Generatorlar agregatlarining moy to'plamiga suvning kirib kelishi sabablari

Ushbu maqola, asosan, generator majmuasining yog 'to'plamiga suv oqib tushishining sabablari va davolash usullari haqida.

Uzoq muddatli foydalanish paytida suv bilan sovutilgan generator to'plami , ba'zida suv yog 'to'piga kiradi.Suv yog 'to'piga kirgandan so'ng, yog' va suv kulrang oq aralashmani hosil qiladi va yopishqoqlik sezilarli darajada kamayadi.Agar u o'z vaqtida topilmasa, dvigatelning siljishi kabi jiddiy oqibatlarga olib keladi.

1. Silindr qistirmalari shikastlangan. Dvigatel tsilindrining qistirmalari asosan har bir silindrni va har bir silindrning mos keladigan suv kanalini va moy kanalini muhrlash uchun ishlatiladi.Suvning o'zi yaxshi suyuqlikka ega va silindr korpusidagi suv aylanish tezligi tez bo'lganligi sababli, silindrli qistirma shikastlangandan so'ng, suv kanalidagi suv dvigatel moyi o'tish joyiga oqib o'tadi, bu esa suvning dvigatel moyi paniga kirishiga olib keladi.Silindr qistirmalarining shikastlanishi moy idishiga suv tushishining asosiy sabablaridan biridir.Oddiy foydalanishda quruq silindrli laynerlari bo'lgan dvigatellar uchun silindrli qistirmalarning shikastlanishi yog 'suvining kirib kelishining asosiy va ba'zan yagona sababidir.Agar silindrli qistirma uzoq vaqt davomida ishlatilsa, gaykalar belgilangan momentga tortilmasa yoki silindr boshini o'rnatishda belgilangan ketma-ketlikda tortilmasa, silindrli qistirmani tezlashtirish yoki shikastlanishga olib kelishi oson.Yog 'panasi suv bilan to'ldirilgandan so'ng, silindrli qistirma dvigatel silindr blokidan chiqarilsa, silindrli qistirmaning muhrlangan suv kanali va moy kanali orasidagi qismda nam belgilar bo'lishi kerak.Agar ho'l belgilar bo'lmasa, sabab darhol boshqa jihatlardan topilishi kerak.

2. Silindr qoplamasining muhrlangan halqasining shikastlanishi.F yoki ho'l silindrli layneri bo'lgan generatorning dvigateli, chunki silindrli laynerning muhrlash halqasi ma'lum bir bosimga ega bo'lishi kerak, agar qo'shilgan sovutish suvining suv sifati yomon bo'lsa, u ham muhrlangan halqaning ko'proq yoki kamroq korroziyasiga olib keladi.Shuning uchun, vosita uzoq vaqt davomida ishlatilgandan so'ng, silindrli laynerning muhrlangan halqasi shikastlanishi oson.Silindr qoplamasi to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, muhrlangan halqa siqiladi, deformatsiyalanadi yoki hatto shikastlanadi va nihoyat silindrdagi suv silindrli laynerning tashqi devori bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri moy paniga kiradi.Silindr laynerining muhrlangan halqasi shikastlanganligini aniqlash uchun avval dvigatel moyi idishini olib tashlang va suv idishini suv bilan to'ldiring.Bu vaqtda dvigatel ostidagi tsilindr g'ildiragining tashqi devorida tomchilab turgan suv topilsa, silindrli laynerning muhrlangan halqasi shikastlangan;Agar yo'q bo'lsa, bu boshqa sabablarni ko'rsatadi.Bu vaqtda tekshirish uchun silindrli qistirmani yoki boshqa qismlarni olib tashlang.

3. Yog 'sovutgichi shikastlangan. Dvigatel moyi sovutgichining shikastlanishi dvigatelga suv oqimining asosiy sabablaridan biridir.Yog 'sovutgichi dvigatel korpusining suv kamerasida yashiringanligi sababli, qo'shilgan sovutish suvi standartga mos kelmasa, u sovutgichni juda korroziyaga olib keladi va hatto sovutgichda zang yorilishiga olib keladi.Suvning yaxshi suyuqligi tufayli sovutgichdan tashqaridagi suv ichki yog'ga kirib, oxir-oqibat yog 'idishiga oqadi.Yog 'sovutgichi normal foydalanishda shikastlanish oson emasligi sababli, bu sabab ko'pincha e'tiborga olinmaydi.

4. Silindr blokida yoki silindr boshida yoriqlar paydo bo'ladi. Oddiy foydalanish vaqtida silindr blokida yoki silindr boshida yoriqlar paydo bo'lmaydi va yoriqlarning aksariyati inson omillaridan kelib chiqadi.Dvigatel ishdan keyin harorat pasayganda o'z vaqtida drenajlanmasa yoki dvigatel tanasi harorati juda yuqori bo'lganida dvigatel korpusiga suv sachrasa, bu dvigatel silindr blokida yoki silindr kallagida yoriqlar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. suv kanallari va neft yo'llarining o'zaro ishlashi.

5. Boshqa omillar. Har xil dvigatel ishlab chiqaruvchilari tufayli har bir dvigatelning tuzilishi ham har xil bo'lib, birinchi navbatda dvigatel moyi idishining suv kirishidagi nosozlikni bartaraf etishda o'ylash kerak.

Bir so'z bilan aytganda, dvigatel strukturasining omillariga qo'shimcha ravishda, dvigatel moyi idishiga suv tushishi uchun juda ko'p sabablar mavjud.Shuning uchun, suv bilan sovutilgan dvigatelning moy panasining suv kirish xatosi bilan shug'ullanayotganda, biz ko'p jihatlardan boshlashimiz kerak va biz birinchi navbatda muayyan muammolarni tahlil qilishimiz va turli dvigatellarga ko'ra nosozlikning haqiqiy sababini aniqlashimiz kerak. tuzilishi, foydalanish va boshqa shartlar.