జనరేటర్ సెట్లలోని ఆయిల్ సంప్‌లోకి నీరు చేరడానికి కారణాలు

ఈ కథనం ప్రధానంగా జనరేటర్ సెట్‌లోని ఆయిల్ సంప్‌లోకి నీరు ప్రవహించే కారణాలు మరియు చికిత్సా పద్ధతుల గురించి.

యొక్క దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం సమయంలో నీటి చల్లబడిన జనరేటర్ సెట్ , కొన్నిసార్లు నీరు చమురు సంప్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.నీరు చమురు సంప్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, నూనె మరియు నీరు బూడిదరంగు తెలుపు మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తాయి మరియు చిక్కదనం బాగా తగ్గుతుంది.ఇది సమయానికి కనుగొనబడకపోతే, ఇంజిన్ స్లైడింగ్ వంటి తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమవుతుంది.

1. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నది. ఇంజిన్ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని ప్రధానంగా ప్రతి సిలిండర్ మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క సంబంధిత నీటి ఛానల్ మరియు ఆయిల్ ఛానెల్‌ని మూసివేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.నీటికి మంచి ద్రవత్వం ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ బాడీలో నీటి ప్రసరణ వేగం వేగంగా ఉంటుంది, ఒకసారి సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నట్లయితే, నీటి ఛానెల్‌లోని నీరు ఇంజిన్ ఆయిల్ పాసేజ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌లోకి నీరు ప్రవేశిస్తుంది.సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం ఆయిల్ పాన్‌లోకి నీరు చేరడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి.సాధారణ ఉపయోగంలో డ్రై సిలిండర్ లైనర్‌లతో కూడిన ఇంజిన్‌లకు, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం ప్రాథమికంగా ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు చమురు నీటి ప్రవేశానికి మాత్రమే కారణం.సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించినట్లయితే, గింజలు పేర్కొన్న టార్క్‌కు బిగించబడవు లేదా సిలిండర్ హెడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు పేర్కొన్న క్రమంలో బిగించబడకపోతే, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని వేగవంతం చేయడం లేదా నష్టాన్ని కలిగించడం సులభం.ఆయిల్ పాన్ నీటితో నిండిన తర్వాత, ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ నుండి సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని తొలగించినట్లయితే, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ మరియు చమురు ఛానెల్ యొక్క సీలింగ్ వాటర్ ఛానల్ మధ్య భాగం తడి గుర్తులను కలిగి ఉంటుంది.తడి గుర్తులు లేనట్లయితే, వెంటనే ఇతర అంశాల నుండి కారణం కనుగొనబడుతుంది.

2. సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ యొక్క నష్టం.ఎఫ్ లేదా వెట్ సిలిండర్ లైనర్‌తో సెట్ చేయబడిన జనరేటర్ ఇంజిన్, ఎందుకంటే సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ కొంత ఒత్తిడిని భరించవలసి ఉంటుంది, జోడించిన శీతలీకరణ నీటి యొక్క నీటి నాణ్యత తక్కువగా ఉంటే, అది సీలింగ్ రింగ్‌కు ఎక్కువ లేదా తక్కువ తుప్పు పట్టడానికి కూడా కారణమవుతుంది.అందువల్ల, ఇంజిన్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించినట్లయితే, సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ దెబ్బతినడం సులభం.సిలిండర్ లైనర్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయకపోతే, సీలింగ్ రింగ్ స్క్వీజ్ చేయబడుతుంది, వైకల్యంతో లేదా పాడైపోతుంది మరియు చివరకు సిలిండర్‌లోని నీరు నేరుగా సిలిండర్ లైనర్ యొక్క బయటి గోడ వెంట ఆయిల్ పాన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ పాడైందో లేదో నిర్ధారించడానికి, మొదట ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌ను తీసివేసి, వాటర్ ట్యాంక్‌లో నీటితో నింపండి.ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ కింద ఉన్న సిలిండర్ లైనర్ యొక్క బయటి గోడపై డ్రిప్పింగ్ వాటర్ కనుగొనబడితే, సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ దెబ్బతింటుంది;కాకపోతే, ఇది ఇతర కారణాలను సూచిస్తుంది.ఈ సమయంలో, తనిఖీ కోసం సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ లేదా ఇతర భాగాలను తొలగించండి.

3. ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతింది. ఇంజిన్ ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతినడం ఇంజిన్ నీటి ప్రవాహానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి.ఇంజిన్ బాడీలోని వాటర్ ఛాంబర్‌లో ఆయిల్ కూలర్ దాగి ఉన్నందున, జోడించిన శీతలకరణి ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేకపోతే, అది కూలర్‌ను బాగా తుప్పు పట్టి, కూలర్‌లో తుప్పు పగుళ్లను కూడా కలిగిస్తుంది.నీటి మంచి ద్రవత్వం కారణంగా, కూలర్ వెలుపల ఉన్న నీరు అంతర్గత నూనెలోకి చొచ్చుకుపోతుంది మరియు చివరికి ఆయిల్ పాన్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది.సాధారణ ఉపయోగంలో ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతినడం అంత సులభం కాదు కాబట్టి, ఈ కారణం తరచుగా విస్మరించబడుతుంది.

4. సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్‌పై పగుళ్లు కనిపిస్తాయి. సాధారణ ఉపయోగంలో, సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్‌లో పగుళ్లు కనిపించవు మరియు చాలా వరకు పగుళ్లు మానవ కారకాల వల్ల సంభవిస్తాయి.పని తర్వాత ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు ఇంజిన్ సకాలంలో డ్రైన్ కాకపోతే లేదా ఇంజిన్ బాడీ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ బాడీపై నీరు చిమ్మితే, ఇవి ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్‌లో పగుళ్లను కలిగించే అవకాశం ఉంది. నీటి కాలువలు మరియు చమురు మార్గాల పరస్పర చర్య.

5. ఇతర కారకాలు. వేర్వేరు ఇంజిన్ తయారీదారుల కారణంగా, ప్రతి ఇంజిన్ యొక్క నిర్మాణం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ యొక్క నీటి ఇన్లెట్ లోపంతో వ్యవహరించేటప్పుడు ఇది మొదట ఆలోచించబడాలి.

ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ నిర్మాణం యొక్క కారకాలతో పాటు, ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌లోకి నీరు ప్రవేశించడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి.అందువల్ల, వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ యొక్క వాటర్ ఇన్లెట్ లోపంతో వ్యవహరించేటప్పుడు, మనం అనేక అంశాల నుండి ప్రారంభించాలి మరియు మేము ముందుగా నిర్దిష్ట సమస్యలను విశ్లేషించాలి మరియు వివిధ ఇంజిన్ల ప్రకారం లోపం యొక్క నిజమైన కారణాన్ని కనుగొనాలి. నిర్మాణం, ఉపయోగం మరియు ఇతర పరిస్థితులు.