Генераторлордун агрегаттарынын мунай чептерине суунун киришинин себептери

Бул макалада негизинен генератордун мунай чептерине суунун киришинин себептери жана дарылоо ыкмалары жөнүндө.

Узак мөөнөттүү пайдалануу учурунда суу менен муздатылган генератор топтому , Кээде суу мунай чепке кирип кетет.Суу мунай казгычка киргенден кийин май менен суу боз ак аралашманы пайда кылып, илешкектүүлүгү абдан азаят.Ал өз убагында табылбаса, кыймылдаткычтын жылып кетиши сыяктуу оор кесепеттерге алып келет.

1. Цилиндрдин прокладкасы бузулган. Кыймылдаткычтын цилиндр прокладкасы негизинен ар бир цилиндрди жана тиешелүү суу каналын жана ар бир цилиндрдин мунай каналын жабуу үчүн колдонулат.Суунун өзү жакшы суюктукка ээ жана цилиндрдин корпусундагы суунун айлануу ылдамдыгы тез болгондуктан, цилиндрдин прокладкасы бузулгандан кийин, суу каналындагы суу мотор майынын өтүүчү жерине агып, мотор майынын идишине суу кирип кетет.Цилиндр прокладкасынын бузулушу май идишке суунун киришинин негизги себептеринин бири болуп саналат.Кадимки колдонуудагы кургак цилиндр лайнерлери бар кыймылдаткычтар үчүн цилиндрдин прокладкасынын бузулушу майдын суунун киришинин негизги, кээде жалгыз себеби болуп саналат.Цилиндрдин прокладкасы көп убакыт колдонулса, гайкалар белгиленген моментке чейин тартылбаса же цилиндрдин башын орнотууда белгиленген ырааттуулукта тартылбаса, тездетүү же цилиндр прокладкасына зыян келтирүү оңой.Май куюучу идиш сууга толтурулгандан кийин, цилиндрдин прокладкасы кыймылдаткычтын цилиндр блогунан алынса, цилиндрдин прокладкасынын герметикалык суу каналы менен май каналынын ортосундагы бөлүктө нымдуу белгилер болушу керек.Эгерде нымдуу белгилер жок болсо, анын себеби дароо башка аспектилерден табылат.

2. Цилиндр лайнеринин пломбалуу шакекчесинин бузулушу.Ф же нымдуу цилиндр лайнери бар генератордун кыймылдаткычы, анткени цилиндр лайнеринин герметикалык шакеги белгилүү бир басымды көтөрүшү керек, эгерде кошулган муздаткыч суунун суунун сапаты начар болсо, ал ошондой эле пломба шакекчесин аздыр-көптүр коррозияга алып келет.Ошондуктан, кыймылдаткыч узак убакыт бою колдонулгандан кийин, цилиндр лайнеринин мөөр шакеги оңой бузулат.Цилиндрдин лайнери туура эмес орнотулган болсо, пломбалоочу шакек кысылып, деформацияланып, жада калса бузулуп, акыры цилиндрдеги суу цилиндрдин сырткы дубалын бойлой май табага түздөн-түз кирет.Цилиндр лайнеринин пломбалоочу шакеги бузулганын аныктоо үчүн, адегенде мотордун май табагын чыгарып, суу багын сууга толтуруңуз.Бул учурда кыймылдаткычтын астындагы цилиндрдин сырткы капталынан тамчы суу табылса, цилиндрдин гильзасын бекитүүчү шакеги бузулат;Болбосо, башка себептерди көрсөтөт.Бул учурда, текшерүү үчүн цилиндр прокладкасын же башка бөлүктөрүн алып салыңыз.

3. Май муздаткыч бузулган. Кыймылдаткычтын май муздаткычынын бузулушу кыймылдаткычка суунун киришинин негизги себептеринин бири болуп саналат.Май муздаткыч кыймылдаткычтын кузовунун суу камерасында катылгандыктан, кошулган муздатуучу суюктук стандартка жооп бербесе, муздаткычты катуу дат басып, ал тургай муздаткычта дат басып жаракалар пайда болот.Суунун жакшы суюктугунан улам муздаткычтын сыртындагы суу ички майга кирип, акырында мунай идишке агып кетет.Мунай муздаткычы нормалдуу колдонууда бузулуу оңой эмес болгондуктан, бул себепти этибарга алуу оңой эмес.

4. Цилиндр блогунда же цилиндр башында жаракалар пайда болот. Кадимки колдонуу учурунда цилиндр блогунда же цилиндрдин башында жаракалар пайда болбойт жана жаракалардын көбү адам факторунан келип чыгат.Температура төмөндөгөндө мотор жумуштан кийин убагында төгүлбөсө же кыймылдаткычтын денесинин температурасы өтө жогору болгондо мотордун корпусуна суу чачыраса, булар кыймылдаткычтын цилиндр блогунда же цилиндр башындагы жаракаларга алып келиши мүмкүн, натыйжада суу каналдарынын жана мунай өткөөлдөрүнүн өз ара иштешүүсү.

5. Башка факторлор. Ар кандай кыймылдаткыч өндүрүүчүлөрдөн улам, ар бир кыймылдаткычтын түзүлүшү да ар түрдүү, бул үчүн биринчи кезекте мотор майынын идишиндеги суу кирүүчү ката менен күрөшүүдө ойлонуу керек.

Бир сөз менен айтканда, кыймылдаткыч түзүлүшүнүн факторлорунан тышкары, мотор майынын идишине суунун киришинин көптөгөн себептери бар.Ошондуктан, суу менен муздатылган кыймылдаткычтын май табагынын суу кирүүчү катасы менен күрөшүүдө, биз көп аспектилерден башташыбыз керек жана биринчи кезекте конкреттүү көйгөйлөрдү талдап, ар кандай кыймылдаткычка ылайык катанын чыныгы себебин билишибиз керек. түзүмү, пайдалануу жана башка шарттар.