גורמים לזרימת מים לבור שמן של ערכות גנרטורים

מאמר זה עוסק בעיקר בסיבות ושיטות טיפול להזרמת מים לבור השמן של מערכת הגנרטור.

במהלך השימוש לטווח ארוך של סט גנרטורים מקורר מים , לפעמים המים נכנסים לבור השמן.לאחר שהמים נכנסים לבור השמן, השמן והמים יוצרים תערובת לבנה אפורה, והצמיגות מופחתת מאוד.אם זה לא יימצא בזמן, זה יגרום לתוצאות חמורות כמו החלקת המנוע.

1. אטם הצילינדר פגום. אטם צילינדר המנוע משמש בעיקר לאטום כל צילינדר ואת תעלת המים ותעלת השמן המתאימה של כל צילינדר.מכיוון שלמים עצמם יש נזילות טובה ומהירות מחזור המים בגוף הצילינדר מהירה, ברגע שאטם הצילינדר נפגע, המים בתעלת המים יזרמו למעבר שמן המנוע, ויגרמו למים לחדור למחבת שמן המנוע.נזק לאטם צילינדר הוא אחד הגורמים העיקריים לחדירת מים למחבת השמן.עבור מנועים עם ציפיות צילינדר יבשות בשימוש רגיל, נזק לאטם צילינדר הוא הגורם העיקרי ולעיתים היחיד לחדירת מי שמן.אם נעשה שימוש באטם הצילינדר במשך זמן רב, האומים אינם מהודקים למומנט שצוין או אינם מהודקים ברצף שצוין בעת ​​התקנת ראש הצילינדר, קל להאיץ או לגרום נזק לאטם הצילינדר.לאחר מילוי סיר השמן במים, אם אטם הצילינדר יוסר מבלוק הצילינדר של המנוע, בחלק שבין תעלת המים האוטמת של אטם הצילינדר ותעלת השמן יהיו סימני רטוב.אם אין סימני רטיבות, הסיבה תימצא מהיבטים אחרים באופן מיידי.

2. פגיעה בטבעת איטום צילינדר.ו או המנוע של סט גנרטור עם ציפוי צילינדר רטוב, מכיוון שטבעת האיטום של הצילינדר צריכה לשאת לחץ מסוים, אם איכות המים של מי הקירור שנוספו ירודה, זה גם יגרום פחות או יותר קורוזיה לטבעת האיטום.לכן, לאחר שימוש ממושך במנוע, קל להינזק לטבעת האיטום של הצילינדר.אם ציפוי הצילינדר אינו מותקן כהלכה, טבעת האיטום תיסחט, תתעוות או אפילו תינזק, ולבסוף המים בצילינדר ייכנסו ישירות למחבת השמן לאורך הדופן החיצונית של הצילינדר.כדי לשפוט אם טבעת האיטום של הצילינדר פגומה, הסר תחילה את סיר שמן המנוע ומלא את מיכל המים במים.בשלב זה, אם נמצאו מים מטפטפים על הדופן החיצונית של ציפוי הצילינדר מתחת למנוע, טבעת האיטום של ציפוי הצילינדר פגומה;אם לא, זה מצביע על סיבות אחרות.בשלב זה, הסר את אטם הצילינדר או חלקים אחרים לבדיקה.

3. מצנן השמן פגום. הנזק של מצנן שמן מנוע הוא אחד הגורמים העיקריים להזרמת מים במנוע.מכיוון שמקרר השמן חבוי בתא המים של גוף המנוע, אם נוזל הקירור שנוסף אינו עומד בתקן, הוא ישחית מאוד את המצנן ואף יגרום לסדקים של חלודה במקרר.בשל נזילותם הטובה של המים, המים מחוץ למקרר יחדרו לתוך השמן הפנימי ובסופו של דבר יזרמו לתוך סיר השמן.מכיוון שלא קל להינזק מצנן השמן בשימוש רגיל, לרוב קל להתעלם מהסיבה הזו.

4. מופיעים סדקים על בלוק צילינדר או ראש צילינדר. בשימוש רגיל לא יופיעו סדקים בבלוק הצילינדר או בראש הצילינדר, ורוב הסדקים נגרמים מגורמים אנושיים.אם המנוע לא מתרוקן בזמן לאחר העבודה כאשר הטמפרטורה יורדת, או מים ניתזים על גוף המנוע כאשר טמפרטורת גוף המנוע גבוהה מדי, סביר להניח שהדברים יגרמו לסדקים בבלוק הצילינדר או בראש המנוע, וכתוצאה מכך שילוב של תעלות מים ומעברי נפט.

5. גורמים נוספים. בשל יצרני מנועים שונים, גם המבנה של כל מנוע שונה, מה שצריך לחשוב עליו תחילה כאשר מתמודדים עם תקלת כניסת המים של סיר שמן מנוע.

במילה אחת, בנוסף לגורמים של מבנה המנוע, ישנן סיבות רבות לחדירת מים למחבת שמן המנוע.לכן, כאשר עוסקים בתקלת כניסת המים של סיר השמן של המנוע המקורר במים, עלינו להתחיל מהיבטים רבים, ועלינו לנתח תחילה את הבעיות הספציפיות, ולברר את הסיבה האמיתית לתקלה לפי המנוע השונה מבנה, שימוש ותנאים אחרים.