Sababu za Kuingia kwa Maji kwenye Sump ya Mafuta ya Seti za Jenereta

Nakala hii inahusu sababu na njia za matibabu ya uingiaji wa maji kwenye sump ya mafuta ya seti ya jenereta.

Wakati wa matumizi ya muda mrefu ya seti ya jenereta ya maji-kilichopozwa , wakati mwingine maji huingia kwenye sump ya mafuta.Baada ya maji kuingia kwenye sump ya mafuta, mafuta na maji huunda mchanganyiko wa kijivu nyeupe, na viscosity imepunguzwa sana.Ikiwa haitapatikana kwa wakati, itasababisha athari mbaya kama vile kuteleza kwa injini.

1. Gasket ya silinda imeharibiwa. Gasket ya silinda ya injini hutumiwa hasa kuziba kila silinda na njia inayolingana ya maji na chaneli ya mafuta ya kila silinda.Kwa sababu maji yenyewe yana maji mazuri na kasi ya mzunguko wa maji katika mwili wa silinda ni ya haraka, mara tu gasket ya silinda imeharibiwa, maji katika njia ya maji yatapita kwenye kifungu cha mafuta ya injini, na kusababisha maji kuingia kwenye sufuria ya mafuta ya injini.Uharibifu wa gasket ya silinda ni moja ya sababu kuu za kuingia kwa maji kwenye sufuria ya mafuta.Kwa injini zilizo na vifuniko vya kavu vya silinda katika matumizi ya kawaida, uharibifu wa gasket ya silinda ni ya msingi na wakati mwingine sababu pekee ya kuingia kwa maji ya mafuta.Ikiwa gasket ya silinda inatumiwa kwa muda mrefu, karanga hazijaimarishwa kwa torque maalum au hazijaimarishwa katika mlolongo maalum wakati wa kufunga kichwa cha silinda, ni rahisi kuharakisha au kusababisha uharibifu wa gasket ya silinda.Baada ya sufuria ya mafuta kujazwa na maji, ikiwa gasket ya silinda imeondolewa kwenye kizuizi cha silinda ya injini, sehemu kati ya njia ya maji ya kuziba ya gasket ya silinda na njia ya mafuta itakuwa na alama za mvua.Ikiwa hakuna alama za mvua, sababu itapatikana kutoka kwa vipengele vingine mara moja.

2. Uharibifu wa pete ya kuziba ya mjengo wa silinda.F au injini ya jenereta iliyowekwa na mjengo wa silinda ya mvua, kwa sababu pete ya kuziba ya silinda inapaswa kubeba shinikizo fulani, ikiwa ubora wa maji ya maji ya baridi yaliyoongezwa ni duni, pia itasababisha kutu zaidi au kidogo kwa pete ya kuziba.Kwa hiyo, mara tu injini inatumiwa kwa muda mrefu, pete ya kuziba ya silinda ni rahisi kuharibiwa.Ikiwa mjengo wa silinda haujawekwa kwa usahihi, pete ya kuziba itafinywa, kuharibika au hata kuharibiwa, na hatimaye maji kwenye silinda yataingia moja kwa moja kwenye sufuria ya mafuta kando ya ukuta wa nje wa silinda.Ili kuhukumu ikiwa pete ya kuziba ya silinda imeharibiwa, kwanza ondoa sufuria ya mafuta ya injini na ujaze tanki la maji na maji.Kwa wakati huu, ikiwa maji ya matone yanapatikana kwenye ukuta wa nje wa mstari wa silinda chini ya injini, pete ya kuziba ya silinda ya silinda imeharibiwa;Ikiwa sivyo, inaonyesha sababu zingine.Kwa wakati huu, ondoa gasket ya silinda au sehemu nyingine kwa ajili ya ukaguzi.

3. Baridi ya mafuta imeharibiwa. Uharibifu wa baridi ya mafuta ya injini ni moja ya sababu kuu za kuingia kwa maji ya injini.Kwa sababu kipozezi cha mafuta kimefichwa kwenye chemba ya maji ya mwili wa injini, ikiwa baridi iliyoongezwa haifikii kiwango, itaharibu sana baridi na hata kusababisha nyufa za kutu kwenye baridi.Kutokana na maji mengi ya maji, maji nje ya baridi yatapenya ndani ya mafuta ya ndani na hatimaye kutiririka kwenye sufuria ya mafuta.Kwa sababu baridi ya mafuta si rahisi kuharibiwa katika matumizi ya kawaida, sababu hii mara nyingi ni rahisi kupuuzwa.

4. Nyufa huonekana kwenye kizuizi cha silinda au kichwa cha silinda. Wakati wa matumizi ya kawaida, nyufa hazitaonekana kwenye kizuizi cha silinda au kichwa cha silinda, na nyufa nyingi husababishwa na sababu za kibinadamu.Iwapo injini haitatolewa maji kwa wakati baada ya kazi wakati halijoto inapungua, au maji yanamwagika kwenye mwili wa injini wakati joto la mwili wa injini ni kubwa sana, hizi zinaweza kusababisha nyufa kwenye kizuizi cha silinda ya injini au kichwa cha silinda, na kusababisha kuingiliana kwa njia za maji na vifungu vya mafuta.

5. Mambo mengine. Kutokana na wazalishaji tofauti wa injini, muundo wa kila injini pia ni tofauti, ambayo inapaswa kufikiriwa kwanza wakati wa kushughulika na kosa la uingizaji wa maji ya sufuria ya mafuta ya injini.

Kwa neno, pamoja na mambo ya muundo wa injini, kuna sababu nyingi za kuingia kwa maji kwenye sufuria ya mafuta ya injini.Kwa hiyo, wakati wa kushughulika na kosa la uingizaji wa maji ya sufuria ya mafuta ya injini iliyopozwa na maji, tunapaswa kuanza kutoka kwa vipengele vingi, na lazima tuchambue matatizo maalum kwanza, na kujua sababu halisi ya kosa kulingana na injini tofauti. muundo, matumizi na hali zingine.