pada penyejuk.Oleh kerana kecairan air yang baik, air di luar penyejuk akan menembusi ke dalam minyak dalaman dan akhirnya mengalir ke dalam kuali minyak.Kerana penyejuk minyak tidak mudah rosak dalam penggunaan biasa, sebab ini selalunya mudah diabaikan.

4. Keretakan kelihatan pada blok silinder atau kepala silinder. Semasa penggunaan biasa, keretakan tidak akan muncul pada blok silinder atau kepala silinder, dan kebanyakan keretakan disebabkan oleh faktor manusia.Jika enjin tidak disalirkan dalam masa selepas bekerja apabila suhu menurun, atau air terpercik pada badan enjin apabila suhu badan enjin terlalu tinggi, ini mungkin menyebabkan keretakan pada blok silinder enjin atau kepala silinder, mengakibatkan kerja antara saluran air dan laluan minyak.

5. Faktor lain. Disebabkan oleh pengeluar enjin yang berbeza, struktur setiap enjin juga berbeza, yang harus difikirkan terlebih dahulu apabila menangani kerosakan salur masuk air pan minyak enjin.

Pendek kata, sebagai tambahan kepada faktor struktur enjin, terdapat banyak sebab untuk kemasukan air ke dalam kuali minyak enjin.Oleh itu, apabila berurusan dengan kesalahan salur masuk air kuali minyak enjin yang disejukkan dengan air, kita harus bermula dari banyak aspek, dan kita mesti menganalisis masalah khusus terlebih dahulu, dan mengetahui punca sebenar kerosakan mengikut enjin yang berbeza. struktur, penggunaan dan keadaan lain.