Nyababkeun Inflow Cai kana Sump Minyak Generator Sets

Artikel ieu utamana ngeunaan sabab jeung métode perlakuan inflow cai kana sump minyak tina generator set.

Salila pamakéan jangka panjang tina generator set cai-tiis , sakapeung cai asup kana sump minyak.Saatos cai asup kana sump minyak, minyak sareng cai ngabentuk campuran bodas kulawu, sareng viskositasna ngirangan pisan.Upami teu kapendak dina waktosna, éta bakal nyababkeun akibat anu serius sapertos mesin ngageser.

1. Gasket silinder ruksak. Gasket silinder mesin utamana dipaké pikeun ngégél unggal silinder jeung saluran cai jeung minyak saluran saluyu unggal silinder.Kusabab cai sorangan ngabogaan fluidity alus sarta laju sirkulasi cai dina awak silinder gancang, sakali gasket silinder ruksak, cai dina saluran cai bakal ngalir kana petikan minyak mesin, ngabalukarkeun cai asup kana pan oli mesin.Karusakan gasket silinder mangrupikeun salah sahiji panyabab utama asupan cai kana panci minyak.Pikeun mesin kalayan liner silinder garing dina pamakéan normal, karuksakan gasket silinder mangrupakeun primér sarta kadangkala hijina ngabalukarkeun asupna cai minyak.Lamun gasket silinder dipaké pikeun lila, nu kacangan teu tightened kana torsi dieusian atawa teu tightened dina urutan dieusian nalika masang sirah silinder, éta gampang pikeun ngagancangkeun atawa ngabalukarkeun karuksakan kana gasket silinder.Saatos pan minyak ngeusi cai, upami gasket silinder dipiceun tina blok silinder mesin, bagian antara saluran cai sealing tina gasket silinder sareng saluran minyak kedah aya tanda baseuh.Upami teu aya tanda baseuh, panyababna kedah dipendakan tina aspék sanés langsung.

2. Ruksakna cingcin sealing liner silinder.F atawa mesin tina generator diatur kalawan liner silinder baseuh, sabab cingcin sealing liner silinder kudu nanggung tekanan tangtu, lamun kualitas cai tina cai cooling ditambahkeun goréng, éta ogé bakal ngabalukarkeun leuwih atawa kurang korosi kana ring sealing.Ku alatan éta, sakali mesin dipaké pikeun lila, cingcin sealing liner silinder gampang ruksak.Lamun liner silinder teu dipasang neuleu, cingcin sealing bakal squeezed, cacad atawa malah ruksak, sarta tungtungna cai dina silinder bakal langsung asup kana pan minyak sapanjang témbok luar tina liner silinder.Pikeun nangtoskeun naha cingcin sealing liner silinder ruksak, mimitina cabut pan minyak mesin sarta eusian tank cai kalawan cai.Dina waktu ieu, lamun dripping cai kapanggih dina témbok luar liner silinder handapeun mesin, cingcin sealing liner silinder ruksak;Upami henteu, éta nunjukkeun alesan sanés.Dina waktu ieu, cabut gasket silinder atawa bagian séjén pikeun inspeksi.

3. Minyak cooler ruksak. Karusakan cooler oli mesin mangrupikeun salah sahiji panyabab utama aliran cai mesin.Kusabab cooler minyak disumputkeun dina chamber cai awak mesin, lamun coolant ditambahkeun teu minuhan standar, éta bakal greatly corrode cooler komo ngabalukarkeun retakan karat dina cooler.Alatan fluidity alus cai, cai di luar cooler bakal tembus kana minyak internal sarta ahirna ngalir kana panci minyak.Kusabab cooler minyak teu gampang ruksak dina pamakéan normal, alesan ieu mindeng gampang teu dipaliré.

4. Retakan muncul dina blok silinder atawa sirah silinder. Salila pamakéan normal, retakan moal muncul dina blok silinder atawa sirah silinder, sarta lolobana retakan disababkeun ku faktor manusa.Lamun mesin teu lemes dina waktu sanggeus gawé nalika suhu turun, atawa cai splashed kana awak mesin nalika suhu awak mesin luhur teuing, ieu bisa ngabalukarkeun retakan dina blok silinder mesin atawa sirah silinder, hasilna interworking saluran cai jeung passages minyak.

5. Faktor séjén. Alatan pabrik mesin béda, struktur unggal mesin ogé béda, nu kudu dipikiran heula nalika nungkulan sesar asupan cai tina pan oli mesin.

Dina kecap, sajaba ti faktor struktur mesin, aya loba alesan pikeun asupna cai kana pan oli mesin.Ku alatan éta, nalika kaayaan lepat inlet cai tina pan minyak tina mesin cai-tiis, urang kudu mimitian ti loba aspék, sarta kami kudu nganalisis masalah husus munggaran, sarta manggihan sabab nyata lepat nurutkeun mesin béda. struktur, pamakéan sarta kaayaan séjén.