Priežastys, dėl kurių vanduo patenka į generatorių alyvos karterį

Šiame straipsnyje daugiausia kalbama apie vandens patekimo į generatoriaus alyvos karterį priežastis ir gydymo būdus.

Ilgai naudojant vandeniu aušinamas generatorių komplektas , kartais vanduo patenka į alyvos karterį.Po to, kai vanduo patenka į alyvos karterį, aliejus ir vanduo sudaro pilkai baltą mišinį, o klampumas labai sumažėja.Jei jis nebus rastas laiku, tai sukels rimtų pasekmių, tokių kaip variklio slydimas.

1. Pažeista cilindro tarpinė. Variklio cilindro tarpiklis daugiausia naudojamas kiekvienam cilindrui ir atitinkamam kiekvieno cilindro vandens kanalui ir alyvos kanalui sandarinti.Kadangi pats vanduo turi gerą sklandumą, o vandens cirkuliacijos greitis cilindro korpuse yra greitas, sugadinus cilindro tarpiklį, vanduo vandens kanale pateks į variklio alyvos kanalą, todėl vanduo pateks į variklio alyvos baką.Cilindro tarpiklio pažeidimas yra viena iš pagrindinių vandens patekimo į alyvos indą priežasčių.Varikliams su sausais cilindrų įdėklais įprastai naudojamas cilindro tarpiklių pažeidimas yra pagrindinė ir kartais vienintelė alyvos vandens patekimo priežastis.Jei cilindro tarpiklis naudojamas ilgą laiką, montuojant cilindro galvutę veržlės nėra priveržtos nurodytu sukimo momentu arba neužveržtos nurodyta seka, tai lengva pagreitinti arba sugadinti cilindro tarpiklį.Pripildžius alyvos indą vandeniu, nuėmus cilindro tarpiklį nuo variklio cilindrų bloko, dalis tarp cilindro tarpiklio sandarinimo vandens kanalo ir alyvos kanalo turi turėti šlapių žymių.Jei šlapių žymių nėra, priežastis turi būti nedelsiant ieškoma kitais aspektais.

2. Cilindro įdėklo sandarinimo žiedo pažeidimas.F arba generatoriaus komplekto variklis su šlapiu cilindro įdėklu, nes cilindro įdėklo sandarinimo žiedas turi išlaikyti tam tikrą slėgį, jei įpilto aušinimo vandens vandens kokybė yra prasta, tai taip pat sukels didesnę ar mažesnę sandarinimo žiedo koroziją.Todėl, kai variklis naudojamas ilgą laiką, cilindro įdėklo sandarinimo žiedas lengvai pažeidžiamas.Jei cilindro įdėklas sumontuotas neteisingai, sandarinimo žiedas bus išspaustas, deformuotas ar net pažeistas, o galiausiai vanduo, esantis cilindre, pateks tiesiai į alyvos baką palei išorinę cilindro įdėklo sienelę.Norėdami nuspręsti, ar nepažeistas cilindro įdėklo sandarinimo žiedas, pirmiausia išimkite variklio alyvos baką ir pripildykite vandens baką.Šiuo metu, jei ant cilindro įdėklo išorinės sienelės po varikliu randama lašančio vandens, yra pažeistas cilindro įdėklo sandarinimo žiedas;Jei ne, tai nurodo kitas priežastis.Šiuo metu patikrinimui nuimkite cilindro tarpiklį ar kitas dalis.

3. Pažeistas alyvos aušintuvas. Variklio alyvos aušintuvo pažeidimas yra viena iš pagrindinių variklio vandens pritekėjimo priežasčių.Kadangi alyvos aušintuvas yra paslėptas variklio korpuso vandens kameroje, jei įpiltas aušinimo skystis neatitiks standarto, jis labai surūdys aušintuvą ir netgi sukels rūdžių įtrūkimus aušintuve.Dėl gero vandens sklandumo vanduo, esantis už aušintuvo, prasiskverbs į vidinę alyvą ir galiausiai pateks į alyvos indą.Kadangi įprastai naudojant alyvos aušintuvą nėra lengva sugadinti, dažnai lengva ignoruoti šią priežastį.

4. Ant cilindro bloko arba cilindro galvutės atsiranda įtrūkimų. Įprasto naudojimo metu įtrūkimų į cilindrų bloką ar cilindro galvutę neatsiras, o dauguma įtrūkimų atsiranda dėl žmogiškųjų veiksnių.Jei nukritus temperatūrai po darbo variklis laiku neištuštinamas arba ant variklio korpuso aptaškomas vanduo, kai variklio korpuso temperatūra yra per aukšta, dėl to gali atsirasti variklio cilindrų bloko arba cilindro galvutės įtrūkimų, dėl kurių vandens kanalų ir naftos kanalų sąveika.

5. Kiti veiksniai. Dėl skirtingų variklių gamintojų skiriasi ir kiekvieno variklio struktūra, į ką pirmiausia reikėtų pagalvoti sprendžiant variklio alyvos bako vandens įleidimo gedimą.

Žodžiu, be variklio sandaros veiksnių, vandens patekimo į variklio alyvos indą priežasčių yra daug.Todėl sprendžiant vandeniu aušinamo variklio alyvos bako vandens įleidimo gedimą, reikėtų pradėti nuo daugelio aspektų, pirmiausia reikia išanalizuoti konkrečias problemas ir pagal skirtingą variklį išsiaiškinti tikrąją gedimo priežastį. struktūra, naudojimas ir kitos sąlygos.