Причини надходження води в масляний картер генераторних установок

Ця стаття в основному присвячена причинам і методам усунення потрапляння води в масляний картер генераторної установки.

При тривалому застосуванні в генераторна установка з водяним охолодженням , іноді вода потрапляє в масляний картер.Після того, як вода потрапляє в масляний картер, масло і вода утворюють сіро-білу суміш, і в’язкість значно знижується.Якщо його вчасно не знайти, це призведе до серйозних наслідків, таких як буксування двигуна.

1. Пошкоджена прокладка циліндра. Прокладка циліндра двигуна в основному використовується для ущільнення кожного циліндра та відповідного водяного каналу та масляного каналу кожного циліндра.Оскільки вода сама по собі має хорошу текучість, а швидкість циркуляції води в корпусі циліндра висока, після пошкодження прокладки циліндра вода з водяного каналу потече в масляний канал двигуна, спричиняючи потрапляння води в масляний піддон двигуна.Пошкодження прокладки циліндра є однією з основних причин потрапляння води в масляний піддон.Для двигунів із сухими гільзами циліндрів при нормальній експлуатації пошкодження прокладки циліндра є основною, а іноді й єдиною причиною потрапляння масляної води.Якщо прокладка циліндра використовується протягом тривалого часу, гайки не затягнуті до заданого моменту або не затягнуті в зазначеній послідовності при установці головки циліндра, це легко прискорити або спричинити пошкодження прокладки циліндра.Після заповнення масляного піддону водою, якщо прокладку циліндра зняти з блоку циліндрів двигуна, частина між ущільнювальним водяним каналом прокладки циліндра та масляним каналом повинна мати вологі сліди.Якщо мокрих слідів немає, причину потрібно негайно знайти з інших сторін.

2. Пошкодження кільця ущільнювача гільзи циліндра.Ф або двигун генераторної установки з мокрою гільзою циліндра, оскільки ущільнювальне кільце гільзи циліндра має витримувати певний тиск, якщо якість доданої охолоджувальної води є поганою, це також спричинить більшу чи меншу корозію ущільнювального кільця.Тому, коли двигун використовується протягом тривалого часу, ущільнювальне кільце гільзи циліндра легко пошкодити.Якщо гільзу циліндра встановлено неправильно, ущільнювальне кільце буде стиснуто, деформовано або навіть пошкоджено, і, нарешті, вода в циліндрі потраплятиме безпосередньо в масляний піддон уздовж зовнішньої стінки гільзи циліндра.Щоб визначити, чи пошкоджено ущільнювальне кільце гільзи циліндра, спочатку зніміть масляний піддон двигуна та наповніть бак для води водою.У цей час, якщо на зовнішній стінці гільзи циліндра під двигуном буде виявлено краплі води, ущільнювальне кільце гільзи циліндра пошкоджено;Якщо ні, це вказує на інші причини.У цей час зніміть прокладку циліндра або інші частини для перевірки.

3. Масляний радіатор пошкоджено. Поломка масляного радіатора двигуна є однією з основних причин надходження води в двигун.Оскільки масляний радіатор схований у водяній камері корпусу двигуна, якщо додана охолоджуюча рідина не відповідає стандарту, це сильно роз’їсть радіатор і навіть спричинить тріщини іржі в радіаторі.Завдяки добрій текучості води вода ззовні кулера проникне у внутрішню оливу і зрештою витече в масляний піддон.Оскільки масляний радіатор непросто пошкодити при нормальному використанні, цю причину часто легко ігнорувати.

4. На блоці циліндрів або ГБЦ з'явилися тріщини. Під час нормального використання тріщини не з’являться в блоці циліндрів або головці блоку циліндрів, і більшість тріщин спричинені людським фактором.Якщо двигун не злити вчасно після роботи, коли температура падає, або вода бризне на корпус двигуна, коли температура корпусу двигуна надто висока, це, ймовірно, спричинить тріщини в блоці циліндрів двигуна або головці блоку циліндрів, що призведе до взаємодія водних каналів і нафтопротоків.

5. Інші фактори. Через різних виробників двигунів структура кожного двигуна також відрізняється, про що слід подумати в першу чергу, коли маєте справу з несправністю впускного отвору для води в масляному піддоні двигуна.

Одним словом, крім факторів конструкції двигуна, причин потрапляння води в масляний піддон двигуна багато.Тому, маючи справу з несправністю впускного отвору для води в масляному піддоні двигуна з водяним охолодженням, ми повинні почати з багатьох аспектів, і ми повинні спочатку проаналізувати конкретні проблеми та з’ясувати справжню причину несправності відповідно до різних двигунів структура, використання та інші умови.