Sorgailu multzoetako olio-purrerako ura sartzearen arrazoiak

Artikulu hau, batez ere, sorgailu-multzoko olio-putzuan ura sartzearen arrazoiei eta tratamendu metodoei buruzkoa da.

Epe luzerako erabileran zehar urez hoztutako sorgailu multzoa , batzuetan ura olio putzuan sartzen da.Ura olio-putzuan sartu ondoren, olioak eta urak nahasketa zuri gris bat osatzen dute, eta biskositatea asko murrizten da.Garaiz aurkitzen ez bada, ondorio larriak eragingo ditu, hala nola motorra irristatzea.

1. Zilindroaren junta hondatuta dago. Motorraren zilindro-junta zilindro bakoitza eta dagokion ur-kanala eta zilindro bakoitzaren olio-kanala zigilatzeko erabiltzen da batez ere.Urak berak jariakortasun ona duelako eta zilindroaren gorputzean uraren zirkulazioaren abiadura azkarra denez, behin zilindroaren junta hondatuta dagoenean, ur kanaleko ura motorraren olioaren pasabidera isuriko da, ura motorraren olio-ontzian sartuko delarik.Zilindro-juntaduraren kalteak olio-ontzira ura sartzearen arrazoi nagusietako bat da.Erabilera arruntean zilindro lehorrak dituzten motorretan, zilindro-juntaduraren kaltea da olio-ura sartzeko kausa nagusia eta batzuetan bakarra.Zilindro-junta denbora luzez erabiltzen bada, azkoinak ez dira zehaztutako momentuan estutzen edo zehaztutako sekuentzian estutzen zilindro-burua instalatzean, erraza da bizkortzea edo zilindro-juntadura kaltetzea.Olio-ontzia urez bete ondoren, zilindro-junta motorraren zilindro-bloketik kentzen bada, zilindro-juntaduraren ur zigilatzeko kanalaren eta olio-kanalaren arteko zatiak marka hezeak izango ditu.Marka hezerik ez badago, kausa beste alderdi batzuetatik aurkitu beharko da berehala.

2. Zilindroaren atorraren zigilatzeko eraztunaren kalteak.F edo sorgailuaren motorra zilindro hezea duen forruarekin, zilindroaren atorraren zigilatzeko eraztunak presio jakin bat jasan behar duelako, gehitutako hozte-uraren uraren kalitatea txarra bada, zigilatzeko eraztunaren korrosio gehiago edo gutxiago ere eragingo du.Hori dela eta, motorra denbora luzez erabiltzen denean, zilindroaren atorraren zigilatzeko eraztuna erraz kaltetzen da.Zilindroaren forrua behar bezala instalatzen ez bada, zigilatzeko eraztuna estutu, deformatu edo hondatu egingo da, eta, azkenik, zilindroko ura zuzenean sartuko da olio-ontzira zilindroaren atorraren kanpoko horman.Zilindroaren zigilatzeko eraztuna hondatuta dagoen ala ez epaitzeko, lehenik eta behin motorraren olio-ontzia kendu eta ur depositua urez bete.Une honetan, zilindroaren atorraren kanpoko horman ura tantaka aurkitzen bada motorraren azpian, zilindroaren atorraren zigilatzeko eraztuna hondatuta dago;Hala ez bada, beste arrazoi batzuk adierazten ditu.Une honetan, kendu zilindroaren junta edo beste pieza batzuk ikuskatzeko.

3. Olio-hozgailua hondatuta dago. Motor-olio-hozgailuaren kalteak motorraren uraren sarreraren kausa nagusietako bat da.Olio-hozgailua motorraren gorputzeko ur-ganberan ezkutatuta dagoenez, gehitutako hozgarriak estandarra betetzen ez badu, hozkailua asko herdoilduko du eta hozkailuan herdoil-pitzadurak ere eragingo ditu.Uraren jariakortasun ona dela eta, hozkailutik kanpoko ura barne-olioan sartuko da eta azkenean olio-ontzira isuriko da.Olio-hozgailua erabilera arruntean hondatzea erraza ez denez, arrazoi hau sarritan ez da erraza izaten.

4. Zilindro-blokean edo zilindro-buruan pitzadurak agertzen dira. Erabilera arruntean, pitzadurak ez dira zilindro-blokean edo zilindro-buruan agertuko, eta pitzadura gehienak giza faktoreek eragiten dituzte.Tenperatura jaisten denean motorra denboran xukatzen ez bada edo motorraren gorputzean ura zipriztintzen bada motorren gorputzaren tenperatura altuegia denean, litekeena da hauek pitzadurak sortzea motorraren blokean edo zilindro-buruan, eta ondorioz, ur-bideen eta petrolio-bideen arteko funtzionamendua.

5. Beste faktore batzuk. Motor fabrikatzaile desberdinak direla eta, motor bakoitzaren egitura ere desberdina da, eta hori lehenik eta behin pentsatu behar da motorraren olio-ontziaren ur-sarrerako matxurari aurre egiteko.

Hitz batean, motorraren egituraren faktoreez gain, motorraren olio-ontzira ura sartzeko arrazoi asko daude.Hori dela eta, urez hoztutako motorraren olio-ontziaren ur-sarrerako matxurari aurre egiteko, alderdi askotatik abiatu beharko genuke, eta arazo zehatzak aztertu behar ditugu lehenik, eta matxuren benetako kausa aurkitu behar dugu motor ezberdinen arabera. egitura, erabilera eta bestelako baldintzak.