ਜੈਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ , ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਸਫੈਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

1. ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਿੱਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਲੱਭ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.ਐੱਫ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਜੋੜੇ ਗਏ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਖੋਰ ​​ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿਓ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਟਪਕਦਾ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

3. ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਕੂਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਾਟਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕੂਲਰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰੇੜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।

5. ਹੋਰ ਕਾਰਕ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਫਾਲਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.ਇਸ ਲਈ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਫਾਲਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਣਤਰ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ।