ສາເຫດຂອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວຂອງນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຂອງ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດນໍ້າເຢັນ , ບາງຄັ້ງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ.ຫຼັງຈາກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ, ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາປະກອບເປັນປະສົມສີຂາວສີຂີ້ເຖົ່າ, ແລະຄວາມຫນືດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຖ້າມັນບໍ່ພົບໃນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນການເລື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

1. ກະບອກສູບແມ່ນເສຍຫາຍ. ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາແຕ່ລະກະບອກແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກ.ເນື່ອງຈາກນໍ້າຂອງມັນເອງມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີ ແລະ ຄວາມໄວການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າໃນກະບອກສູບແມ່ນໄວ, ເມື່ອກະເປົ໋າກະເປົ໋າເສຍຫາຍ, ນໍ້າໃນຊ່ອງນໍ້າຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າໄປໃນກະເປົ໋ານໍ້າມັນເຄື່ອງ.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ ຳ ເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງນ້ ຳ ມັນ.ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກສູບແຫ້ງໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບແມ່ນຕົ້ນຕໍແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນສາເຫດດຽວຂອງນ້ໍານ້ໍາມັນ.ຖ້າ gasket ຂອງກະບອກສູບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແກ່ນບໍ່ໄດ້ tightened ກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືບໍ່ tightened ໃນລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເລັ່ງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket ຂອງກະບອກສູບ.ຫຼັງຈາກຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ຖ້າ gasket cylinder ອອກຈາກຕັນກະບອກເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນລະຫວ່າງຊ່ອງນ້ໍາປະທັບຕາຂອງ gasket ປ່ອງແລະຊ່ອງນ້ໍາມັນຈະມີຮອຍຊຸ່ມ.ຖ້າບໍ່ມີຮອຍປຽກຊຸ່ມ, ສາເຫດແມ່ນຈະພົບເຫັນຈາກດ້ານອື່ນໆທັນທີ.

2. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງການປະທັບຕາ liner cylinder.F ຫຼືເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບ liner cylinder ປຽກ, ເນື່ອງຈາກວ່າວົງການປະທັບຕາ liner cylinder ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າຄຸນນະພາບນ້ໍາຂອງນ້ໍາເຢັນທີ່ເພີ່ມແມ່ນບໍ່ດີ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກັບວົງການຜະນຶກໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ວົງການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ.ຖ້າບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວົງການຜະນຶກຈະຖືກບີບ, ຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສຍຫາຍ, ແລະສຸດທ້າຍ, ນ້ໍາໃນກະບອກສູບຈະເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາໂດຍກົງຕາມກໍາແພງນອກຂອງກະບອກສູບ.ເພື່ອຕັດສິນວ່າ ແຫວນປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ທຳອິດໃຫ້ຖອດໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ຕື່ມນ້ຳໃສ່ຖັງນ້ຳ.ໃນເວລານີ້, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາ dripping ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນກໍາແພງນອກຂອງ liner cylinder ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ, ວົງການປະທັບຕາ liner cylinder ເສຍຫາຍ;ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຫດຜົນອື່ນໆ.ໃນເວລານີ້, ເອົາກະບອກກະບອກສູບຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆເພື່ອກວດກາ.

3. ຕູ້ເຢັນນໍ້າມັນເສຍຫາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການໄຫຼນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າການເພີ່ມຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງເຄື່ອງເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ໍາທີ່ດີ, ນ້ໍານອກ cooler ຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນພາຍໃນແລະໃນທີ່ສຸດກໍໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ເຫດຜົນນີ້ມັກຈະຖືກລະເລີຍໄດ້ງ່າຍ.

4. ຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ເທິງບລັອກກະບອກ ຫຼືຫົວກະບອກ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ຮອຍແຕກຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນທໍ່ກະບອກຫຼືຫົວກະບອກ, ແລະຮອຍແຕກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກປັດໃຈຂອງມະນຸດ.ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກລະບາຍອອກໃນເວລາຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ຫຼືນ້ໍາຖືກກະແຈກກະຈາຍໃສ່ຕົວເຄື່ອງຈັກເມື່ອອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນບລັອກກະບອກຫຼືຫົວກະບອກສູບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ passages ນ​້​ໍາ​ມັນ​.

5. ປັດໃຈອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄົນຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຄວນຄິດເປັນຄັ້ງທໍາອິດເມື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດຂອງນ້ໍາ inlet ຂອງຫມໍ້ນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກປັດໃຈຂອງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການ ingress ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດພາດຂອງທໍ່ນ້ໍາຂອງຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ໍາ, ພວກເຮົາຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກຫຼາຍດ້ານ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງວິເຄາະບັນຫາສະເພາະກ່ອນ, ແລະຊອກຫາສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມຜິດຕາມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຄງປະກອບການ, ການນໍາໃຊ້ແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.