ወደ ጄነሬተር ስብስቦች የዘይት ክምችት ውስጥ የውሃ ፍሰት መንስኤዎች

ይህ መጣጥፍ በዋነኝነት የሚያተኩረው በጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ወደ ዘይት ክምችት ውስጥ ስለሚገቡ የውሃ መንስኤዎች እና የሕክምና ዘዴዎች ነው።

የረጅም ጊዜ አጠቃቀም ወቅት የውሃ ማቀዝቀዣ የጄነሬተር ስብስብ አንዳንድ ጊዜ ውሃው ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል.ውሃው ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ከገባ በኋላ, ዘይቱ እና ውሃው ግራጫ ነጭ ቅልቅል ይፈጥራሉ, እና ስ visቲቱ በጣም ይቀንሳል.በጊዜ ውስጥ ካልተገኘ, እንደ ሞተር መንሸራተት የመሳሰሉ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል.

1. የሲሊንደር ጋኬት ተጎድቷል. የሞተር ሲሊንደር ጋኬት በዋናነት እያንዳንዱን ሲሊንደር እና የእያንዳንዱን ሲሊንደር ተጓዳኝ የውሃ ጣቢያ እና የዘይት ቻናል ለመዝጋት ያገለግላል።ውሃው ራሱ ጥሩ ፈሳሽ ስላለው እና በሲሊንደሩ አካል ውስጥ ያለው የውሃ ዝውውር ፍጥነት ፈጣን ስለሆነ የሲሊንደር ጋሪው ከተበላሸ በኋላ በውሃው ውስጥ ያለው ውሃ ወደ ሞተር ዘይት መተላለፊያ ውስጥ ስለሚፈስ ውሃ ወደ ሞተሩ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ይገባል ።የሲሊንደር ጋኬት መጎዳት ውሃ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ እንዲገባ ከሚያደርጉት ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው።በመደበኛ አገልግሎት ላይ የደረቁ የሲሊንደር መስመሮች ላሏቸው ሞተሮች የሲሊንደር ጋኬት መጎዳት ቀዳሚ እና አንዳንድ ጊዜ ብቸኛው የዘይት ውሃ መንስኤ ነው።የሲሊንደር ማገዶው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ፍሬዎቹ በተጠቀሰው torque ላይ አይጣበቁም ወይም የሲሊንደር ጭንቅላትን በሚጭኑበት ጊዜ በተጠቀሰው ቅደም ተከተል ካልተጣበቁ, ለማፋጠን ቀላል ነው ወይም በሲሊንደሩ ላይ ጉዳት ያደርሳል.ዘይት መጥበሻው በውኃ የተሞላ በኋላ, የሲሊንደር gasket ሞተር ሲሊንደር ማገጃ ከ ተወግዷል ከሆነ, ሲሊንደር gasket ያለውን መታተም ውኃ ሰርጥ እና ዘይት ሰርጥ መካከል ያለው ክፍል እርጥብ ምልክቶች ሊኖረው ይገባል.እርጥብ ምልክቶች ከሌሉ መንስኤው ወዲያውኑ ከሌሎች ገጽታዎች ሊገኝ ይችላል.

2. የሲሊንደር መስመር ማተሚያ ቀለበት ጉዳት.ኤፍ ወይም የጄነሬተሩ ሞተር በእርጥብ የሲሊንደር መስመር ላይ, ምክንያቱም የሲሊንደር ማተሚያ ቀለበቱ የተወሰነ ጫና ስለሚፈጥር, የተጨመረው የማቀዝቀዣ ውሃ የውሃ ጥራት ደካማ ከሆነ, በማተሚያው ቀለበት ላይ ብዙ ወይም ያነሰ ዝገት ያስከትላል.ስለዚህ, ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ, የሲሊንደር ማተሚያ ቀለበቱ በቀላሉ ለመጉዳት ቀላል ነው.የሲሊንደሩ መስመር በትክክል ካልተጫነ, የማተሚያው ቀለበት ይጨመቃል, ይጎዳል አልፎ ተርፎም ይጎዳል, በመጨረሻም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ውሃ በሲሊንደሩ ውጫዊ ግድግዳ ላይ በቀጥታ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ይገባል.የሲሊንደር ማተሚያ ቀለበቱ የተበላሸ ስለመሆኑ ለመፍረድ በመጀመሪያ የሞተር ዘይት ድስቱን ያስወግዱ እና የውሃ ማጠራቀሚያውን በውሃ ይሙሉት።በዚህ ጊዜ የሚንጠባጠብ ውሃ በሞተሩ ስር ባለው የሲሊንደር መስመር ውጫዊ ግድግዳ ላይ ከተገኘ የሲሊንደር ማተሚያ ቀለበት ተጎድቷል;ካልሆነ, ሌሎች ምክንያቶችን ያመለክታል.በዚህ ጊዜ, የሲሊንደር ማሸጊያውን ወይም ሌሎች ክፍሎችን ለቁጥጥር ያስወግዱ.

3. የዘይት ማቀዝቀዣው ተጎድቷል. የሞተር ዘይት ማቀዝቀዣው ጉዳት ለሞተር የውሃ ፍሰት ዋና መንስኤዎች አንዱ ነው።የዘይት ማቀዝቀዣው በሞተሩ አካል ውስጥ ባለው የውሃ ክፍል ውስጥ ስለሚደበቅ የተጨመረው ማቀዝቀዣ ደረጃውን ያልጠበቀ ከሆነ ማቀዝቀዣውን በእጅጉ ያበላሻል አልፎ ተርፎም በማቀዝቀዣው ላይ የዝገት ስንጥቆችን ያስከትላል።በጥሩ የውሃ ፈሳሽ ምክንያት ከማቀዝቀዣው ውጭ ያለው ውሃ ወደ ውስጠኛው ዘይት ውስጥ ዘልቆ በመግባት በመጨረሻ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ይፈስሳል።የዘይት ማቀዝቀዣው በተለመደው አጠቃቀም ላይ በቀላሉ ሊጎዳ ስለማይችል, ይህ ምክንያት ብዙውን ጊዜ ችላ ለማለት ቀላል ነው.

4. በሲሊንደር ብሎክ ወይም በሲሊንደር ራስ ላይ ስንጥቆች ይታያሉ. በመደበኛ አጠቃቀም ወቅት, ስንጥቆች በሲሊንደሩ ብሎክ ወይም በሲሊንደሩ ራስ ላይ አይታዩም, እና አብዛኛዎቹ ስንጥቆች በሰዎች ምክንያት የሚከሰቱ ናቸው.የሙቀት መጠኑ በሚቀንስበት ጊዜ ሞተሩ ከስራ በኋላ በጊዜ ውስጥ ካልፈሰሰ ወይም በሞተሩ አካል ላይ ውሃ ከተረጨ የኢንጂኑ የሰውነት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ, እነዚህ በሲሊንደሩ ሲሊንደር ወይም በሲሊንደሩ ራስ ላይ ስንጥቅ ሊያስከትሉ ይችላሉ. የውሃ ሰርጦች እና የዘይት መተላለፊያዎች መስተጋብር.

5. ሌሎች ምክንያቶች. በተለያዩ የሞተር አምራቾች ምክንያት የእያንዳንዱ ሞተር መዋቅርም እንዲሁ የተለየ ነው, ይህም በመጀመሪያ የሞተር ዘይት መጥበሻ የውሃ መግቢያ ስህተት ሲፈጠር ሊታሰብበት ይገባል.

በአንድ ቃል ፣ ከኤንጂን አወቃቀር ምክንያቶች በተጨማሪ ፣ ወደ ሞተሩ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ውሃ እንዲገባ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ።ስለዚህ በውሃ የቀዘቀዘው የሞተር ዘይት መጥበሻ ላይ ካለው የውሃ መግቢያ ጥፋት ጋር ስንገናኝ ከብዙ ገፅታዎች መጀመር አለብን እና የተወሰኑ ችግሮችን በቅድሚያ መተንተን እና የስህተቱን ትክክለኛ መንስኤ በተለያዩ ሞተር መሠረት ማጣራት አለብን ። መዋቅር, አጠቃቀም እና ሌሎች ሁኔታዎች.